哈坎?萨缪尔森先生这张神采奕奕的标准照估计已经拍好两年了，如今终于派上用场。担任沃尔沃CEO仅2年的斯蒂芬?雅各布去职，萨缪尔森被董事会任命为新CEO。瑞典沃尔沃总部发布会后，萨氏这张照片迅速铺满了各大汽车网站的头条。
2010年6月份，萨缪尔森出任沃尔沃CEO的呼声高于雅各布，以至于网上出现了一些萨缪尔森执政风格的讨论。而萨氏本人从曼集团董事长兼CEO的位置上加盟沃尔沃，显然并不是为了屈就独董职位。没想到2个月之后雅各布突然上位，成为吉利收购沃尔沃之后的首任CEO。
今年9月23日雅各布因为轻微中风而暂停职务，由CFO杨?古兰德暂代CEO。随后，雅各布还在自己的微博上说，自己右臂不能活动、右腿活动受限，但情况正在好转，与董事会和管理层保持密切接触，集中休养后将重新履职。可见，雅各布本人毫无去职意思。
到10月19日，情况发生变化。沃尔沃集团董事会宣布，萨缪尔森接替雅各布出任总裁兼CEO，雅各布与沃尔沃友好分手云云。
据路透社消息，沃尔沃董事会内部，雅各布与副董事长汉斯?奥洛夫?奥尔森在一些战略问题和人事问题上存在分歧。记者向奥尔森求证，后者表示，尽管董事会成员之间在会议讨论过程中会有分歧，但没有外部冲突。这种答复似乎变相承认了其与雅各布之间的矛盾。
自从吉利董事长李书福及他背后代表的浙商集团、大庆国资委掏出18亿美元的现金和票据，沃尔沃100%的股权就落入其手中，李即刻就任沃尔沃董事长。李书福当然对CEO人选拥有最终决定权。
但事情不是那么简单。今年71岁的奥尔森大半辈子服务于沃尔沃集团，担任过沃尔沃日本、北美及全球CEO。在吉利并购沃尔沃期间，他担任福特高级副总裁，成功说服福特集团和瑞典沃尔沃工会，为吉利并购成功立下汗马功劳。他是现任董事会中最资深、人脉最广、最具影响力的董事。这无疑是一种隐形权力。李书福决定任何人选，如果能得到此人支持，则非常有利于开展工作。
当年决定雅各布出任时，至少奥尔森没有反对。而与控股曼的大众董事会闹翻、加盟沃尔沃的萨缪尔森则两头没着落，暂时安置了闲差。
在雅各布主政的两年里，从未有迹象标明，李书福动用董事长权力，对管理层实施干预。相反，沃尔沃瑞典总部内“和谐”程度不佳。
雅各布认为，沃尔沃在中国落地之前，北美市场是重中之重。雅各布力推“2020目标”，届时全球销量将相对2010年翻一倍，增至80万辆。
今年9月沃尔沃北美销量同比下降1.3%，而前9月市场份额仍下降1.0%，与三菱、萨博一起，是北美市场仅有的3个销量下滑的企业。长期在大众北美任职、熟悉北美市场的雅各布，面对这样的业绩的确有些尴尬。同时，巴西、俄罗斯等重要市场的开拓也不尽如人意，雅各布由此失去了李书福的鼎力支持。这次黯然去职，已经说明了问题。
与此相对照，奥尔森对萨缪尔森的支持却显而易见。这两人都是瑞典籍，其任职经历相仿，圈内关系一直不错，但这不是主要原因。关键在于萨缪尔森加盟沃尔沃的时间点。
萨氏在李书福已经与福特签约（2010年3月）、但尚未完成交割（2010年8月）的时候加盟沃尔沃，此时的李对沃尔沃管理层尚未取得控制权。而当时说了算的就是奥尔森。可见，萨缪尔森就是奥尔森力荐出任沃尔沃CEO的重要人选。
现在，年纪尚轻的雅各布（54岁）身染微恙，正好是体面挂冠的时机。董事会内部提议换帅的，可能并非奥尔森一个人，但真正的推动者，不言自明。
新上任的萨缪尔森拥有35年汽车业从业经验。他与雅各布不同，他并非营销、管理部门出身，而做过正牌技术和系统工程师。这位看起来谦逊和蔼的瑞典人曾是萨博-斯堪尼亚集团重卡制动系统、发动机研发部门的负责人，也担任过生产总监。后来转任曼集团CEO，曾成功操作过曼和尼奥普兰的合并，并力排众议，将生产线移往人力成本较低的东欧地区，使曼恢复盈利。
《经济学人》认为，萨缪尔森并不是“成本屠夫”，他更倾向于降低企业的经营成本，而不是降低产品的直接成本。他曾经把“一个杂七杂八的超级工厂变为一个专注于商用汽车领域专业化公司”。
虽然他一直在商用车领域工作，但作为CEO，商业智慧和经营理念更为重要，何况他的汽车工程师经历为其增色不少。曼集团的产品在商用车界地位，与沃尔沃在乘用车界的地位不遑多让。而萨缪尔森一直小心维护高端品牌地位，他任曼集团CEO期间，先后向宇通客车、陕汽集团、中国重汽和青年汽车转让过整车技术，却从不允许它们使用MAN品牌。
这一经营思路，深得李书福和奥尔森的一致推崇。李书福最忌讳的是沃尔沃的高端品牌形象的贬值。李书福表示：“我认为沃尔沃汽车应该抓住机遇提高在中国市场的盈利能力，加速我们的发展计划。”而萨缪尔森在发布会上称，增加在中国的汽车销量是他的首要工作。“增加在中国市场的销量是我现在最重要的目标。”强调“中国”，是董事长和新任CEO的共识，也是萨氏履新的信任基础。
而目前，沃尔沃乘用车公司在并购前的主要症结并未得到根本改观，研发成本过高、新兴市场开拓不足、全球市场份额萎缩的毛病，正在妨碍沃尔沃的全球复兴计划。
此时换帅，董事会当然期望萨缪尔森拿出些本事，不但要提高在北美和新兴市场的份额，还要在中国采购量要从3%增长到20%，同时核心供应商的采购成本要下降20%。这是对新任CEO的重大挑战，也代表董事会换帅的期望方向。
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