代表人物：人物：苏哈托（印度尼西亚共和国第二任总统）车型：奔驰关联：60年代中期的印尼人民依然生活在困苦之中，总统苏哈托却已坐上奔驰。他的儿子汤米则更为嚣张地开着一辆蓝色劳斯莱斯在雅加达市内横冲直撞。人物：苏西洛（印度尼西亚共和国第六任总统）车型：加长防弹奔驰600关联：这个价值超过百万美元的12缸的S级加长防弹奔驰600轿车就是印尼总统苏西洛的新宠。尽管如此，这并不妨碍他提出节能减排的号召。
印尼官员用车关键词：亲民、拒绝豪华车
贪婪、腐败、铁腕是人们给印尼第二任总统苏哈托的标签。
60年代中期，印尼人民依然生活在困苦之中，总统苏哈托却已是奔驰开道。而他的儿子汤米则更为嚣张地开着一辆蓝色劳斯莱斯在雅加达市内横冲直撞。在他长达32年的统治当中，聚敛了总值达到了100亿美元的财富，大概可以占到印尼GDP的40%。
至此，印尼人民对于腐败问题甚为敏感。为了避免趟到这一政治“雷区” ，在公务车采购上，印尼政府也更加慎重，开始趋向于选择价格“亲民”的公务车。“人民仍在艰难度日，我们应该远离奢华的生活。” 印尼原人协主席希达亚特努尔瓦希德曾经这样说过。
根据规定，只要是印尼人民协商会议的领导，即可享用官方提供的豪华沃尔沃轿车。由于多数印尼百姓依然贫困，希达亚特和３名人协副主席主动放弃使用豪华专车的特殊待遇。“我们一致同意不再将沃尔沃轿车作为工作用车，而改为乘坐其他价格便宜的汽车。”希达亚特说。
据了解，印尼立法机构领导人和政府部长一向享有各种津贴和特别待遇，印尼媒体一直对这一情况持批评态度。希达亚特主动放弃使用豪华车这一特权，也引导着公务车选择上向低廉化发展。
印尼梭罗市长佐科维托多(Joko Widodo)在公务车选择上似乎比希达塔特的倡导更加有“爱国”意味。他的座驾是一辆吉亚(Kiat)牌车，尽管这两车已经使用多年，但他仍拒绝以价格上亿盾的新公务车，佐科维钟情吉亚车(Kiat Esemka)的原因是因为该车80%使用本国零配件，价格不过9500万盾。当然，这部由梭罗第二国立中学技术学校学生组装的车子，看起来安全系数比较低，但佐科维不以为意，并且以此为荣。他务实、踏实的亲民作风也备受市民爱戴。
然而，“跟豪华车说再见”似乎对于总统不太适用，印度尼西亚第六任总统苏西洛的座驾是一辆加长防弹奔驰600。尽管如此，这并不妨碍他提出节能减排的号召。
2008年，印尼的城市出现严重的燃料短缺，从而导致加油站前时常因供油不足而排起长龙。为此，总统苏西洛号召包括军队和警察在内的全体政府部门降低能源消耗，选择低排量低油耗的公务车。
为响应总统号召，许多公务员们每天骑自行车上班。一位名叫阿纳斯的官员甚至将自己的专车换成了马。虽然有点搞笑，但也算是节能减排到极点了。
问中国：A：印尼选择大部分本国零部件组装的汽车作为公务车，对中国有何启示？Q：尽管印尼没有真正意义上的自主品牌汽车，但仍然在公务车采购上间接支持本国零部件业。中国在拥有自主品牌汽车的情况下，应当在公务车采购上有更多的倾斜，以促进本国汽车业发展。
元素：公车使用政策A.为防止公车私用，印尼汽车的牌子有3种颜色：红色、黄色、黑色。红色牌子的车是政府的车；黄色是公共交通车；黑色牌子的是私家车。这样便于群众主动监督，行政管理成本也会随之降低。B：印尼官员支持组装车据了解，近年来印尼汽车市场一直保持着6%的年经济增长，是东南亚发展最快也是最有潜力的汽车市场之一。但是多年来，印尼国内的汽车企业多为日欧合资或独资企业，国产品牌车仅仅只有微型车，公务车市场这块大肥肉也自然旁落他人。尽管印尼本国并没有真正意义上的自主品牌汽车，但是不少官员选择由大部分本国零部件组装的汽车作为公务车，也是对本国汽车工业的一种支持。
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