熟悉服部悦雄的人对他的评价很简单：和善、真诚、敬业。
为丰田汽车公司服务了30多年的丰田汽车公司中国总代表服部悦雄，是丰田汽车叩开中国市场大门的推动者和见证人，30多年的工作经历就像是一部丰田中国的“成长史”。
自去年全球金融危机以来，丰田汽车受到了很大冲击，在经营方面也遇到很大困难，但是丰田人并没有因此而自乱阵脚。目前，丰田汽车已经采取了一系列举措，用以提振汽车销量，力图扭转颓势。
虽然今年已经66岁，但老当益壮的服部悦雄依然像一位使者，为丰田汽车在华发展“穿针引线”，奉献自己的一份余热，这种精神和热情令人肃然起敬。
中国情结
很难再找出一位比服部悦雄在中国时间更长的外资车企代表了。从1972年到现在，服部悦雄代表丰田汽车与中国已经打了30余年交道。
1971年，服部悦雄加入丰田汽车销售公司，而后者正在计划开拓中国大陆广阔的汽车市场，需要一些了解中国的员工，服部由此开始了他的丰田中国之旅。
1971年9月，由丰田汽车和同属丰田集团的日野汽车的高层组成的代表团首次访华，在当时可以说是西方国家第一个正式的企业高层访华代表团，也是中日两国汽车工业正式开始交往的起点。
1972年9月，受丰田方面邀请，由当时的汽车总局局长胡亮率领的中国第一个赴日汽车考察团访问丰田。访问期间，服部陪同考察团一起参观了包括丰田在内的12家当时的日本汽车制造企业。“我陪同这个代表团整整在丰田集团考察了一个月，并且花半个月时间安排考察了日产、本田等其他日本企业。”忆及30多年前的那段经历，服部悦雄不无感慨地告诉《汽车人》。
1978年6月-8月，一汽集团公司的20人研修团来到丰田，服部悦雄陪同他们进行了以企业经营为主、涉及各个领域的研修交流。同年年底，应中国政府及一汽方面的邀请，丰田汽车及日野汽车派出的7名技术人员组成的专家团来到长春，对当时的一汽解放牌卡车生产线进行了工厂诊断并提出了改造方案。后来，日野汽车向一汽提供了变速箱技术支持并向其出口生产设备，为民族品牌的确立做出了贡献。1981年，服部陪同“丰田生产方式”之父大野耐一到一汽工厂进行现场指导，并建立了两条示范生产线。丰田的“精益生产方式”由此第一次引入中国，丰田汽车与中国的合作也进一步加深。 而服部悦雄就像一位使者，在其中起着“穿针引线”的作用，推动双方的合作更好更快发展。
从上世纪90年代起，服部悦雄至今已先后两次担任丰田汽车公司中国事务所总代表。虽然已过花甲之年，但服部仍在为丰田汽车中国事务而奔波劳碌，任劳任怨，同时服部因其和善、真诚、敬业的态度也结交了许多朋友。如今，在汽车业内外，服部悦雄在中国的朋友已经遍布全国。“深厚的友谊是一笔巨大的财富。”服部悦雄笑着告诉《汽车人》。
老当益壮
在今年9月26日，《汽车人》有幸与服部悦雄一道，参加了丰田汽车公司在河北省丰宁县举行的植树活动。包括丰田汽车（中国）投资有限公司总经理加藤雅大、丰田汽车公司中国总代表服部悦雄在内的100多名中日志愿者亲手植下了丰田汽车的“环保理念”。
在当天的活动现场，服部悦雄告诉《汽车人》，2001年4月，丰田与中国科学院中日科技与经济交流协会、日本地球绿化中心、河北省林业局共同合作，在丰宁县实施了“21世纪中国首都圈环境保护示范基地”项目。丰田预计共投资3300万元，计划从2001年开始的10年时间里完成3000公顷的植树造林。目前已经实施到该项目的第三期，截至今年8月底，已累计植树造林2827公顷。
午餐时，服部悦雄兴致勃勃地对坐在身旁的《汽车人》记者说：“我今天栽了5棵油松，这个活动我几乎每年都来参加，算下来，我已经种了100多棵树。
今年我已经66岁了，今后我还会继续参加这个活动，很有意义。虽然一个人或一家企业的力量是有限的，但是我们愿意为中国的环保事业贡献自己的绵薄之力，这也有利于加强中日两国民间的友谊。”
日本记者田原真司曾经多次来到丰宁县，对当地土地沙化情况进行调查采访。他告诉《汽车人》，丰宁现在的变化让他吃惊，当初这里的环境非常糟糕，风起时漫天黄沙，人们的生活条件很艰苦，而现在环境已经得到明显的改善，昔日的沙堆栽上了防风固沙的油松，当地村民在丰田公司的帮助下种植了山杏、苹果、草药，还养起了奶牛，进一步实现了经济自立。
田原表示，丰田探索出的这条兼顾生态、社会、经济三大效益的“环境绿化模式”给他留下了非常深刻的印象，它不像其他企业在做环保活动时只是单纯地投入一笔资金，或者搞搞形式，而是非常用心地、持续地去做这个公益活动，并为存在同样问题的地区提供了参考。此外，丰田还出资建立了占地约1000平方米的“21世纪中国首都圈环境绿化交流中心”，用作环保知识的宣传以及人才的培养。
“尤其是看到服部悦雄先生都这么大年纪了还坚持每年来植树，我很受感动。所以，这一次我以志愿者的身份参与到植树活动中来，我很高兴成为他们中的一员。”田原笑着说道。
从容应对
在中国，丰田基于“通过汽车，创造富裕社会”的企业理念，以成为中国优秀企业公民为目标，除了提供高质量的汽车产品和优质的服务以外，还以环境保护、交通安全、人才培养为中心，积极开展符合中国社会需求的各项社会公益活动。
“虽然自去年以来受金融危机的影响，丰田受到了很大冲击，在经营方面也遇到很大困难，但是丰田争做中国‘优秀企业公民’的方针没有改变，并将一如既往地开展社会公益活动。”服部悦雄自信地告诉《汽车人》。
对于丰田在中国的发展，服部坦率地谈了自己的观点，丰田一贯的风格是做事情一定要有把握，要方方面面考虑周全，稳步推进，缺乏一点冒险精神，这可能是与其他企业一个不同的地方。“但最重要的是，我们和中国的接触一直没有断过，我们一直以很大的诚意与中方寻求合作，坚持不懈，而且比其他外国企业做得更早。”
自从去年下半年开始受到金融危机的冲击以来，丰田在全球市场的表现似乎缺少了兴奋点，很少有出彩的表现，这样的局面也延续到了中国市场，今年前9个月，丰田在华整体累计销售车辆同比增长不到两成，这在“风景独好”的中国市场多少显得有些平淡。
“不是我们发展慢，而是中国市场总量发展太快，丰田在全球从没有遇到中国这样快速发展的市场。丰田在中国发展，魄力还要更大一些，步伐更快一些。”服部说道。目前，丰田汽车已经采取了一系列举措，用以提振汽车销量。
丰田汽车的中国之路注定还很漫长，而服部悦雄的“中国使命”也仍在继续。已经66岁的服部悦雄可谓“老当益壮，不坠青云之志”，为丰田汽车中国事务奔波操劳，一路走来，令人肃然起敬。现在的他和往常一样，每天坚持清晨起来跑步，每周至少打两场高尔夫，锻炼身体，结交新老朋友，从容生活，从容工作。
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