站在东风标致战略发布会的的展台前，东风标致副总经理雷新显得既兴奋而又略带一丝紧张。毕竟这是履新半年后的一次重要亮相，面对东风标致这半年来的发展势头，以及全新战略铺设以后的道路前景，让人心里总难免有点忐忑。
实际上，就东风标致这半年来的表现，市场已经给出了令人欣喜的答案。来自东风标致官方数据显示，截至目前，东风标致2009年的总销量已超过9万辆，全年销量将跨越10万大关。显然，雷新已经交出了一份令人满意的答卷。当然，有业内人士说，雷新的大考不是成都车展推出的新307，也不是本届广州车展的新老车型集体荟萃，真正的考验是，明年一季度上市的东风标致全新车型408。
外界传闻已久的东风标致全新车型408此次缺席了车展盛会，对于人们热切的目光，东风标致只给出了全新车型的两个关键数据信息：长4.68米，宽1.815米。再多一点的信息，雷新闭口不谈。
这个悬念牵系的不仅是东风标致整体新战略的头一炮是否打得响，也牵系着雷新的设想是否能够勾画出一幅全新美景。
步入新品密集投放期
2009年的广州车展，虽然被看作东风标致“重头戏”的全新车型408并没有出现在会展现场，但是雷新给出的关于新车型的描述依旧令人充满期待：“车的长度是4.68米，宽度应该是1.815米，同时在保持标致操控、安全优势的基础上，结合中国和其他国家的市场需求，整个车内的空间和舒适度相对同级别的车，会给我们的用户提供更多满足。”
以全新408领衔主导东风标致全新的战略变革已整顿待发，并且更多的“中国”元素已列入战略中。
伴随全新战略的启动，雷新高调宣布东风标致将进入新产品密集投放期，同时从开发理念上明确了产品研发的发展方向，即在PSA全球新产品研发的项目初始阶段就充分考虑中国消费者的需求。而作为以全新发展战略为指导的第一款新车，东风标致408被冠以东风标致创立以来最高级别车型的身份，来领衔整个产品阵营，与现有的307、207系列产品一起形成东风标致的三大系列产品线。同时，东风标致408也将担当起开辟更高级别细分市场的重任，为东风标致品牌迈入全新战略发展时期打响头炮。
显然，在经历了过去3年的阵痛之后，作为重要的合资方，法国标致已充分意识到中国已成为世界各大品牌不容忽视的战略市场。
东风标致的发展并非一帆风顺。2004年推出“开山之作”307一度尽享新贵风头，相继取得连续两年100%以上的增长。但从2007年起，东风标致开始原地踏步，两厢307、207等车型销量平平，2006年达到8万辆销量的东风标致，2008年仅提升到9.2万辆，让人大跌眼镜。
是什么原因导致东风标致如此后劲不足呢？外界的评论不一而足。但显而易见的是，产品的更新滞后，是其中重要的因素。此后，经过深刻反思，法国标致充分认识到了中国市场的重要性，并开始真正意义上的战略调整。
对此，雷新做了解读：“中国目前已经是全球最大的汽车市场，在这样一个快速增长的市场中，有这样庞大的一个基数，我想任何一个品牌都会把中国市场当做一个重要的战略市场来对待。” 也正是因为这样，在整个产品开发的时候，中国市场的特点和消费者需求，更多地融入到国际品牌的原始开发当中。今年7月，标致专门在上海成立了中国设计中心，意在对本土市场进行更为密切的观察。
在未来的产品规划上，雷新表示：“一定是以中国市场的特点为最基本的出发点。一定要使我们的产品对中国市场的适应性和对消费者满足上达到最大化，确保我们的产品能够是真正提供给消费者所希望的需求。”
网络布局“三赢”原则
技术出身的雷新最擅长于打营销牌。
今年6月履新以来，加大二三线城市服务网络布局力度，与壹基金合作“爱心传递活动”等举措，使得东风标致迅速地重新进入人们的视野。雷新的营销能力由此可见一斑。
他坚持“网络是金”的观点，认为只有销售服务网点才是最终跟消费者直接交流沟通的，只有了解消费者的需求，才能够在产品和相应的服务商充分满足用户的需求，而网络担当了沟通交流的角色。但就目前而言，东风标致全国一级4S店总共只有160家，显然，这与其作为一个品牌企业的身份实在不相匹配。
关于这一点，雷新进行了理性的分析。就企业的发展历程而言，东风标致还是一个年轻的品牌，在网络发展方面采取的是一种比较谨慎和稳健的发展策略，“可持续”地发展是其内在的追求。鉴于此，东风标致的销售服务网络有一个基本准则：布局发展一定要追求消费者、4S店投资者和品牌三者之间的共融，即“三赢”原则。对于消费者而言，能够在最合适的地点、最合适的时候、以最小的精力来获得相应的产品和服务；而对于4S店的投资者来讲，它是作为一种更关注中长期发展的投资，通过向用户提供服务来获得相应的回报，这种回报必须要有一定的市场规模。也就是说，在量化考核之外，“在全国4S店的选择标准上来讲，我们一直坚持着标致全球的标准。”
雷新说，伴随着新战略的开展，东风标致会逐步加大网络布局。东风标致在2010年将会新增加60家4S网点。这60家新增网点主要从两个方面来考虑：一是填补空白区域，即二三线市场，从数量上来讲它会是分布得最主要的城市；二是北京、广州等比较成熟的城市，将根据城市本身的潜力和未来新产品投放之后，对于市场的融合度来做更细致的分析，包括对资源的配备和网点的优化，以及数量是否增加等；同时，中国汽车市场的迅速发展，消费者的需求也呈现出了更细分化的趋势。
根据“三赢”原则，东风标致把4S店分成5个级别，从迷你直到超大型，规模上有所不同，而服务职能上完全一样，包括标致全球的108项服务标准，无论是迷你还是超大级别的，其内部管理体系、服务标准都是执行PSA的全球标准。
此外，雷新进一步透露，在未来的发展中，东风标致也会优先让一些优秀的二级网点升级为一级网点。他指出，在区域市场营销中，通过与战略合作伙伴的良好配合，可以有效地实现市场突破。比如，厦门的一家二级网点，由于在市场开拓、包括自身管理和服务等理念的超前，使其在当地单月时最高的市场占有率可以达到5.8%。
“让用户喜爱我们的产品，而网点在提供优质服务的同时也能够实现自身的良性循环，最终使我们的品牌在当地的市场占有率和影响力获得提升。”雷新这样说道。
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