韩德胜并不那么令人印象深刻：5英尺8英寸高，肥胖，背头。他对时尚嗅觉敏感，他炫耀自己的爱马仕领带，带着比劳力士更奢侈的百达翡丽，还信心十足地留着一撇小胡子。同时，他也是很低调的。在一名记者的“威逼”下，今年8月，韩德胜在通用汽车位于密歇根米尔福德的试车道顺利试驾了新款凯迪拉克，没有撞到一个隔离墩，当然速度也不是很快。
这就是韩德胜，新通用的CEO，今年50岁，是通用101年历史中第三年轻的CEO，而且是第一位由美国政府任命的CEO。
或许亚太地区最让韩德胜放心，因此在新通用成立90天之后，这位新通用的掌门人才终于得以来到中国，随后他还将到访韩国。10月13日，他出现在了中国媒体的面前。
“其实我早在4月份的时候就想来中国参加上海车展，但是当时忙于一些事情而没能成行。”韩德胜用这样的一句话表达了他对中国市场的重视。而此次来中国最重要的目的也是：“了解通用在中国的运营情况，同时和我们的合作伙伴、当地政府部门保持接触。”
韩德胜肩负着与别人不同的使命，因此就注定他在哪都会成为追逐的焦点，目前通用的状况让他感到有些安心，而中国市场的表现可以让他带着最好的心情离开。
继续加码中国
今年1至9月份，通用在中国的表现可以说是强劲：通用汽车及在华合资企业实现销量1292549辆，同比增长55.6％，创造了历史同期最高纪录。这与通用在北美的表现来说，增长速度是奇迹般的。
这让韩德胜对中国市场充满信心，他表示，通用将在中国市场继续投资，包括与上汽集团的长久合作、与一汽成立新的商用车合资企业，以及上海通用研发试验中心、通用汽车中国科学研究院，积极参与2010年世博会、将在上海通用数款新车型上推出OnStar汽车信息技术服务等项目。
同时，韩德胜透露，今年到2010年年底期间，在别克和雪佛兰品牌旗下，通用将在中国分别推出5款全新车型，未来5年内将推出超过30款全新或者升级车型。
韩德胜表示，中国市场将在通用汽车全球运营及新兴市场发展战略中扮演越来越重要的角色，新通用的国际运营部总部落户上海是“水到渠成”的事情。
中国不仅仅市场重要，通用也非常重视中国的研发能力，泛亚已经具备了非常成熟的研发能力。韩德胜透露，上海通用即将在2010年年初推出新赛欧，而这款车型就是泛亚在通用全球研发平台上推出的。
新赛欧也是一款经济车型，韩德胜对这款车非常感兴趣：“我知道他们将要推出的下一款车型从价格上来说是非常经济的。”这样的车型对于通用全球来说也是急需的。因此泛亚对于通用来说重要性不言而喻。
韩德胜也充分肯定了泛亚的作用：“我在这里想给大家提供这样几点信息，一个是我们肯定要进一步提升我们在中国的运营，同时也要通过我们和上海通用汽车以及泛亚的合作，来进一步扩大通用汽车在中国的市场份额。我们还会进一步地加强合作与创新，包括动力总成技术等方面，我们将来都会实现进一步的突破，为低成本车的开发做出贡献。”
通用汽车执行副总裁兼国际运营部总裁罗瑞立更是重视泛亚的作用：“我们发现，全球其他地区其实也有同样的产品需求，它们可能也会需要泛亚开发出来的一些汽车产品，所以，我相信在接下来的几年时间里，上海将会变得越来越重要，将会成为我们产品开发方面的重要地区，而且不仅仅是运用于中国，同时也会运用于全球其他市场。”
着眼未来，通用汽车中国公司将成为其全球业务中一个强大的销量增长点，以及产品开发和制造的重要基地。
完善品牌规划
在新通用的架构下，韩德胜也开始在全球和中国陆续完成各项品牌规划任务，其中包括出售悍马、欧宝等品牌，同时加大4个核心品牌的产品研发和投放力度。
目前，新通用在华引入了其保留的4个品牌中的3个，包括雪佛兰、别克、凯迪拉克，但是GMC还没有引入。通用和一汽成立轻型商用车合资公司，引起了业内的强烈反应。同时，也让GMC品牌是否引入中国增加了想像空间。
通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示：“我首先要强调的是通用汽车和上汽之间的合作关系始终良好，我们也非常满意。同时，我们也非常希望能够在商用车市场领域有进一步的发展。”同时，他表示，因为上汽集团已经有了自己的商用车合作伙伴，通用也意识到一汽集团在商用车领域有着丰富的经验和宝贵的资源，因此，和一汽集团成立了商用车合资企业。
不过，韩德胜否认了将在中国引入GMC品牌：“我们在中国采取的是多品牌战略，我们已经引进了别克、雪佛兰，还有凯迪拉克品牌，但是目前还没有具体的计划引进GMC品牌。”
同时四川腾中收购悍马案，让通用与中国有了更多的联系，关于这一方面的消息，韩德胜表示：“对于悍马的出售结果，我们应该说是满意的，因为这是通过比较好的竞标过程，以及通过谈判来达成的。我们和腾中公司就相关政府审批保持着对话。据我所知，他们作为购买方需要承担获得批准的责任，我知道他们很自信地认为，这个项目应该可以得到批准。”
与此同时，欧宝出售也进入到最后阶段，韩德胜透露：“欧宝最终协议的签署，即将进入最终阶段，但是还有一些文件需要获得政府有关部门的审批，所以最终协议的签署将会需要很长的一段时间。”
因为通用仍将持有欧宝35%的股份，因此韩德胜也非常重视欧宝今后的表现：“我们将致力于欧宝品牌的成功。可以说，欧洲的汽车市场仍然不是很景气。在完成欧宝收购案之后，我们会再和欧洲的理事会、汽车协会，以及相关机构做更进一步的沟通，确保我们尽可能采取所有必要措施，使得欧宝品牌取得成功。”
最受关注CEO
毫无疑问，韩德胜所进行的每一项工作都在受到媒体的普遍关注，如果说他是最受关注的汽车企业CEO也绝不过分。
不过韩德胜似乎很适合目前的工作，他自小在底特律长大，他的父亲是别克轿车的销售高管，在通用汽车工作了39年。韩德胜在密歇根大学获得会计和财务学位之后，像瓦格纳一样，从哈佛大学商学院毕业，之后，又如瓦格纳一样，来到了通用著名的纽约财务办公室。在这之后，韩德胜又入职通用金融服务公司（GMAC），韩德胜的个人简历清楚地展示出他巨大的潜力。
38岁时，韩德胜追随着瓦格纳的足迹来到了巴西这个通用汽车在南美洲最大的市场。3年后他接管了全部拉丁美洲，非洲和中东的业务。这时的韩德胜已经开始建立自己的威信，他被公认是不同寻常的高效且果断的经理人。
现在韩德胜正在把他在所有工作经历中所获得的经验应用于目前的工作当中，首先他高效、果断，这不同于通用以前的作风。有媒体报道，通用别克为3种新车型号的名称而绞尽脑汁，韩德胜仅花了一个晚上的时间就批准了这3种新车的推荐名称。（而在以前，这一决定要数月之后才能做出。）今年8月，潜在顾客对别克准备打造的一款越野车不感兴趣，韩德胜几个小时之内就果断地终止了这个项目。
韩德胜在底特律的一次访问中说：“我们必须更加高效，行动果断。作为一个企业，我们必须承担更多风险，风险的一部分取决于你如何行动。高层做出决断，随后由上往下组织实施。当人们认识到速度的真正价值，他们就会改变自己。”
韩德胜本人就非常敏捷、思路清晰，在接受中国媒体采访时，一位记者说有两个问题，当他问完之后，韩德胜马上回答说：“这应该是三个问题，下面我将进行回答。”在每次提问之后，韩德胜就能马上抓住重点进行有条理的回答，这让人印象深刻。同时，韩德胜还非常善于回避一些尖锐的问题。
在北美一次新闻媒体采访时，韩德胜被问及政府对通用的影响，他开玩笑说：“（福特CEO）艾伦·穆拉利(Alan Mulally)就轻松得多。干吗不问点‘新款Camaro怎么样’这样简单的问题？”
或许从韩德胜的表现就能看到通用正在发生的变化，新通用正走在复兴之路上，而中国将在其中扮演重要的角色。
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