“一半是海水，一半是火焰。”一句用滥了的话，来描述今年以来的中国政府和民间，却好像分外合适。在国家形象史无前例地冲上高点之时，国内由“温州钱殇”引发的“浙商跑路潮”也到了命悬一线、分秒必争的时刻。
这样的局面让人尴尬。显然，乍看来政府很委屈：我出手救你，你却落荒而逃，何其不义！
事实上是这样吗？慢着！
姑且不论浙商“跑路”链条的真假，先来看现象。“温州钱殇”发轫于今年年初，媒体报道是5、6月份，此时已经严重到“中小企业倒闭潮”了，直到9月单月统计26起浙商集体“跑路”，这才“终于引起了中国高层的关注”。
毫无疑问这又是后知后觉啊。我们的国内民生，总是让位于国家大事和国际大事。这一点想起来，总是让人心中莫名地凄惶。
再来看中国的民营企业。温州民企算是中国民营的一个缩影和样板了。样板已经走到死胡同，遑论其他人？不要把一切责任都归咎于温州人的盲目投资和热“炒”情怀，热闹背后是中国实业无着无落的乏力感和挫败感。
让人备感疼痛的是，一边是大国崛起，一边是浙商“跑路”，中国民营从夹缝中求生，到风生水起，再到水深火热，脱壳而走，这是两条怎样并行的红、黑路线？我们的政府在推动民企发展上究竟有多少可圈可点落实到位的手笔，一如推动外资在中国的大行其道？
不禁想起力帆汽车董事长尹明善。他在前些天全球汽车论坛上说的不少话让人感慨。他说：“我们自主品牌在国内被挤压得没有出路，没办法才跑出去找口饭吃。”70多岁的老爷子激昂地说：“为什么他们都要坐奥迪车、奔驰车呢？坐坐奇瑞车、比亚迪车、吉利车，坐坐力帆车我觉得也是可以的。”
但很遗憾，我们始终没有真正自上而下地发扬光大国产品牌。我们的官车依旧雷打不动地推奥迪，宝马也进了政府采购名单，我们只在国庆大典上才坐坐红旗。
现在回过头来想想，那些老外们在经济表层拼命给中国戴高帽，把会拿到中国来开，把项目拿到中国来做，到中国来赚大钱，但在制定游戏规则真正需要话语权的时候，却照旧“不带你玩”。他们，为什么就取得了我们这么多的资源眷顾呢？
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