《汽车人传媒》记者|张敏
2012年1-10月，长安福特销量同比增幅22.5%，增速仅次于一汽-大众，排名第二。
罗明刚认为企业2013年的增长速度肯定还要高于2012年。
罗明刚站在刚刚发布的SUV翼搏前，手中塞满了记者们的名片。一边掏名片，一边微微侧身，以便环绕他的“长枪短跑”能够最大限度地呈现身后的新车。
翼虎、翼搏两款全新SUV是这位长安福特执行副总裁制胜2013年车市的又一杀手锏。有了好的产品托底，未来几年，长安福特的脚步将注定不会放慢。
扎实的新品永远是王道。不久前的广州车展上，长安福特一口气推出3款新车：翼搏、翼虎以及新款嘉年华。这些远不是全部，这个企业还计划在2015年前投放15款全新车型。这对于以往被称作“慢半拍”的长安福特而言，不可想像。
看得见的成绩是，2012年1-10月，长安福特同比增幅22.5%，销售32.5万辆，增速仅次于一汽-大众，排名第二。这令罗明刚在谈及长安福特的未来前景，增了几分底气：“在日系、德系先后引领中国车市后，也该轮到美系车发力了。”
尽管罗仍谦虚地表示不方便公布2013年的销售目标，其实自信已经满满：“根据11月份的销售情况来看，2012年长安福特全年的增长会高于1-10月份的22.5%，2013年的增长速度肯定还要高于2012年的速度。”说这话时，罗明刚一脸的盈盈笑意。
也正因为这样，尽管2012年车市急转而下，长安福特两年前定下的2020年要进入行业前四、成为最主流汽车品牌的目标并无变化。
中国的汽车市场进入微增长的时代，这已经成为行业共识。在增长基数庞大的前提下，中国乘用车市场长期保持7%到8%左右的增长是一个常态。长安福特仍然要保持高速增长的态势，对罗明刚而言，其实压力不小。
罗明刚确实不是图一时之快而轻易许诺的人。工程硕士出身让罗身上始终散发着科学家严谨、坦率、朴实的气质。他毫不掩饰自己对于技术以及研发工作的偏好，会对长安福特任意产品参数如数家珍。这种真诚让他看上去更像一位儒雅的技术专家。在车企技术竞争力越来越重要的今天，他对本公司的技术路线和行业发展的技术脉络了如指掌，能够凭借敏锐的技术前瞻性与洞察力，帮助公司树立起强烈的行业自信。
罗明刚要做到的远不止这些。作为福特在华惟一合作伙伴的中方高层，罗明刚挑起不仅是为长安集团添砖加瓦的职责，更是福特在华追击通用、大众的重任。过往多年中，福特在中国市场永远处于缓慢的状态，这导致的后果就是，与大众、通用、日产等品牌在国内的合资企业相比，长安福特的产品线捉襟见肘，而且新品的引进速度也慢了不少。
这种局面最近几年才得以改观。在罗明刚的带领下，长安福特已经步入了高速发展时期。据悉，长安福特的产品周期计划已经规划到2017年，不久前亮相的几款车型，在即将到来的2013年进入销售环节。而在未来2至3年，长安福特将迎来密集的产品发布期，这无疑将助力长安福特在中国市场抢占更多份额。
在产品引入的同时，长安福特也在不断扩张以弥补产能不足。此前长安福特相继宣布了一系列产能扩张计划，拟在2015年将企业年产能将突破120万辆。但从福特目前的销量来看，与未来生产能力之间或许将会存在一定的空档。尽管企业2012年增速已远超行业，但按照目前的规划，低于两位数的增长将不能满足福特的产能规模达成。
在罗明刚看来，长安福特制定的目标并不过激。虽然中国汽车市场目前整体趋缓，但三四线城市消费者仍广泛存在的用车需求，将能为福特的未来产能和发展前景买单。基于上述考虑，长安福特正加大对二三级甚至四五六级城市经销商网络布局。为了支持新产品的引入，长安福特计划到2015年，经销商网络数量要达到680家。
产品与产能的有序衔接，网络与服务的通力合作，这是正是作为掌舵者的罗明刚2013年重点协调的事情。带领福特实现从一个主流厂商的“活得精彩”到一个一线品牌的“进无止境”，这个朴实低调的重庆人，接下来如何出招，值得期待。
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