打开电视机，铺天盖地的都是卡扎菲之死。这个原本因为极权、女保镖和金手枪被普罗大众简单了解的神秘人物，终于在死后被人像娱乐明星般的扒开三层皮，查了个底儿掉。
从世界的范围来看，卡扎菲的离开似乎好坏对分。这边是纽约油价的应声下跌，那边是伦敦的油价跟着猛涨。不过有一点可以肯定，支持反对派的北约各国，这次押对了宝，显然将会收获颇丰。事实上，“全国过渡委员会”现在就已经开始和法国天然气公司、英国石油公司、意大利埃尼集团等欧洲能源企业，就帮助利比亚尽快恢复石油开采展开对话。
好吧，看来油价下降是无望了。那不如还是现实一些，把眼光放到节能车上吧。近期有消息说，在北京买电动车不光有补贴，还不用摇号。但是，这条消息的实行细则似乎还不得而知，充电站就更是没影儿了。
曾经扬言会领先世界出台的充电标准国标，如今看起来依然遥遥无期。倒是国家电网、南方电网、中石油、中石化，这几家能源大亨们正斗得不亦乐乎。可是人家欧美企业可没闲着，福特、通用、大众等七大车企，已经就欧美市场的充电标准达成了协议。不仅如此，据IEC网站消息，随着IEC62196-1和IEC 62196-2两项标准最终草案稿的完成，IEC最新的电动汽车(EV)国际标准即将完成。标准中定义了电动汽车(EV)充电的插头和插座。
这事儿不由得让人想起以前。不管是手机3G标准，还是电视高清标准，中国都干过现在电动车干的事儿。不过不管是移动推出的TD-CDMA，还是中国自己的CBHD，都已经打了水漂儿。真应了那句谐语：别以为你的G3，就是3G了。
现在看来，中国又是起了个大早儿，赶了个晚集。一群掌握着资源大权的巨型国企，争夺着未来的话语权。但真真正正的终端产品，车企们似乎都在做，又似乎没在做……恕笔者悲观，现在的充电国标，搞不好又不过是在步之前那几个国家标准的后尘罢了。
那眼看着石油价格这么节节攀升，咱这汽车生活以后是要呢？是要呢？还是要呢？但问题是，我还有什么选择吗？
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