“爱你自己所做的事情，销售、销售、销售。”汽车销售史上创造吉尼斯记录（连续12年平均每天销售6辆车）的神话人物——乔·吉拉德的人生信条。
同样也是“北京现代晋蒙办事处内蒙区区域经理”燕道瑞的工作箴言。“最欣赏乔·吉拉德身上的韧性。做销售必须要有这股不服输的坚持、专注和激情。”他说。不言而喻，乔·吉拉德已经彻底地俘获了眼前这位27岁小伙子的心。
当天的采访相约在北京现代汽车大厦一楼的咖啡馆，这是燕道瑞每月回北京仅有的一天。因为临时加开的一个会议，他比预定的约访时间晚了会儿才出现。
白衬衫、黑西裤，一尘不染，完全职业范儿，是燕道瑞给《汽车人》的第一印象。
“做销售就这样，随时都有可能发生情况需要你去处理。”他抱歉地说。
今年27岁的他，进入北京现代刚满三年，已先后在天津、河北、内蒙古等不同地区开展过一线销售活动。驻外区域的磨练，让他外表看起来多了点同龄人少有的沉稳与淡定。
为何会选择做销售？
“小时候看到车就很兴奋，到大学填志愿时，第一、第二……直到第N个，全都是和汽车有关的。”燕道瑞毫不掩饰地表述着他对汽车的喜爱。
就找和汽车有关的工作，是他大学毕业时惟一的想法。选择北京现代，选择销售，他觉得是一种缘分，也是他人生很幸运的一步。至少目前来看，他在这里可以尽情释放自己对汽车、对销售的那份浓烈的情感。
多变思维
汽车产业整体发展环境速度放缓已是行业大趋，市场竞争的压力可谓如影随行。要如何在越来越复杂的市场环境中准确找到客户的需求呢？
“一定要有多变的市场思路，是做销售最重要的。”一聊到市场，燕道瑞的话匣子就呼啦啦地打开了。
竞争对手在做什么，经销商在做什么，厂家自身应该做什么，是他每天都会问自己的问题。
今年5月，他被公司调到内蒙古担任区域经理。而内蒙古地区近年来因为矿业发展的不景气，购买力开始下滑。经济形势不乐观，提高销量自然就会显得力不从心。
瞬间“压力山大”的他，一上任，就立马走进当地的4S店，和销售顾问、竞争对手、客户等一线人员聊天，每天几乎除了睡觉，就是调查—分析—调查—分析。
“那段时间梦里几乎全部都是各种汽车数据。”燕道瑞说。终从毫无章序的数据中得出结论：因内蒙古矿业经济有所下滑，农业持续平稳的生长，目标客户群体已经发生改变。
他深深意识到，“变”已经势在必行了。市场的指南针已经悄然发生改变，只有抓住这部分新兴的农业客户，销量才有可能上去。
接下来，他的身影就开始穿梭在内蒙古各地的4S店，苦口婆心游说各大经销商，不再主推之前广受欢迎的ix35，要改推价格更加有竞争力的车型。
犹如行走在无垠沙漠中的苦行僧，外人觉得苦，可他自己却享受着那份坚持和激情为自己带来的感动。
仅仅3个月，就让不断下滑的市场份额，开始回升并保持稳定。
回首燕道瑞北京现代的3年职业生涯，会发现他的销售策略无时无刻不跟着市场在变。
2011年他加入北京现代华北办事处，一来就碰上个“硬难”——北京限号。同年4月北京现代第八代索纳塔上市，如何打破政策牢笼，实现销量完美转身?
燕道瑞看遍了各个汽车网络平台各个厂商的销售促销策略，想创意、写方案、讨论工作计划，甚至吃饭都是肯德基的外卖，仅为节省一些思考的时间。他通过搜集分析各种营销案例，制定推广计划、举办促销活动、分配销售任务……终于在和同事们的努力下，索八关注度迅速提高，单车型来电、进店环比提升90%以上。
2012年，他联系北京苏宁电器、物美、居然之家、中青旅等各大行业，整合市场优势资源，开展购车活动，助力整体华北份额提升1%。
2013年，北京现代“D+S”（中高端+SUV）战略升级，销售占比目标提升到40%。为了完成公司的战略计划，他与各4S店总经理、销售经理、市场经理多次夜以继日地开会商讨方案。开展针对ix35、途胜、第八代索纳塔等重点车型的促销活动，提升车型在消费者中的知晓率。
宣传一经投放，销量明显提升。到年底他所管辖的沧州销量、份额占据当地市场所有品牌第一名，邯郸份额上涨0.9%。
奋斗的青春
崇拜乔·吉拉德，就注定了燕道瑞奋斗的使命。
乔·吉拉德在汽车销售史上创造的神话，一直被人们所传诵。燕道瑞以他作为人生的偶像，其梦想和抱负可见一斑。
爱情告诉我们：只要你爱他（她），为他（她）做一切都是值得的。汽车于燕道瑞来说，就是他的爱情，他愿意为它奋斗自己的青春。
白天奔走于各大4S经销店，晚上伏案写数据报告，已是他的工作常态。旁边一位同事忍不住插话说：“他每天除了睡觉之外，几乎所有的时间都用来工作。”
2014年4月，为进一步拉动市场活力，燕道瑞以厂家名义在邯郸开展了一次百城团购活动。为了解决种种有可能让经销商产生疑虑的问题，燕道瑞就亲自充当客户参与多场竞品对手的团购会，吸取精华，查缺补漏。万全的方案不仅得到了经销商大力支持，还完成了比预期多出一倍成交额。
长期身体的透支与经力的付出，让这个近1米8的小伙子终于顶不住了。团购会前两天，他感染了风寒，发烧39.5度、嗓子化脓。可他依然在一个城市打完点滴，开完启动会议，就赶往下一个城市，再打点滴，再赶往下一个城市。这份爱不可谓不浓烈。干吗这么拼？是朋友同事经常问燕道瑞的问题。
“领导把这份事情交给你的时候，其实就是一份责任，一份信任，不能辜负。”他说。目前，随着互联网对汽车营销渠道的不断革新，燕道瑞又开始捍卫它新的领域了。
他开始要求4S店开展网络、电话销售，让经销商的触角伸向网络终端的消费者。但并不是所有的经销商都欣然接受。
“这个时候，就需要仔细地给他们分析各种投入与产出的关系。有时候，交流的过程中，都争得面红耳赤。”燕道瑞说。
朋友建议他，没必要因为这个事情和经销商去争论，反正人家买得再好，赚得再多，也和你没关系。
但燕道瑞不这样认为，汽车销售是汽车产业中的一个重要链条，经销商做得好，商品车流通得快，才不会出现库存压力，整体销售市场环境才能平稳、有序地发展。
爱工作，爱销售，爱汽车，用在燕道瑞身上再合适不过了。
陪陪家人是他目前最大的愿望，一直在外奔波，让他觉得对抚养自己长大的父母感到非常抱歉。
虽有遗憾，可是梦想就是有种力量，让他不顾一切随它前行。
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