个子不高，皮肤微黑，利落的短发，眼神显得格外深邃，仿佛可以洞察一切。长安铃木市场总监汤青给人的第一印象绝对是精明强干。
他的语速极快，稍不留神，你就会错过很多信息。在成都新奥拓上市会的当天，说起新奥拓，说起长安铃木，汤青几乎不假思索，一一解答，其背后正是他在长安铃木13年的沉淀。
新奥拓的战略意义
奥拓车对于国人来说，其地位可以用举足轻重来形容，它实现了一代人拥有汽车的梦想，在多少人心里留下了浓厚的奥拓情结。奥拓车对于长安铃木来讲，更是有着划时代的意义，与其说长安铃木成就了奥拓的辉煌，不如说奥拓成就了长安铃木今天的地位。
奥拓车对于汤青来说更有着不一样的意义，13年来，他见证了奥拓车从辉煌到衰落。“我是1996年进入长安铃木的，算是长安铃木的老人了。今天，13年前的产品又重新回来，这将成为我永恒的记忆。”汤青丝毫不掩饰对新奥拓上市的兴奋。
沉寂了5年之后，新奥拓此次卷土重来，赚足了中国人的眼球。从高调亮相的姿态来看，长安铃木对新奥拓寄予厚望，新奥拓对长安铃木将有着重要的战略意义。汤青之语可证：“新奥拓是长安铃木的第5款全球战略产品，是关系到长安铃木发展举足轻重的一款产品，新奥拓将是长安铃木未来很长一段时间的主打产品。”
毋庸置疑，长安铃木对于新奥拓的前景持以乐观态度。要知道，有着30年历史的奥拓，全球销量达到1000万辆，而长安铃木的奥拓销量也有52万辆，在那个年代，这个数字可以说在中国车市创造了一个奇迹。那么代表铃木最新设计理念的新奥拓，有极大的可能去复制这种成功。
“口碑是一种财富，是任何产品都代替不了的。新奥拓无论是从外形、发动机，还是环保节能等各个方面，都堪称精品小车的标杆。”汤青自信地说道。
加快产品更新换代
从2004年第六代奥拓问世，到2009年新奥拓的诞生，此次奥拓的更新换代经历了5年之久，而且是中国车市发展势头最好的5年。
新奥拓此次面世可谓千呼万唤始出来，长安铃木近几年在产品更新换代方面的步伐似乎有点慢。对此，汤青并不否认。“说实话，以前长安铃木的产品比较单一，也就是奥拓、羚羊。但是，从雨燕开始，长安铃木明显加快了产品的更新换代的速度。”
而在今年上半年，长安铃木更是将丰富产品线、推出具有竞争力的新品，作为发掘市场新需求的重要手段。全新天语、羚羊白金版以及雨燕5.98万超值版等车型相继上市，带动了销量的增长。尤其是雨燕5.98万超值版的推出，以高性价比优势在5万元区间合资品牌两厢小车市场发掘出新的需求，推动雨燕全系车型的增长，超过了标致206、雪铁龙C2等同级车，跻身A0级小车的前列阵营。8月份，雨燕的销量更是同比增长190%。
“雨燕是铃木的一款战略产品，在中国的表现一直没有达到期望值。经过充分的市场调研，在今年推出了雨燕的超值版，上市后通过提高性价比，获得了用户的青睐。”汤青对近期雨燕的销量表示满意。
他还告诉《汽车人》：“从雨燕到天语，再到新奥拓，长安铃木在一两年内都会每年推出一个新产品。长安铃木会加强与日本铃木的合作，引进世界上最先进的技术来满足消费者，满足中国用户的需求。”
精品小车标杆
如今的小车市场，无论是合资品牌还是自主品牌都已经很难在这块市场中有所突破，许多自主品牌都已经开始另谋出路，开始向中高端市场发展。对于长安铃木来说，将来会不会也向中高端市场进军，汤青给出了自己的观点。
“每个厂家所处的角度不一样，长安铃木会继续坚持走精品家轿这条路，这是长安铃木的特长，也是日本铃木的特长。当然，长安铃木会时刻关注市场的需求变化，来做出相应的对策。国家实施的一系列利好政策表明，国家是鼓励和支持小排量汽车发展的，小排量汽车发展的春天已经到来。长安铃木坚持了16年做小排量汽车的理念，终于得到了国家和社会的认可，长安铃木会一直坚持下去。”
凭着在小车领域领先的技术，长安铃木想在小车市场再有一番作为的可能性大大增加。
“现在，就国际上小车的发展来说，小车并不代表就是低级低价，小车也可以做成精品。我相信，随着人们用车理念的改变，对小车的观念也会转变，新奥拓就是要树立小车精品的标杆，引领时尚。虽然这个任务很艰巨，但是我相信，终有一天会实现。”汤青告诉《汽车人》。
有了产品自然还不够，交给汤青的任务，就是要通过出色的营销吸引更多的目标用户。据他透露，今年以来，长安铃木在服务、销售、网络方面都进行了一些大的动作，而且更体现人性化。“现在，我们每两个月都会进行一次大的促销活动。比如现在9到10月份，我们就在喜迎盛世华诞的时候搞一些促销活动，把消费者吸引过来，同时展开各种优质服务，让用户知道长安铃木对他们的关爱。”
汤青希望把长安铃木的营销做得更人性化。他坦言，新奥拓的上市，得到了许多的好评，给了自己信心，同时也给了自己压力。如何保证每一台车都能满足用户的需求，同时在服务环节以及其他的方方面面都要给用户提供更好的改善，这都是在给自己加压。
新奥拓上市，长安铃木掀开新的一页，汤青也面临新的挑战，如何在复杂的竞争中取得好的销量，汤青还有很多工作要做。“营销的人压力都很大，如何调整自己的心态、把压力变成动力是最重要的。营销的过程是艰苦的，但是结果是快乐的。”他补充说道。
（作者/王猛）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
