代表人物：
人物：穆罕默德礼萨巴列维（1941年至1979年任伊朗国王）
车型一：劳斯莱斯幻影汽车（2辆），兰博基尼 Miura SVJ
关联：巴列维曾在其中一辆劳斯莱斯中险些被刺，1979年伊斯兰革命后就一直存放在尼亚瓦兰王宫的停车场内。兰博基尼是按照巴列维的要求进行改装的，曾由伊朗空军空运到意大利进行维护保养。1979年革命中，这辆车和国王的其他3000多辆车被新政府查封。
人物：艾哈迈迪内贾德 （2005年-至今任职伊朗总统）
车型：标致504
汽车关联：2011年年初，内贾德将自己的私人座驾标致504公开拍卖，所得收入用于为残疾及贫困妇女兴建住所。
伊朗官员用车关键词：自主品牌、简单 低调
伊朗总统艾哈迈迪内贾德当前的处境可谓是“内忧外患”。外部，美国武力威胁，战争一触即发；国内，议会认为他经济治理不善，要求他接受质询。
住小房子，开旧汽车，与国际舞台上极具进攻性的个性相比，以“平民总统”自居的内贾德给人民留下的是和蔼、亲民的形象。甚至，为了兑现竞选时“让每个伊朗人都有房住”的承诺，他拍卖了自己的私家车为低收入家庭建造“经适房”。
这辆市场价约合2000多美元的二手车，拍出了百万美元的价格，这其中的溢价来自人们对于内贾德的认可与支持。
奢靡巴列维的覆灭同样是拥有世界第二大石油财富国家的领袖，内贾德与伊朗孔雀王座上的最后一位国王穆罕默德礼萨巴列维的作风截然不同：前者过着“斯巴达式”的低调朴素生活，后者则在座驾选择上极尽豪奢，这无疑形成了两个极端。
巴列维把大部分时间用在了猎艳寻芳以及开赛车、骑马、打牌、开飞机上。在1979年伊斯兰革命中，他的皇宫中被查封的豪车就高达3000 多辆。这其中包括两辆珍贵的劳斯莱斯幻影汽车。就在巴列维纵情于声色逸乐之中时，成千上万的伊朗老百姓却处于饥馑之中。这引起了人们的严重不满。1
949的2月4日，一个名叫法克赫尔阿拉埃的青年向坐在劳斯莱斯中的巴列维射了5颗子弹，这才使他从浑浑噩噩之中猛醒过来。
在加强独裁统治的同时，他对于豪车的追求丝毫不减。1971年，巴列维命人将一辆标准版兰博基尼 Miura SV，前后刹车都换成了通风盘，加装了赛车风格的加油口，从而让它的气势大大加强。运来到伊朗后，SVJ大部分时间被秘藏在皇宫车库里，只是偶尔在清晨出来，在若干辆防弹奔驰6.9的护卫下到沙漠高速公路上
撒撒欢儿。“国王想要与众不同的东西，他不惜任何代价。”这一点，巴列维在汽车上表现得淋漓尽致。欣赏德国人在精密仪器制造方面才华的巴列维，甚至不惜成本委托德国奔驰公司研发奔驰G越野车，然而，70年代末期，巴列维国王的统治根基开始崩溃，流亡法国的伊朗宗教领袖霍梅尼向伊朗国内信徒发出“圣战”令，号召推翻腐败的巴列维政权，伊朗陷入全面瘫痪状态，终于在1979年年初，巴列维政权完全垮台。那个庞大的奔驰G计划也被搁置。一个关于伊朗王朝的最后奢华也由此覆灭。
公车倾向自主与末代国王的奢靡相比，平民色彩、简朴生活一直是伊朗总统内贾德的标签。在他的财产清单中，有一套已有40 年历史、面积为175平方米的老房子。内贾德的私家车是一辆1977年出厂的白色标致504汽车，老掉牙的车里连空调都没有，邻居们经常能看到他把车随意地停在路边。
内贾德的座驾，显然影响了伊朗政府官员的低调用车态度。慑于美国的经济制裁威胁，外国厂商逐渐停止和伊朗合作。伊朗廓卓尔公司生产的佩肯逐渐成长为国内汽车第一品牌，该车没有空调装置，而且耗油量极高，但却是伊朗政府采购的主力军。直到2005年，由于排放量未达标，廓卓尔公司最终宣布停产这种车型。据统计，伊朗每３辆汽车中仍有一辆是佩肯。 目
前，伊朗已经成为西亚和海湾地区汽车组装、生产大国。标致雪铁龙、雷诺、起亚、现代和菲亚特在伊朗都有代工厂。法国车在伊朗颇受欢迎，目前，伊朗出租车的外形大多是由本国设计，发动机则是由法国生产。
销量最大的自主品牌萨曼德，它的原型车就是标致405，现在被视作伊朗的国车，成为当前伊朗政府采购的优先选择车型。出于保护本国自主品牌汽车的目的，2010年，伊朗发布禁止政府部门采购121种外国商品名单，其中大巴车、小巴车、皮卡以及轮胎等赫然在目。而在3年前，中国东南汽车生产的得利卡面包车和菱帅（LIONCEL）轿车、北汽福田生产的BJ6536型混合燃料动力小客车，就已经出现在伊朗禁止采购的名单上。早
在首次竞选时，内贾德就提出要“将石油收入放到每个家庭的餐桌上”的口号。随后发布了将汽车产能提高到每年300万辆的规划。这个目标随着战争的临近变得不确定。要想在经济制裁和战争威胁下生存，伊朗汽车制造业显然还要做最坏打算。
问中国：Q：伊朗总统艾哈迈迪内贾德生活简朴，将自己的私家车拍卖用于改善民生，对比中国政府官员，二者差距有多远？A：不说高级干部，中国一个普通县、市级干部的生活水准都已经超过内贾德，出入则动辄奥迪等豪华车，媒体曾爆出某地官员在任职期满前，用公费购车，以便调走时挪为己用，相比内贾德，这些人实需自省。Q：伊朗自主品牌佩肯没有空调装置，而且耗油量极高，但却是伊朗政府采购的主力，我们可以从中得到哪些启发？A：中国的自主品牌红旗、奇瑞、吉利，在技术上都与合资车相差不远，但一直被政府采购所摈弃，这是政府官员长期倾向于豪华品牌、大排量的观念相关，我国需要出台更多可行性政策来支持和培育自主品牌汽车，尤其应建立政府采购自主品牌汽车的长期机制和鼓励使用自主品牌汽车。
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