一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌
未来的不确定性大了不少，但孙惠斌对奥迪的未来却比谁都自信：“一旦奥迪人拥抱变革，选定目标后就会坚定前行，你要相信大象奔跑的速度。”
文/《汽车人》管宏业
大象看似体态庞大，实则身形矫健，倘若奔跑起来，冲刺速度甚至不亚于人类，攀山越岭无所不能。
至今年3月，奥迪品牌在华累计销量突破600万辆，成为中国高档车市场第一个，也是迄今惟一一个取得这一成绩的汽车品牌。体量庞大、积淀深厚，某种程度上，奥迪在中国高档车市场的影响力，就像大象一样深远。
但这头大象并不慢，它甚至很敏锐。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌观察到，在新一轮科技革命推动下，全球汽车业正在发生颠覆性变革。这个过程中，奥迪品牌虽依然处于头部，但领先优势在缩小。当务之急，如何重塑品牌，进一步提升品牌含金量；如何推动转型，确立起在电气化与数字化领域的优势，成为摆在一汽-大众奥迪团队面前的新课题。
未来的不确定性大了不少，但孙惠斌对奥迪的未来却比谁都自信：“一旦奥迪人拥抱变革，选定目标后就会坚定前行，你要相信大象奔跑的速度。”他笃定地告诉《汽车人》。
高质量经营来之不易
今年初，一汽-大众将2020年定位为“创变”之年，力争在新一轮变革中夯实领跑优势。也正是以此为基调，在疫情冲击和市场下行的双重压力下，一汽-大众奥迪品牌迎难而上，再度实现了高质量发展。
今年前8个月，奥迪品牌销量超过43万辆，同比增长2.8%，再创历史新高。更为难得的是，销量增长的同时，经销商盈利、渠道库存等核心指标都同步向好，相对2019年大幅改善，真正实现了高质量经营。
之所以能够取得喜人的表现，孙惠斌认为，关键在于那些“背后的故事”，总结起来可以概括出三个特点：反应快，出手稳，勇创新。
反应快。仅以产品为例，前不久的北京车展，除全新奥迪Q5L Sportback全球首秀、奥迪Q4 e-tron概念车亚洲首秀外，还带来5款中国首发车型，全方位呈现出奥迪产品升级、品牌焕新的体系实力。
出手稳。首先是稳渠道，大幅调整经销商考核计划、快速返利，提升士气，稳定军心；其次是稳生产，在做好疫情防控的同时，支撑旗下各个品牌车型的销售；第三是稳服务，疫情期间，依托5大维度、9项用户服务措施，提供全方位用户关爱。
勇创新。短时间打造多个“现象级”创新案例：全新A4L上市，首开先河三地联动，以云端workshop+台网店联动；全新Q7上市，直播云上市“火星1号基地”，同时携手央视挑战珠峰；Q3轿跑上市，首个打造线上、线下相结合的发布会，通过Q3轿跑Club、1+3四城实时联动……
孙惠斌说，尽管2020年中国市场比哪一年都更波折，但以守正创新之势力促营销变革，奥迪人比哪一年都情绪高涨、干劲十足。
“全价值链共创”志同道合
历经32年深耕，在高档车市长时间领跑，孙惠斌对奥迪的前景比谁都有信心。特别是随着当年与一汽人并肩战斗的老朋友安世豪重返中国，两人达成一个共识，下了同一个决心：再造奥迪黄金十年。
这两人在十多年前就已是挚友。孙惠斌担任一汽-大众总经办主任与董事会秘书时，安世豪代表德方股东，两人共同参与奥迪销售事业部的启动与规划；孙惠斌出任一汽-大众控制部部长，先后引入第六代A6、第一代Q5和第八代A4三款奥迪最为核心的国产车型，为安世豪输送资源和炮弹。“正是这种无间的合作，让我们十多年前便结下了深厚友谊，结下了兄弟般的情谊。”
也因此，当安世豪出任奥迪中国总裁时，孙惠斌由衷高兴。“尤其是‘豪哥’明确表示，要和一汽紧密合作，开创奥迪下一个黄金十年，这让我们倍感振奋。”
时隔十多年再相聚，二人对中国车市也有了新的共识：随着整体市场进入结构性调整，豪华车市场也从单一的产品竞争，升级为围绕用户的全体系竞争，中德双方合资合作，有必要迈进一个新维度，实现“全价值链共创”。
无论规模还是用户对科技的敏感度，中国车市都已经领先于欧洲。如何基于中国用户需求，先于全球进行产品规划和设计开发，奥迪有了最新的本地化成果。
前不久，奥迪Q5L sportback在北京车展全球首发。作为首款长轴距豪华B级轿跑SUV，Q5L Sportback不仅继承了奥迪Q5车型的优秀特质，更基于对中国用户需求的深刻理解，实现了创新融合。孙惠斌说，Q5L sportback之后，一汽-大众奥迪还将呈现更多 “全价值链共创”成果。
重构豪华笃定“第一”
同每一位“老”一汽-大众人一样，对于奥迪品牌，孙惠斌心里长存“第一”愿景，但他对第一的内涵有着新的理解。他告诉《汽车人》：“一汽-大众奥迪追求‘第一’永远没有变，但这个‘第一’并不简单是销量的第一，而是综合多个维度，全方位高质量发展的第一。”
客观来说，新的“第一”愿景，比过去连续三十年销量第一更难实现。“新四化”推动下，不仅车市本身发生剧烈动荡，消费者对于豪华的认知也在重新构建中。如何定义未来的豪华？孙惠斌心中已有了蓝图。
“未来的‘豪华’，将更多的从客户体验方面来实现。从客户买车开始的产品体验全周期出发，围绕客户接触的每一个触点，为客户带来高端产品体验。这个过程中，数字化以及电动化的生态系统是定义未来的决胜点，因为未来的豪华，将更多地体现在数字化的生态系统中。”他介绍，以一汽-大众为例，从生产制造的数字化和营销服务的数字化、年轻化，都已有了深入研究和布局。
新生代消费者的存在感越来越强烈，豪华品牌的年轻化怎么打造？前不久的北京车展可以看作奥迪应对数字化、年轻化的又一次全新尝试，从硬件和软件两方面，带给参观者耳目一新的感觉。
硬件方面，奥迪带来全新的IMC第四代展具，以精致的橱窗、背景画等，让人仿若置身艺术博物馆；软件方面，通过全面焕新的Logo和CV，呈现浓浓的数字化气息。此外，通过签约王一博担任奥迪英杰汇，赞助当下年轻人热衷的电竞、国漫等新项目，奥迪持续扩大与新生代消费者的触点。“说年轻人所说的话，关注年轻人的关注，所有这些，都是为了让品牌更有活力，让奥迪呈现更加年轻的豪华。”
时代更迭日新月异，每一位身处其中的汽车人都会感觉不易。但正所谓“君子之学必日新，日新者日进也，不日新者必日退”，孙惠斌强调，要跟上时代节拍，惟有以“进取”之势全力拼搏。从营销创新到数字化转型，从组织变革到能力提升，只要做对了所有该做的事，“第一”就只是个一个时间问题。
（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
