彻底而纯粹的数字化加持，让高尔夫再度成为时代技术的引领者。相比过去任意一代高尔夫，全新数字高尔夫创新味道更浓，从汽车进化为数字化驾驶座舱，进而推动大众品牌全面迈进数字化时代。
文/《汽车人》管宏业
当汽车的属性从交通工具转变为智能出行伴侣，与之伴随的软硬件开始剧烈更迭。虽然新势力也曾力图“颠覆”，但惟有头部传统汽车品牌获得了“新生”。
前不久上市的第八代高尔夫就是最新的破题者。尽管依然披着传统汽车的外衣，但从内核上来看，在大幅数字化与智能科技推动下，第八代高尔夫更确切地应被称为“第一代数字高尔夫”。
全新数字高尔夫不仅是全球首款采用MQB Evo平台的车型，也是一汽-大众数字化车型的开局之作。它采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，使ADAS高级驾驶辅助系统以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现了全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
彻底而纯粹的数字化加持，让高尔夫再度成为时代技术的引领者。相比过去任意一代高尔夫，全新数字高尔夫创新味道更浓，从汽车进化为数字化驾驶座舱，进而推动大众品牌全面迈进数字化时代。
数字魅力重新定义汽车
作为大众高性能与品质的象征，高尔夫经过46年发展、历经八代车型，在全球收获了近4000万Golfer（高尔夫粉丝）的青睐与追捧，以全球畅销车型的姿态，开创掀背车先河，打造出前所未有的高尔夫级别。
高尔夫不仅代表了一种车迷文化，更在中国进化成一种引发竞品眼红的车市奇迹。
在两厢车市场，高尔夫的市占率不断提高，从2014年的13%一直提升至2018年的35%，可以说，以一款车型，高尔夫几乎垄断了国内主流两厢车市场。
尽管价格并不贵，但在国内，这辆十多万元的轿车在爱车人心里，已成为德系严谨制造工艺与文化的表征和图腾。
如今，这个文化图腾正被注入全新的数字化内涵。
最根本的变化来源于大众集团最新的MQB Evo平台。在此基础上，第八代高尔夫采用全新的电气架构，搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使车辆的ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
与以往传统汽车强调的平台安全性、空间布局等信息不同，MQB Evo平台所展示的核心能力，诸如带宽、通讯率等，更像是来自于IT数据，而这也意味着第八代高尔夫是一台区别于传统汽车，全面拥抱数字化的高尔夫。
全新设计的全数字座舱，不仅大幅提升了内饰的科技感，同时让交互更直接，更符合当代手机用户们的操作习惯。基于对用户情感需求的洞察，全新数字高尔夫全面摒弃实体按键，以一种更纯粹、更便捷、更安全的全触控操作方式，赋予了人机交互更多的温度。而全新的HMI交互界面，应用图片式设计风格，让信息显示更加清晰、丰富。
全新的智能语音交互系统，只需一句“你好，大众”，即可唤醒。该系统还支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达”、定向识音等功能，值得一提的是，强大的定向识音功能能够精准识别主副驾驶声源位置，实现交流“零误差”。
用光取代镀铬，用数字取代机械，通过创新技术驱动，全新数字高尔夫用革命性的数字科技对汽车进行了再次定义，凭借“数字魅力”，不仅开启了一汽-大众数字化变革新时代，更为消费者创造出了智能化的移动出行解决方案。
人人都能拥有的数字汽车
全新数字高尔夫之所以不遗余力大幅转向数字化，关键在于一汽-大众敏锐地感知到了时代脉搏。
在新一轮科技革命和产业政策推动下，“数字化转型”正在被充分提及。如何将“数字化”概念贯彻到企业发展规划中去，已经成为全行业的必修课。对于汽车产业来说，实施数字化转型不是可选项，而是必选项。只有积极拥抱数字化变革，全方位实施数字化转型升级，才能跟上时代步伐，打造可持续竞争力。
一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠认为，数字时代的到来正在深刻改变人们的生产、生活方式，对产业格局具有深远影响。
“在新一轮的科技革命和汽车产业政策推动下，全球汽车产业正在深刻地重塑，竞争的格局在加速演变，以数字化、智能化为标志的发展路径，正在成为行业发展的新动能、新引擎。从车联网到新零售，数字技术贯穿整条产业链，不仅能优化汽车生产和营销，更将创造全新的商业模式。”
以数字化、智能化为标志的发展路径，正在成为行业发展的新动能、新引擎。董修惠认为，在数字时代，汽车制造正在向智造转型，未来汽车产业将是推动“工业4.0”发展的重要载体。汽车产业的数字化转型，将带动电气制造业的转型，最终实现“工业4.0”的跨越。
一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山则认为，“让机器更懂人，让人机交互更有温度和情感”就是面对智能化最好的答案。高尔夫正是基于对新时代人机交互的的理解，以数字科技之名，成为“最懂你”的一代高尔夫。
互联网预言家凯文·凯利，曾带来关于互联网、共享经济、虚拟现实、数据等多个方面的准确洞察，对于汽车，他的最新判断是，“汽车上使用的带宽会超过在家里使用带宽的需求，最大的带宽会出现在汽车上。”无人驾驶汽车将在五年后商业化，行驶在马路上。
在汽车领域，对于现在主要的汽车制造企业来说，主要的竞争者已不是另一家汽车制造企业。未来20年里，主要的竞争者将会是电池公司或者电脑公司。
从这些对未来的判断来看，也更能够愈发看清，全新数字高尔夫为什么被命名All-New Digital Golf，为什么搭载车载以太网技术总线，带宽高达2M。
前《Top Gear》主持人Jeremy Clarkson曾说过，如果你开的是一辆高尔夫GTI，你会更快地到你想去的地方。你会见到更多的人、有更多的阅历，学到更多的东西，速度可以让你变得更聪明。
对于全新数字高尔夫，以往的赞许同样适用：在一辆数字高尔夫身上，你有机会与更多人实时沟通，通过车联网与人工智能，有更多的阅历，开拓更广阔视野。
46年前，高尔夫的设计初衷是打造一台人人能够买得起的高性能国民跑车。从2020年开始，高尔夫的定位进化为：一台人人都能随心驾驭的移动数字终端。
（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
