时代匆忙，但别忘记给爱更多时间与空间。这正是赛那区别于竞争对手，想要带给用户最重要的价值。
文/《汽车人》卢山
中国人对“庭院”，有着根深蒂固的钟情。
从北京的四合院，到上海的老宅子；从苏州的狮子林，到广东顺德的清晖园……一庭一院之间，是东方对“家园”的想象，也是中国人对美好生活的憧憬。
古往今来，无论大富小康，人们梦想中总有一个与家相连的庭院，“家”与“庭院”密不可分。远离外界高堂广厦的压抑与局促，在一方庭院里，听鸟语花香看日薄西山。庭院，将自然的山水云雨融为生活点滴。
所以，当《汽车人》来到广汽丰田“院子里的金秋家宴”，看到停在院子里的赛那，听到“全家移动宅院”这样的产品定义，顿觉这家合资企业能够取得今天的成功绝非偶然。它们不仅懂车懂市场，显然更懂如何拨动中国消费者最能被打动的那根心弦。
曾经的“白月光”，今天来得其时
作为丰田的全球旗舰MPV，赛那是中国市场“熟悉的陌生人”。之所以熟悉，是因为在进口车时代，赛那凭借出色的产品力，已经俘获无数MPV受众的欢心。而之所以陌生，是因为进口车的价格，又将很大部分喜欢赛那但预算有限的消费者拒之门外。
今年的成都车展上，广汽丰田国产赛那以32万-42万元的价格开启预售，信息一经发布便成为整场车展的焦点。强大的全系混动技术加持，中国市场专属的升级配置，与更高的性价比优势，不仅让赛那话题性满点，甚至带动了整个MPV市场的关注热度。
赛那国产得到这样的高关注度并不难理解。
首先，中国汽车市场消费升级与多胎政策不断放开，催生了更加庞大的市场需求。
今年1-8月，中国MPV细分市场销量超过72万辆，同比增长甚至超过SUV的15.7%，达到15.9%。其中，高端MPV的增长更超过了MPV的平均增速。以别克GL8为例，今年前三季度，其同比增长达到了30%以上。
其次，丰田在高端MPV市场耕耘多年，市场口碑和地位无可取代。从明星御用保姆车的丰田埃尔法，到常年稳居进口车TOP10唯一MPV车型的赛那，都是众多消费者心目中的顶级MPV“白月光”。如今，国产赛那导入，预售价格相比进口车降低了20%，让更多人可以实现自己的MPV梦想。
再次，是广汽丰田行之有效的品牌向上战略。从B级轿车旗舰凯美瑞，到大七座SUV旗舰汉兰达，再到今天的MPV旗舰赛那，三“舰”齐发打造了广汽丰田更加高端的品牌形象，同时也反哺了拥有更高附加值的旗舰车型的市场表现。
在中国MPV市场起飞，消费能力与理念全面升级的今天，国产赛那的出现可谓恰逢其时。在天时地利人和的加持之下，国产赛那的受关注是水到渠成、顺理成章。
不只是丰田旗舰，更是品类革新
从熙熙攘攘的车展到静谧优雅的中式庭院，夕阳西下，欣赏“翡冷翠”（全新专属色）的赛那，更别有一番风情。
从设计感的角度来看，赛那把东方的细腻质感与北美的肌肉粗犷做到了和谐的统一。更趋近于轿车化的前脸设计，搭配上充满张力的车身线条，让赛那有着作为家用车的灵动，同时宽大的车身在体积感和力量感上，满足了用户对于旗舰MPV的想象。
赛那车身尺寸为5165/1995/1785mm，轴距达3060mm，是真正可以被称为“宽适豪华”的MPV车型。其座椅的乘坐方式多达五种，同时第二排座椅拥有超长滑轨和超大靠背向后调节角度，第三排座椅还可以隐藏式收纳，兼顾了舒适性与便利性，把丰田对于空间设计的优势展现得淋漓尽致，真正兑现了“享大家之道”的品牌理念。
对于追求高品质MPV的消费家庭来说，除了在空间上能够满足他们的使用需求之外，对于车型的性能和油耗，也都有着更高的要求。
本次国产的赛那是赛那家族的全新第四代车型，和全新第四代汉兰达一样，同样基于丰田高端的TNGA-K平台开发，搭载全新增强版2.5L HEV混动系统。
这套动力系统实现了高性能和低能耗的完美统一。发动机和电机的总功率高达275kW，百公里油耗做到了同级最低的5.9L（WLTC），堪称当下最强的混动黄金组合，用在赛那这样的旗舰级MPV身上极为完美。
从外到内，赛那用高质感与高科技的内饰，再次诠释了旗舰的含义。广丰通过对车内环境的精心设计，以驾驶者为中心的设计，让MPV的审美品位提升了几个台阶，更让驾驶者彻底告别了“司机感”。
值得一提的是，赛那搭载丰田新一代多媒体系统平台，具备人脸识别、驾驶疲劳感应等智能技术。与第四代汉兰达一样，赛那使用的是“丰云悦享”车载互联系统，全系导入数据通信模块，在紧急情况下为顾客提供及时援助，还可实现车辆远程监测及监控。
与平行进口车相比，此次赛那针对中国市场进行了多项配置的升级，包括同级最宽全景天窗、第二排电动调节座椅、12.3英寸全液晶仪表、带LOGO发光迎宾踏板以及高级感豪华地毯等升级配置，让国产塞纳更显物超所值。
从综合性能不难看出，作为一款全新的MPV车型，赛那不仅完美继承了过去赛那车型的优势，无愧于丰田旗舰MPV的称号；同时，混动系统的加入、智能互联系统的应用，以及诸多国产“特权”，也改变了高端MPV的竞争游戏规则。
众所周知，赛那最重要的竞争对手，是在高端MPV霸榜多年的通用GL8。后者定义为“陆地公务舱”，而丰田赛那则定义为“全家移动宅院”，颇有不让独美、竞呈美艳之意。
而此次“院中赏车”，告别了传统的霓虹闪烁或者冷峻商务，在祥和中让人静静体验全家一起出行的幸福时光，唤醒时代匆忙，但别忘记给爱更多时间与空间的久违理想。
这正是赛那区别于竞争对手，想要带给用户最重要的价值。
（文/《汽车人》卢山）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
