再次探访张小虞，依然在病房。不过，《汽车人》面前的他，精神矍铄，他很兴奋地告诉我们：“明天我就要出院了，感觉很好。再过几天，我就要去参加天津泰达汽车论坛，到时候的圆桌会议我准备谈谈当下的自主品牌……”
这位汽车前辈，将大半生精力都奉献给了中国汽车，某种程度，在他的生命中可能只有两件事情，一是家庭，一是汽车。身体抱恙，依然心系这一关乎国民经济的支柱产业。在十八大来临前夕，康复后的他，和《汽车人》畅谈了自己对于中国汽车工业的看法。
《汽车人》：对于即将召开的十八大，请谈谈您的大体想法？
张小虞： 十八大，我想基本的方针政策是不会改变。比如，改革开放不会变；2020年全面实现小康的目标不会变；加强实体经济的建设，成为工业强国的方向不会变；成为人才的强国、教育的强国，这些大目标，大方向都是不会改变的。某种程度上，我觉得十八大将是对十七大精神的进一步确定与强化。
《汽车人》：今年全球经济形势都不是太好，您觉得对于中国汽车工业发展有什么影响？
张小虞： 我还是持乐观态度。中国肯定要过一个坎，既然要搞市场经济，有发展，也就必然会有风险。改革开放30年就是这样过来的。汽车行业在这30多年中，经历过四五次大的产业跌落，那是减产啊，不是增幅减少。改革开放前就生产40几万辆，第二年才生产30几万辆，但那个时候我们基数小，对国民经济的直接影响不大。到了2000年以后，才开始快速直线地上去了。所以，你叫它危机也好，叫它经济热门也好，汽车行业就像汽车本身一样的，在这个路上行走，一会儿踩踩油门，一会儿踩踩刹车。快了就刹车，慢了再加加油门，国家有这个调控能力，而且我们有这个物力财力，来支撑这种困难，也可以应对这种国际上的竞争问题，这点也要有信心。
《汽车人》：您的意思是，中国汽车市场会一直向好？
张小虞： 稳定，稳定。现在基数太大，全球四分之一的市场在我们这儿。如果按照这个速度每年增长7%的话，10年就翻一番啊，对不对。所以它跟国民经济保持一种大体同步。这个同步不是说像过去大大地高于GDP的增长速度，同步就是你增长，我也增长，这叫同步。
《汽车人》：新的环境中，您认为中国汽车工业需要注意什么？
张小虞： 其实，我有一个观点，就是中国汽车工业的“三个一去不复返”。我们已经完成了国内产业的布局，也完成了国际化的产业布局，所以要适应市场的发展，供不应求的时代一去不复返了；第二，靠全套引进，靠全套的组装，这种技术的引进也一去不复返了。最近各界也在讨论，合资企业研发的自主品牌，叫不叫自主创新？我想我只能借用温家宝总理在达沃斯讲的话，只要在中国注册的企业，它在中国的制造就是中国制造，它在中国的创新就是中国创新。第三，企业只管销售，不管质量、不管服务的时代也一去不复返了，不正常的地位一定要颠倒过来，要维护消费者的利益。
《汽车人》：十八大期间，您觉得中国汽车产业将会是怎样的发展趋势？
张小虞：我还有个观点，汽车行业存在着“三个不变”。汽车工业作为国民经济的支柱产业，这个地位没有改变，而且随着经济社会的发展，这个地位还会更加突出。第二，我们要为全面建设小康，为人民的幸福生活做出更大的贡献，这个总的要求没有改变。胡锦涛总书记两年前在两院院士会议上讲了一句话，就是科学技术的发展要造福于人民。这句话我永远都记得住。他概括了5个方面——吃得更安全，住得更舒服，行得更便捷，身心更健康，生活更幸福。我想汽车工业要在行得更便捷、身心更健康、生活更幸福方面做好自己的贡献。第三，随着整个经济社会的发展，十七大提出的，工业要由大变强的总体战略目标，要在2020年基本实现。汽车工业作为国民经济的支柱产业，也是工业的带动产业，我们一定要实现由大变强。汽车工业不能辜负国家和人民的期望，还有巨大的发展空间。
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