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罗瑞立从中国到欧洲

作者:
汽车人传媒
时间:
2015-10-15 15:23:17

通用临时CEO惠塔克12月份的一纸调令,给了尼克·罗瑞立(Nick Reilly)新的职业挑战:“任命罗瑞立为欧洲区域总裁,主要负责欧宝部门的重组。”

  新职位让罗瑞立面对的情况很棘手。在今年11月初,通用撤销出售欧宝计划,欧宝原CEO福斯特愤而辞职。11月10日,罗瑞立临危受命,接过帅印,赶赴欧洲救火。一方面是不合作的德国政府,另一面是态度强硬的工会。罗瑞立最近正忙着和欧洲各国政府谈判,他需要33亿欧元的庞大资金来复活欧宝。

  他进入角色的速度很快。在11月底通用高层忽然变动,原通用CEO韩德胜离职后,他在自己博客中写道:“希望欧宝和豪沃能有更光明的未来,我们现在得到了通用董事会的支持”,并透露正对欧宝和豪沃有一个计划在执行。

  正值通用全球多事之秋,也正当新通用复苏崛起急需用人之际。考虑到罗瑞立出色的过往成绩和在中国工作的背景,对于通用总部来说,他确实是不可多得的将才,也是出任新欧宝总裁最合适的人选。

  

为什么选择罗瑞立

  

  对于通用来讲,在好容易保留下来的欧宝项目上使用的人选,确实是个伤脑筋的问题。

  在欧宝品牌的去留问题上,原通用CEO韩德胜和通用董事会闹得很不痛快,还直接成为了前者离职的导火索;通用的出尔反尔也惹恼了德国政府,至今仍冷语相向。花如此大力气保留欧宝品牌,可以窥见其对通用至少是通用董事会的重要意义。保留欧宝品牌除了能让新通用的财务状况有所好转的原因之外,更大价值还在于欧宝的小型车平台以及欧宝与中国之间千丝万缕的联系。

  在中国市场,基于欧宝技术的科鲁兹和新君威一上市就获得市场的认可,其中科鲁兹销量已经连续两个月过1万辆,新君威单月销量也已经突破6000辆。在通用的后续车型开发中,“源于欧宝”将在未来通用车型开发乃至重要的中国市场中,扮演积极的角色。

  出于这一战略层面考虑,领导欧宝的新领导者必须是一个既具有强大解决复杂情况能力,又熟悉中国事务的人,罗瑞利的资历和履历是不可多得的合适人选。

  更为重要的是,今年前9个月,上海通用汽车销量增长40.4%,其中雪佛兰品牌增长了30.3%,别克品牌增长了48%,但在主流小型车市场,通用一直缺乏一款冲击销量的拳头产品,欧宝看起来是合适的扮演对象。很有可能在不久后,欧宝品牌会名正言顺地进入中国。到时候罗瑞立又能见到中国的老朋友们了。

  当然,罗瑞立现在要赶紧把欧宝品牌带上正轨。受过骗的德国政府对通用态度一直不冷不热,“如果惟独德国政府不支持我们,我们会很失望的”,罗瑞立说,依然笑呵呵的好脾气。

     

罗瑞立的中国之路

  

  作为资深的通用高管,罗瑞立加入通用已经超过了30年时间。在韩德胜辞职之后,他一度被传闻是合适继任人选之一。他的履历符合代理CEO惠塔克提出的“有亚洲业务背景, 可以是公司内部人员,也可以是经验丰富但不具备汽车业背景的人士”的要求。

  罗瑞立生于英国,毕业于剑桥大学,1975年开始在通用汽车的职业生涯,在英国、比利时、美国、墨西哥、瑞士、韩国、中国等地工作过,负责过生产、销售、售后、质量保障、采购多种业务,并组建了通用大宇汽车与技术公司。鉴于他对英国汽车工业的卓越贡献,2000年他获授“大英帝国爵士”。他至今最为人称道的,是组建了通用大宇汽车与技术公司。2006年年底,这家破产后重建的公司实现了年销量翻3番,达150万辆的成绩,一时间罗瑞立名声大振。

  2006年7月1日,罗瑞立被任命为通用亚太区总裁和通用汽车全球副总裁,开始了与中国的结缘。通用亚太区的总部设在上海,罗瑞立的中国办公室设立于繁华的陆家嘴区域内。在任期内,通用在中国的合作伙伴上海通用销量也节节攀升,市场占有率一路扩张。

  2009年,因为通用裁撤四大区域,罗瑞立7月出任通用汽车执行副总裁和通用汽车国际运营部(GMIO)总裁。在此任上,罗瑞立主持的最后一件大事是于12月4日,他以通用代表的身份与上海通用总裁陈虹签订合作开发亚太市场及转让上海通用股权等一揽子合作方案,同意出让其在双方合资公司上海通用中1%的股权给上汽。这件事情开创了中国车企合资历史上的先河,被评价为具有历史意义的一项合作。

  风风雨雨走来,罗瑞立克职尽责。外界对他的印象基本是“温和、稳重”。他身材高大,语气平和,很少采用夸张的手势来表达自己的情绪。在对待各种问题和个人自我评价时他显得很开放,既能正视通用过去的弊病,也不对自己的工作成绩过分谦恭。

搭着中国市场成为世界上增长最快的市场这趟车,罗瑞立的职业生涯正赶上通用汽车震荡不定的时期。联想到欧宝对于通用的深远意义,这个快乐老头肩头的担子并不轻。

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