麦尔斯年底就要离开中国了，这成为本周业内讨论最火热的话题。
不少媒体对此做出了种种解读——销量说、整合说等铺天盖地，似乎不相信奔驰官方提供的任期结束一说。不过，坦率地说，这些都有过度解读之嫌。实际上，这位2006年上任的梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官，到今年底已经在任足有6年时间了，也是这个位置上任职时间最长的高管。
“其实老麦的任期早在去年就已经到期，今年是续约。当初续约只是到今年3月份，后来表示最晚不到今年年底。所以对于此次人事调整并非意外，只是一次周期性的人事变动。”奔驰内部人的解释应该比较接近于真相。
6年时间，麦尔斯交出的成绩单还是很漂亮的。奔驰在华销量从2006年的2万辆增长到2011年近20万辆。经销商网络也已经翻了两番，截至目前，奔驰在华经销商网络覆盖近100个城市，网点数量达到了223家。
麦尔斯的业绩远不止这些数字，更大的贡献是把奔驰中国逐步带入本地化轨道。麦尔斯的举止装束中规中矩，深金色头发永远整齐有型，长方框眼镜多年不变，但外表斯文的他并不是传说中的“方脑袋”，事实上，他很懂得如何适应中国市场。从上任之初开始，他陆续重用了一批本地高管，让奔驰在华决策更接近实际，也保证了时效性，克服了原有的水土不服之感。
同时，他也改进了奔驰在华销量的“倒金字塔”的结构，加速了各级别新车的导入周期，包括Smart品牌在中国有实际意义的落地，这给奔驰的品牌年轻化奠定了基础。当然，改变销量结构是一个漫长的大工程，不可能一蹴而就。想达到“正金字塔”结构，不但需要多年的努力，而且还得有中产阶层相对成熟的市场环境。后者关系到中国社会阶层变革、财富再分配、国民性格等层面，更是一个长远的课题。
在管理上，紧急的事情往往最先得到处理，但其实，重要而不紧急的事情处理得如何，才真正起到决定企业发展的前途和命运的作用。麦尔斯做出这样的努力，足见他是在努力为奔驰中国未来走得更远而铺路。对于企业来说，这些或许没有销量数字那么耀眼，但实际上意义更重大。
麦尔斯任内争议最大的事情莫过于奔驰在华两套营销体系整合一事。外界或许希望看到快刀斩乱麻，但问题是此事牵扯到很多历史问题，需要协调多方利益，身为当事人，不能贪图痛快，而要追求多赢的结果。据奔驰中国内部人士透露，麦尔斯已经尽了全力。目前，这两套营销体系整合已经接近完成。
坊间有传闻称，继年初完成双方营销团队共同办公、7月达成奔驰中国股权重新分配协议后，近日将正式成立销售合资公司——不过此消息尚未得到官方证实。
现在麦尔斯行程已定，业内不免有猜测，麦尔斯会在走之前把营销体系大整合彻底搞定。相信麦尔斯本人也会很希望能有这种收获，不过到底如何，还得看各方利益协调的结果。即使无法在年底完成，曾任奔驰日本总裁的继任者Nicholas Speeks肯定也会继续推进，这是奔驰在华腾飞绕不过的一关。
至记者发稿时，奔驰还未官方公布麦尔斯下一步位置。不管去到哪里，还是要祝福麦尔斯，希望他走得更高更远。
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