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苏南永 挑战韩系车“高度”

作者:
安丽敏
时间:
2015-10-17 14:28:10

  “还有其他的48家企业在做着和我们同样的事情,我们怎么超越它们?怎么提升自己的竞争力?”这是东风悦达起亚销售本部部长苏南永经常问员工的话。

  东风悦达起亚在几年之内完成了让人惊艳的蜕变,不能不说有赖于企业文化的强力推进。而即将在10月20日上市的“智跑”,仍然在继续这样的过程,而且很有可能让这个过程更快。

   “SUV是目前增速最快的细分市场。智跑将主打高端城市SUV,狮跑主打中级SUV市场,两者结合形成组合效应。”苏南永非常看好智跑的市场前景。

  对于东风悦达起亚而言,智跑并不仅仅是贡献销量,也是东风悦达起亚继福瑞迪、秀尔之后,承担塑造企业品牌的又一关键产品。 

 向“天花板”靠近  

  品牌形象,这是任何一个企业都无法绕开的命题,品牌战略如果正确,带来的好处显而易见,而品牌瓶颈,同样也给企业带来无尽烦恼。

  在很多人看来,相比于德系甚至是日系,东风悦达起亚并不能算是一流的车企和品牌,但是它默默的努力,已渐收成效。现在的东风悦达起亚,早已不是千里马时代的定位,一系列新车型的推出,为东风悦达起亚品牌的提升,奠定了坚实基础。 

 从福瑞迪、秀尔到现在的智跑,这3款由全球知名设计大师彼得·希瑞尔主导的全新车型,使得东风悦达起亚的形象,在国人眼中逐步攀高。苏南永对《汽车人》透露,东风悦达起亚还将在明年2月末3月初推出一款中高级车型,代号K5。届时,这款车型将会验证东风悦达起亚在品牌方面的积累和功力。

  “如果单纯从产品层面来说,K5绝对是一流的产品,目前陆续在韩国和美国上市,也得到了消费者的追捧,但是以我们目前的品牌支撑力来说,导入中国可能还有难度。”苏南永说,“但是它上市之前,我们会通过福瑞迪、秀尔、智跑,不断提升东风悦达起亚的品牌形象,一定会在品牌充分提升前提下,在中国推出这款车型。”

  如是,即将推向市场的智跑,将会发挥更为重要的品牌推动力。在智跑的试乘试驾过程中,一位专业汽车杂志的记者在体验之后,由衷地说了一句:“东风悦达起亚这几年是真不错!”于苏南永而言,这是自己希望听到的声音,更期待消费者也都形成这样的一种共识,到那时,也就是东风悦达起亚突破品牌天花板的胜利时刻。

  “前10”大计  

   产品-品牌-产品,这是一个互相影响的循环关系,产品好会逐渐塑造成一个好品牌,而好品牌也会反哺今后推出的新产品,形成这样的良性互动之后,销量自然随之而来。

  苏南永希望自己能将东风悦达起亚带到这样的一种境界。如果说明年是东风悦达起亚品牌塑造的关键一年,同样,在市场上也是东风悦达起亚进入一流车企的关键一年。

  “我们要在明年进入中国汽车企业销量前10位。”他毫不掩饰自己的“野心”。这并不是没有根据的大话,在苏南永看来,如果市场不发生大变化,东风悦达起亚计划在明年也即2011年,达到年销量43万辆。实现这样的销量,除了现有车型支撑外,即将上市的智跑、中高级车K5,以及明年5月份上市的QB等新车型,都将给东风悦达起亚带来新生力量。

  其实,韩系车的实力不仅仅是在中国,在全球范围内也是攻城略地。外媒评论甚至认为,大众想要夺得全球第一的宝座,其竞争对手不是丰田,而是现代起亚集团,业内对韩系车的“敬畏”可见一斑。

  苏南永却很谦虚:“我们制定进入前10的目标,是根据我们自身的产销计划来的。并不是瞄准哪个企业,一定要把它从前10位中挤出去。”但是,东风悦达起亚在不断高速前进,就意味着必定有企业将败在韩系车的锋芒之下。

  不过,近期秀尔召回的事情,让业内开始担心东风悦达起亚是不是扩张太快,对此,苏南永告诉《汽车人》:“现在消费者对召回的认识很理性了,首先召回是企业负责任的表现,其次,此次召回的原因并不是安全隐患,而且到目前为止,全球仅在美国有一起案例,在中国还没有出现,不过出于负责任的态度,我们果断采取了召回措施。”

  他进一步强调,召回并不会对东风悦达起亚造成影响,因为在未来几年内,企业最为重视的就是品质提升,绝不会出现因为发展太快忽视品质的事情,而这是关乎企业品牌形象的重要因素。

  中国之重 

   见过苏南永的人都会有一个共同的印象,那就是开朗。在每一次活动开始之前,他都会笑着站在门口,与前来的人一一握手问好。在现场,他也永远是十分开心的状态,有时还会即兴唱上一首歌,他最喜欢的除了唱歌,还有在闲暇时间开车去玩。

  外界都会认为,苏南永是一个好相处的老板,可他忍不住辩解:“我经常会生气的。”至于生气的主要原因,他说就是因为对工作要求太严格了,所以才会有很高的期待。

  他正在致力创造一个愉快的工作环境,他告诉《汽车人》,自己有一个小小的目标:“希望我们的员工在早上醒来以后,都好想来上班工作。”

  也只有公司上下都达成共识之后,东风悦达起亚距离自己的目标才会越来越近。另一个大背景则是,现代起亚集团对中国市场的重视,也提升到前所未有的高度。

  据官方数据,现代起亚汽车8月全球总销量达到438854辆,与去年同比上涨27.9%。其中,现代汽车销量达到288313辆,同比增长17%,起亚汽车达到了150541辆,同比增长更是达到了55.1%。同时,现代起亚汽车在华总销量(不包括现代、起亚进口车)达85827辆,与去年同比增长20.5%。

  相关人士也表示:“通过这几年不断努力,预计今年现代起亚在华的销量会超过韩国本土和美国的销量,成为现代起亚汽车的全球最大销售之地。”  拥有这样的“天时、地利、人和”,东风悦达起亚面临着最好的发展机遇。当然,挑战也并不是没有,比如,东风悦达起亚由3个合资方构成,关系相对复杂,同时由于进入中国较晚,其品牌形象与一流的车企仍然有差距,这些都是在腾飞前需要克服的问题。

  担当着东风悦达起亚大任的苏南永,将是这项挑战的一个关键角色,他告诉《汽车人》,自己已经做好了准备,并且很有信心,目前他需要做的,就是将这种信心传递给他的员工、经销商,最终传递给消费者。

(作者/安丽敏)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件,版权为汽车人传媒所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任。

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