9月第2周，A股市场表现亮眼，A股汽车板块也要好于美股和港股的汽车板块。受原材料资源大涨的影响，锂电板块强势回归，各锂电巨头股价大涨，重回历史最高一线。
文/《汽车人》张恒
9月第2周（9月6日-12日），原材料价格大涨成为主旋律，并影响到股票市场，锂电板块卷土重来。
A股：锂电板块重回高位
原材料涨价无法传导到消费端是现代经济特有的一种情况。数据表现是PPI和非食品的CPI出现剪刀差。
8月份我国CPI同比增长0.8%，较上月下滑0.2个百分点，季节性表现为上涨0.5%。8月的CPI走弱较为明显，当然这也在预期之内，因为8月受疫情影响较大。
而8月的PPI同比上涨9.5%，较上月回升0.5个百分点，突破年内前高，可谓大超预期。原因主要来自于原材料，尤其是煤价大幅上涨。这就形成了PPI和非食品CPI剪刀差创出历史新高。
机构预计，鉴于商品价格的强劲表现，9月PPI将同比进一步回升至9.8%附近，而10月可能还会更高，预计10月同比或达10.8%。
9月第2周，焦煤、焦炭、动力煤、硅铁、纯碱、沪镍、尿素等均创出历史最高收盘记录。不光是国内，印尼的煤价也创出了历史新高，达到了150.03美元一吨，相较于去年9月份低点只有49.42美元一吨，年涨幅超过了三倍。
和汽车相关的品种如纯碱，纯碱下游是玻璃，它原是过剩产能，但由于今年是房地产的竣工大年，玻璃需求明显增加；而另一大需求来自光伏产业，2021年新增光伏玻璃的产能需要720万吨，对应纯碱需求也多了140万吨。纯碱价格上涨，直接带来的是玻璃的高价。汽车当然不能幸免。
此外，新能源车最关心的碳酸锂也需要纯碱。今年1-7月，碳酸锂的产能是11万吨，需要消耗纯碱22万吨以上，预计5年内还将至少增长89万吨。
需求如此旺盛，但纯碱的产量却在下降，明年也没有能够可投放的新产能。
无论是资源品的煤、铝、镍、天然气，还是工业品的钢铁、纯碱、工业硅、尿素、水泥等，它们在碳中和能耗双控产能指标，以及各种供给端控制措施的联合限制下，均出现了供需的缺口，这样的逻辑市场也自然会给其重新定价。
如此一来，周期股又卷土重来，推动上证指数逼近前期高点。
9月第2周，上证指数放量上涨3.39%，收于3703点，逼近2月份的高点；创业板上涨4.19%，收于3232点。
其中，汽车板块周涨1.93%，并于周二当天创出了历史最高点。但汽车板块跑输了指数也是不争的事实。首先是8月份汽车销量受到缺芯影响，出现了一个明显的下滑；而上游原材料涨价，成本上涨对汽车行业来说也不是好消息。
具体到个股，比亚迪周涨4.53%，收于265.6元，市值7599亿元；长城汽车周跌2.56%，收于60.02元，市值5544亿元，在触顶后已连续两周下跌；上汽集团周涨0.19%，收于21元，市值2454亿元，有走出底部区间的趋势；广汽集团周跌2.75%，收于18.72元，市值1939亿元，在周二创出了每股21元的历史最高价；长安汽车周涨2.73%，收于19.93元，市值1518亿元，结束两连跌；北汽蓝谷周涨5.66%，收于14.18元，市值608亿元，已连续4周上涨。
商用车方面，潍柴动力周跌2.10%，收于19.07元，市值1664亿元；一汽解放周涨0.35%，收于11.62元，市值541亿元，连续三周上涨；中国重汽周涨7.44%，收于28.02元，市值235亿元，结束了三周的下跌。
锂电板块本周大涨5.87%，重回历史最高区间。其中，宁德时代周涨3.21%，收于502元，市值1.169万亿元；赣锋锂业周涨5.92%，收于191元，市值2746亿元；天齐锂业周涨14%，收于128.9元，市值1905亿元；亿纬锂能周涨8.96%，收于98元，市值1858亿元；国轩高科周涨12.15%，收于58.4元，市值748亿元。
由于资源板块爆发，所以锂电板块重回高位也在情理之间，除宁德时代之外的锂电股都有较大幅度的上涨。
港股：互联网巨头持续反弹
9月第2周，恒生指数周涨1.17%，已是连续第3周上涨，收于26205.9点。
据悉，工信部日前邀约了包括阿里巴巴、腾讯、字节跳动、百度、华为、小米等互联网企业，提出了即时通讯软件的合规标准：在一定期限内参照标准解封和开放所有外部网址链接的访问功能。
针对流量至上、饭圈乱象、违法失德等文娱领域出现的问题，9月11日消息，中国演出行业协会组织微博、抖音、快手、B站等互联网平台发起《构建清朗网络文化生态自律公约》，打击明星信息售卖、集资应援等灰色产业链。
认为互联网行业利空出尽的资金持续抄底，腾讯控股周涨0.41%，收于490港元，市值4.07万亿港元，已连续三周上涨；阿里巴巴周涨4.29%，收于167.9港元，市值3.64万亿港元；美团周涨5.96%，收于259.4港元，市值1.59万亿港元，已连续三周上涨；京东集团周涨2.88%，收于321.2港元，市值9990亿港元；快手周涨幅8.10%，收于97.45港元，市值4054亿港元，也是连续第3周放量上涨；小米集团周跌5.12%，收于24.10港元，市值6042亿港元，小米集团进军新能源汽车领域的消息，目前来看对公司的股价影响甚微。
H股汽车板块周涨0.48%，实现连续三周的上涨。
具体到个股，比亚迪股份周涨2.83%，收于261.6港元；吉利汽车周跌0.91%，收于27.15港元，市值2666亿港元；长城汽车H股周跌0.75%，收于33港元；广汽集团H股周涨2.70%，收于8.36港元，是连续第3周上涨；小鹏汽车周跌1.73%，收于153.5港元，市值2627亿港元；理想汽车周涨0.34%，收于118.9港元，市值2456亿港元；东风集团股份周跌0.93%，收于8.5港元，市值732亿港元，是连续第3周下跌；北京汽车周涨4.81%，收于3.05港元，市值244.5亿港元，是连续第3周上涨；恒大汽车放量大跌23.06%，收于5.54港元，市值541亿港元。
美股：“中概股”汽车板块下跌
9月7日，比特币在到达5万美元大关之后，一小时内急跌10%，一度跌至43000美元；彭博加密币指数最大跌幅达到了19%，有超过33.6万交易者清仓，抛售了相当于价值36亿美元的比特币。同时，美元和美债利率大涨，黄金波幅达到了34美元。
这时还有人嫌不够乱，摩根士丹利下调美国股票的评级至低配。同时另一个重要指标AIAE显示美股已经到了泡沫即将破灭的前夕。因为该指标已经和2000年美国互联网泡沫前夕的数据基本持平，意味着美股估计已接近历史大顶。
有机构称，黄金的波动来自美元和通胀预期指标的上涨，而这都和欧洲央行的缩债有关。在天然气价格暴涨之下，欧洲央行很可能顶不住通胀的压力。但也有人认为欧洲面临经济下滑的压力比通胀更大，也只是把货币政策恢复至今年3月前的水平。
市场公认即便大跌也不会是现在，应该到第四季度加税落地，或美联储正式缩减债券购买规模的时候，市场才会真跌。但当下，美股的空头压力已经开始显现。
9月第2周，道琼斯工业指数缩量下跌2.15%，收于34607点；纳斯达克指数在9月7日创出15403点的历史新高之后，连续4天下跌，周跌1.61%，收于15115点；雪球中概30指数周跌0.95%，结束了连续两周的上涨，收于1419点。
特斯拉周涨0.37%，收于736美元，市值7375亿美元；通用汽车周涨1.37%，收于49.49美元，市值718亿美元；福特汽车周跌1.63%，收于12.68美元，市值506亿美元；赴美挂牌的丰田汽车周跌1.66%，收于176.3美元，市值2463亿美元。
权重“中概股”阿里巴巴周跌1.29%，收于168.1美元，市值4569亿美元；拼多多周涨1.49%，收于103.7美元，市值1300亿美元；百度周涨0.69%，收于164美元，市值580亿美元；滴滴周跌5.21%，收于8.55美元，市值412亿美元；汽车之家周跌1.48%，收于45.34美元，市值57.7亿美元
汽车股方面，蔚来周跌5.92%，收于37.98美元，市值602亿美元；小鹏汽车周跌3.04%，收于38.54美元，市值329.8亿美元；理想汽车周跌3.03%，收于30.19美元，市值311.8亿美元，结束了连续三周的上涨。
9月第2周，A股市场表现亮眼，A股汽车板块也要好于美股和港股的汽车板块。受原材料资源大涨的影响，锂电板块强势回归，各锂电巨头股价大涨，重回历史最高一线。
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