当前位置:首页 > 往期 > 2009 > 2009年第10期

唐迈的中国加速度

作者:
安丽敏
时间:
2015-10-17 15:42:00

“按照我的理解,‘唐’代表着中国,‘迈’代表着大踏步向前走,很符合我个人的追求。” 一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈对于自己的名字有着特别的解读:“我也听中国同事跟我说,我的中国名字和德国名字发音非常相似,很有缘分。也就是说在中国市场大踏步地向前走就是我的使命。”

9月19日,奥迪在中国又迈进了一大步:这一天奥迪全数字化总装车间正式投产。从这一天开始,奥迪产能紧张的状况将大大得到缓解。据了解,尽管奥迪现在的产能是12万辆,但这是基于一周工作6.5天的工作量,现在随着新总装车间的投产,产能将达到20万辆。

唐迈在接受采访时,心情轻松而愉快,因为奥迪又向股东双方交出了完美的答卷:新奥迪总装车间在不到11个月就建成投产,这为奥迪抢占市场争取到了时间。

产能解困

  在参观工厂时,技术人员告诉《汽车人》:“新奥迪总装车间是奥迪全球最先进的工厂之一,它集合了世界最先进的汽车生产设备和制造工艺,并融入了国际领先的精益生产理念和奥迪全球制造基地建设经验,通过对规划、生产、物流和质保的全数字化管理,将汽车生产带入一个更高效、更精准、更环保的境界。”

  据了解,新奥迪总装车间将生产包括全新奥迪A4L、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型,真正实现了100%柔性化的生产。其中奥迪A4L上市以来,一直处于供不应求的局面,新总装车间的建成,让奥迪如虎添翼。

  唐迈也感到欣慰:“从10月份以后,我们奥迪A4L的产量会有较大幅度的提高。”在随后的激烈竞争中,奥迪将不再受到产能的束缚。其实,不仅仅是奥迪,其他竞争对手也有扩产计划,并且追赶的速度越来越快。

  至于是否会因此感到压力,唐迈这样表示:“原则上来讲,我们是欢迎市场上的各种竞争,在德国有句谚语,只有竞争才能让我们更强大。奥迪在今年1至8月份销量达到92573辆,同比增长速度达到17.5%。从绝对量的增长上领先竞争对手,也就是说我们比竞争对手赢得了更多的新用户,从这个角度来讲,我们比竞争对手表现得更好。”

  关于奥迪与奔驰、宝马的竞争关系,唐迈给出了一个形象的比喻:“我也经常听到压力这个词,我就有一个比喻,如果在操场上跑步,一个人跑肯定比与别人竞争跑要慢得多,我们也已经习惯于在竞争中向前走。我们也可以这么来看,如果在一个跑道上来进行比赛的话,如果经常侧眼去看有没有人超过你,这样你的速度就会慢下来,所以我们一直是尽力向前跑,不断巩固自己的领先优势。”

  刚刚落成投产的新总装车间将是奥迪的一个助推器,它的投产会使奥迪的产量包括质量得到进一步的提升,同时,奥迪很快就要投入的Q5这款车型,都会使奥迪在中国的领先地位得到进一步的巩固。

和自己竞争

让唐迈感到压力的反而是和自己竞争:奥迪计划在2015年实现产销20万辆的计划。 

  要在中国实现20万辆的计划,一个重要的因素是,奥迪必须赢得私人用户的欢迎,这一点奥迪已经做到了,唐迈透露了一个这样的数据:奥迪新的产品拓展了用户群,实现了80%以上的用户都是一般私人和商务人士。即将国产的Q5将为奥迪赢得更多的私人用户。

  同时,奥迪将加大在中国投放新产品的力度:“到2015年之前奥迪全球计划要推出超过40款以上的车型,我们会尽最大的努力把最新的产品拿到中国市场,提供给中国用户。”

  不仅要达到20万辆,唐迈还希望奥迪在中国能够媲美奥迪总部。

  当媒体问到,什么时候奥迪中国可以与奥迪总部比肩,唐迈也能回到德国时,唐迈笑道:“用完成任务回到德国来激励我,是一个错误的激励,我本人在长春感觉非常舒服,我的家人在中国生活得也很舒适。”、

  尽管唐迈喜欢在长春的生活,但是他将中国发展成为全球第一大市场的目标已经确立下来,只是他表示:“如果今天明确地说出来什么时候,这对我本人来说是一个非常大的压力。”

  其实,唐迈不能公布准确时间还有一个重要的原因,那就是市场的不确定性。唐迈在到中国后,就接二连三地目睹和经历了中国市场无法预知的变故:“我是在去年5月份中旬来到中国的,经历了汶川大地震这种举国悲痛的气氛,然后是奥运会,然后又公布了消费税,然后爆发了金融危机,市场不停地出现变化。”

  去年10月末的时候,奥迪曾经请了一个咨询公司负责人对高档车的市场形势做了一个预测。咨询公司分析了所有和经济相关的指标,最后得出来的结论是:中国市场要在一年或者一年半之后,才能从经济危机中恢复过来,也就是2010年年中左右才能恢复。

  今年中国汽车市场的表现超乎所有人的预料:今年3月份以后,整个市场突然反弹,这其中包括高档车市场,都是迅速地回暖,而且直至现在一路上涨,丝毫没有疲态。

  唐迈坦言:“我们作为汽车企业,包括汽车研究机构的专家,都无法预测今后一两年市场具体会怎样。但是我们相信到2015年,中国的市场可以媲美德国的市场。”

  因此可以说奥迪不仅是在和竞争对手竞争,更重要的是在和自己赛跑。

激情与热爱

唐迈也是一个和自己赛跑的人:“2008年奥迪在德国销量大约为25万辆,中国是不到12万辆,我的目标就是要实现100%的增量。”从这几句话中可以看出,唐迈是一个富有激情的人,这与奥迪本身的激情动感基因非常契合。

  唐迈曾经先后供职奥迪、宝马、丰田,最后又回到了奥迪。有着这样多样化的经历,唐迈对于奥迪品牌有着更深刻的理解和认识:“我在宝马工作了9年,在丰田工作了6年,我的感受是德国人在造车的时候,更多的把对车的情感和热爱加了进去,比如奥迪是更多的融入了工程师、所有开发人员的情感和热情去设计制造每一款车的,他会把他们能想到的、能实现的都融入到车中,所以奥迪的产品会使用户感觉到感动和振奋。”

  因此,唐迈认为这与日系车有着比较大的区别,因为日本车企的理念是根据用户的需求进行设计制造,品牌更趋向于理性。

  譬如奥迪全新总装车间投产邀请了很多的奥迪董事,令这些奥迪董事比较遗憾的是:中国高档车用户都是让司机进行开车,而不是自己开车。但是在德国却不同,他们即使是董事都是自己开车,包括奥迪董事长施泰德也是天天自己开车上下班。

  唐迈认为:“从他们喜欢开车上下班这一点,可以看出他们其实是把自己对车的热爱和心血,都融入到车里,还有自己对车的一些观察和感情。在奥迪,我们对于车有更多的激情与热爱。”

  与众多的奥迪董事一样,唐迈对于奥迪也充满了激情与热爱,现在他正在和张晓军这个搭档一起,共同创造奥迪中国的奇迹和辉煌。

(作者/安丽敏)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件,版权为汽车人传媒所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任。

最新推荐

主办:汽车人传媒 | 汽车人网
ICP备案号:京ICP备18011211号-2
京公网安备 11010802029366号
@北京青青艺盛文化传媒有限公司
关注汽车人传媒
  • 中国汽车先锋力量
  • 来这了解更多车讯
联系方式
  • 連絡電話:8610-6343-5270
  • 連絡電話:8610-6343-5270
  • 郵便番号:100036
关注汽车人传媒
  • 中国汽车先锋力量
  • 来这了解更多车讯
关注汽车人时刻
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。
关注汽车人传媒
  • 中国汽车先锋力量
  • 来这了解更多车讯
关注汽车人传媒
  • 中国汽车先锋力量
  • 来这了解更多车讯