《汽车人传媒》记者|卢山
2013年是广汽本田二次腾飞元年，不管是在产品层面，还是营销策略上，2013都可视为广本改头换面的重要时间节点。姚一鸣透露：广本的整体计划没有改变，包括第三工厂的建设，包括新产品的导入。
已是岁末年关，一场突如其来的政治风波，将日系品牌2012年的雄心壮志全盘打乱。面对40%以上的销量下滑，没有人再去追问2012年的销售目标是否能够完成这样答案已经明显的问题。更受关注的，是在余波不断、形势愈发微妙的情形下，他们的2013将是怎样？
没有想像中的愁云惨雾，广汽本田执行副总经理姚一鸣依然满面笑容。“什么问题都可以问，尖锐的也没问题。”刚一坐定，姚一鸣就先向《汽车人》摊开双手，表达出开诚布公、有一说一的诚恳态度。
“钓鱼岛事件对日系汽车的冲击非常大，甚至比我们的预想还要严重。我们的合作方也没有想到，有些东西出乎了我们的意料。其实广本1-9月份都是同比净增长，但是9月份以后就停止增长了，10月份以后就负增长，9、10月份影响超过我们40%的销售。但现在，已经恢复到了过去七八成的水平。”
事实上，这也是目前汽车行业绕不开的一个话题。众所周知，2013年是广汽本田二次腾飞元年，不管是在产品层面，还是营销策略上，2013都可视为广本改头换面的重要时间节点。那么现在，广本还能飞得更高吗？
“包括第三工厂的建设，包括新产品的导入，广本的整体计划没有改变。”面对这个问题，姚一鸣先是转动了一下身体，选择了一个更舒适的坐姿，然后平缓但非常肯定地给出了答案。
这对消费者来说是个好消息。因为从之前公布的广本战略来看，包括第九代雅阁在内的几款重量级的全新车型，都将在2013年上市。而这些车型的登场，绝不是一次换代这样简单，而是一场变革的真正开始。
“我上个月刚从日本回来，看到我们未来要投入的6款车，我个人感觉的就是振奋。”谈到2013年将要上市的新车，姚一鸣的兴致明显高了起来，语调也激昂了。因为在有一点上，他和一名普通消费者的感受是相近的，那就是新鲜感。
这些新车将是本田旗下第一批非单纯引进，而是根据中国消费者需求进行了修改的本土化车型。对于其他合资企业来说，本土化或许已经是个说了很多年的老话题。但对于本田来说，这却是开天辟地头一遭。
“6款车型的负责人都跟我见面，倾听中国消费者的声音，包括中国的市场特点，以及中国的消费者所期盼的一些东西，都进行了深入的研究和探讨。”
进入中国市场这么多年，这或许是本田第一次如此专注地聆听来自中方高层对产品的意见吧，也是以姚一鸣为代表的广本中方，第一次在产品层面占据了主导的地位。
“中国消费者买车，一半是买给自己用，另外一半，是买给别人看的，所以特别要有面子。”姚一鸣再次提到了“面子”这个词。这个词，《汽车人》在最近半年来的采访中已经频频从他口中听到。
除了产品之外，姚一鸣将很多精力用在了提升经销商能力和提高服务水平这些基础工作上。
“在整个汽车高歌猛进的时候，广本抽出很大的精力做服务，不求高销量而要做有质量的增长。经常有人问我这样值不值得？”
这个疑问或许已经通过钓鱼岛事件得到了答案。在面对突发事件的应对上，经销商们的表现比竞争对手更淡定。这不仅仅是因为有了广本的暖心计划，更多的是由于长期坚持在提升客户满意度上下功夫，广本的客户反应更加积极和正面。
“我相信日系车必将触底反弹！”
面对2013年，姚一鸣保持着乐观。这不是盲目的乐观，更不是托大的自信。在默默打基础4年之后，无论是姚一鸣还是本田日方，都已经找到了正确的方向。那就是，“消费者所选择的方向，才是一个出路。”
这是一个好的开端，这是广汽本田变革的开端，这也是姚一鸣2013年的愿景。
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