马未都，这个眼睛不大目光却足够锐利的老头的丰富与精彩远超人们想像。他口才极佳，作为央视《百家讲坛》主讲人，他富有磁性的京腔语音和侃侃而谈的神态让倾听者沉醉其中；他文采出众，读他博客上一篇篇生动流畅的文笔写就的杂文，让人切身感受文学魅人的艺术力量而心灵惬意。
渊博的学识，丰富的知识结构，出众的表达能力，儒雅且带几分幽默风趣，是大众对于马未都的一致印象。在作为文物鉴定高手、著名文物收藏家、观复博物馆的创办人及现任馆长等众所周知的称呼背后，他还有着另外一个身份：奥迪英杰汇成员。
马未都有一句名言：捡漏难，打眼易。精于文物鉴赏的他就是用这样经验识破了大量的赝品。同样，对于事物有着极高要求的马未都选择奥迪，也正是因为奥迪也本着志在将每一辆车都做成精品的品质。
汽车也是一种艺术
在马未都眼中，汽车制造也能体现出艺术之美，造车过程也能够像打造艺术品一般注重细节、精益求精。而能做到这一切的，制造出的产品也就像艺术作品一样蕴含生命。
他曾经和奥迪英杰汇其他成员一起探访奥迪车间，细心观察汽车生产的每一个环节，最初感叹车间里种类繁多的高科技领先装备，而后被紧张忙碌但有条不紊的熟练工人精确而 臻于完美的制造工艺所折服。
由于“全数字化”新奥迪总装车间采用了大量与德国同步的计算机技术，生产全线使用了数字化控制和管理，并为每辆车建立了独一无二的“电子档案”。对于“电子档案”这一新奇的说法，激起了马未都的好奇心。听过讲解员的说明，他笑称中国庞大的奥迪用户量，在未来足可以建立一座“奥迪电子档案博物馆”了。
马未都也是如此庞大奥迪车主中的一员，他的座驾奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，集最先进的科技与舒适配置于一体，在他眼中更像一件完美的艺术品。事实上，百年积淀的艺术基因使奥迪与汽车设计之外的艺术领域结下了不解之缘。
不久前，奥迪提出了“奥迪艺术与设计大奖”。 这是国内第一个由高档汽车品牌发起，第一个突破当代视觉、建筑、设计、音乐、舞蹈、戏剧、电影等艺术领域界限的重量级奖项。为获奖者提供艺术创作上的支持。也正是在“让艺术成就科技之美”的理念下，奥迪致力于打造“移动的雕塑艺术品”，推出了一系列极具魅力且在世界汽车设计史上具有里程碑意义的车型。
作为奥迪英杰汇成员，马未都与奥迪一样倡导进取而有品位生活方式。在今年8月份奥迪名人大讲堂演讲中，他与奥迪用户共同感悟智者的进取之道，博得了阵阵掌声。谈到汽车与古典家具的联系时，这个观复古典艺术的孕育者不无幽默地表示：“奥迪的车标抄的是我们明朝的床的图案。”
不可复制的精彩
“我是岩石上长的一棵盆景，而它没死了，然后它就拼命地生长??”他这样评价自己的前半生经历。
1955年生于北京的马未都成长经历平凡而富有传奇。他写过小说并且成名、搞过影视剧并且成功、他由于兴趣搞文物收藏并且声名远播。早在20年前，他的的小说《今夜月儿圆》被《中国青年报》用整整一版的篇幅隆重推出。随后与王朔、刘震云等人一起组建了“海马影视创作室”，创作了颇有影响的电视剧。10年后，他又有惊人手笔，创立了中国大陆的第一家私立博物馆，以草根之身与国家级的专家形成了文物鉴定的抗衡之势。
从文学到影视，再到文物收藏，如今的马未都显得更加神闲气定，对于他一手创建的博物馆，他的希望是，老了以后自己买门票来看自己的博物馆，人们知道是他创办的这家博物馆就知足了。”盛名之下，他的人生态度却淡泊得让人折服。
在截然不同的领域中屡有建树，他的人生精彩而不容复制。即使有人向博古的马未都提问，对新鲜的汽车科技掌握多少？他不仅预言当汽车消亡之后一定会有这个时代的代表作成为未来的艺术品，同时表示，美国已经试验成功的飞行汽车使用劳斯莱斯引擎；有人做过分析，假如把现在的汽车全部放上天，也不会引起交通堵塞。这番话，令在场嘉宾无不叹服其博古通今的魅力。
谈到当前令全世界都头痛的大城市交通拥堵问题，他表示，北京限行是个无奈的办法，而使用价格杠杆，能够致使开车人保持在最佳水准。有车族挤占了无车族的空间，理应多付一些钱来换取公平。这部分多付的钱政府应专款专用，全部用来改造城市的公共交通，使交通通畅，两全其美。
“我是觉得人管人不行，得钱管人，这既保证了政府的汽车工业，也让现代人有能力时过一把汽车瘾，何乐而不为呢？”在他最近一篇博客结尾时这样写道。
（作者/张敏）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
