陈国章终于在北京“安家落户”了，毫不夸张地说，为了迎接这一天的到来，他默默地耕耘等待了10几年。
看着他迈着急速而又轻松的步伐穿梭在办公室中间，我提议:“我们到您的办公室拍几张照吧。”他转过身来有些抱歉地说：“我的办公室有些凌乱，因为我基本上不用它，我的工作状态就是不停地在这里走来走去，及时和我的同事交换意见，并且尽可能地当场解决它。”这就是陈国章的工作风格，始终在放松的状态下解决难题，他认为这样的做法更有效。
“设计师”到“管理者”的飞跃
陈国章给人最初的印象就是年轻，年轻得很难让人把他与雷诺大中华区执行总裁的头衔联系在一起，今年他还不到40岁。“一个法国汽车公司对这个年轻的华裔委以重任难道只是机缘巧合吗？”笔者不禁在内心暗自发问，对眼前这位略带儒雅气质的企业家充满了好奇。
其实有着美籍华裔身份的陈国章已经在汽车领域这个国际“大舞台”上驰骋多年了。他15岁时移居美国，毕业于纽约州立大学，随后于1991年进入日本东京日产汽车设计中心工作，并成为首位华人工程师，从此他的生活和工作就和“车“息息相关了。
“当我拿着粉笔在黑板上勾勒出一个个不同的设计草图时，那种兴奋的心情是和对绘画的兴趣和天赋分不开的。”所以每当被问到陈国章是学什么专业时，他便会风趣地答道：“我是学画画的。”这样的回答好像是在开玩笑，但却透露着陈国章对自己所从事职业的钟爱和那份乐在其中的洒脱与松弛。
其实陈国章在担当管理职务之前，一直是一名名副其实的设计师。在为日产工作期间获得的汽车类设计奖项和专利不胜枚举，也正是因此日产选中了当年踌躇满志的陈国章到美国总部接受管理培训，学成后回到日本，于2000年成为日产日本总部最年轻的管理层成员。、
作为一名华裔，在工作中有着杰出表现的陈国章在几年后顺理成章地参与到了东风日产的合作项目中来，并被任命为东风日产合资商务市场及营销组规划主管，也就是此刻陈国章意识到了自己未来的工作将再也和中国撇不开关系。
2004年，陈国章再次被派往日产美国总部，分别担任13个部门的高级经理；这一次日产的目标明确，是要陈国章将在美国学到的管理经验和市场运作模式有朝一日在中国付诸实践。在此间由于工作上的积累，陈国章还编写7部关于汽车业市场及营销管理的著作，其敬业精神可见一般。
在“多重文化”中游刃有余
在雷诺这样一个近乎是国际联盟的企业里工作，要充分了解法国人、日本人和美国人的工作作风和习惯不是件简单的事情。但对于有着多重文化背景的陈国章来说，这似乎并不是件很棘手的事情。15岁来到美国定居的他，在美国完成大学学业，随后进入日本日产汽车工作多年，后来又被派回美国的日产总部接受管理方面的培训??似乎所有这些都是在为“一天”做着准备。
当谈到这一点时，陈国章的兴奋点好像才刚被调动了起来，他对这些来自不同国度和有着迥异的文化背景的同事早就了如指掌，他深有感触地侃侃而谈道：“日本人做事的原则是，一件事的基础根基绝对不能改变，而至于如何达到目的是可以变通的，他们办事绝不拖延，约束性强，注重细节，小心谨慎；而法国人则是，不但一件事的基础不能变，就连达成目的的方式方法最好也是一成不变，但他们却欣赏信服日本人的行为方式，法国人追求浪漫但有时又有点冷淡，要和法国人建立良好的关系需要一定的时间；美国人的自由灵活和开放式思维则是被公认了的。”有了这样细致入微的了解，陈国章在像雷诺这样有着多重企业文化的公司里工作应该是得心应手的。
新官上任“三把火”
“养兵千日，用兵一时”，当中村克己调任雷诺汽车执行副总裁后，选中陈国章作为自己在中国的工作“搭档”本是在预料之中的事。
俗话说新官上任三把火，陈国章在上任后针对雷诺存在的种种问题，迅速制定了八大支柱和四大战略，其中最为重要的举措包括：通过整合资源压缩利润率来提升产品竞争力，制定了新的客户服务整合方案，重新布局和严格筛选经销商等。目前这些举措已经初现成效，在两地三方售后调查的城市中用户满意度提升了93% ；更令人振奋的是，截至目前的销量已经是去年的3倍多！
在提升产品竞争力方面，雷诺以打造“高性价比”进口车为己任。“‘纯法国元素的设计，日本领先的技术，在韩国实现低成本生产’是我们目前打造雷诺品牌的商业模式，也正是因此才能实现生产出‘低成本高性价比’进口车的这一目标，这种商业模式在欧洲汽车厂商中绝无仅有，这是雷诺的创新。”陈国章在谈到如何降低雷诺进口车的成本时慷慨激昂地说道，“就拿4月份刚上市的科雷傲举例，我们通过与物流供应商、进口商、经销商的多方协调，使原本定价在31.8万元的科雷傲，得以以24.8万到28.6万元的‘低价’入市，这个价格与目前市面上热销的国产SUV的价格几近相同，并且销量还在稳步上升。科雷傲之所以热销的另外一个原因是基于其时尚而又不失高雅的外观，实用而全面的产品特性。我们所造的汽车就像宜家生产的家具一样，既好看功能性又强，价格还合理。”陈国章在谈及雷诺车时做了这样贴切的比喻。
在售后服务方面，陈国章介绍说：“雷诺汽车在大中华区已经全面启动了‘诺相随-雷诺全方位客户体验承诺’计划，此计划包含了70多个服务策略，它们将会以最适合市场的方式有规划地逐步推广，并为改变之前消费者心目中雷诺的服务质量起到重要的作用。”
在经销商网络的布局和筛选上，陈国章表示：“以前我们经销商的入门门槛过低，因此经销商的力量薄弱也是长期困扰我们的一个难题。所以我们将会把提高经销商的经济实力和规模作为近期工作的重点，更重要的是经销商的队伍里需要新的血液。”
据了解，雷诺汽车公司员工的平均年龄只有29.3岁，这样一个年轻的团队当然需要一个像陈国章这样年轻的领导人。“做具有‘硅谷精神’的汽车企业，打破传统的束缚，让市场决定产品的胜负，用创新和对市场的敏锐观察重新塑造雷诺在中国的形象”是陈国章和他领导的团队的共同期望。
“从一个在中国做得最不好的进口车品牌做到中国最好的进口车品牌。”陈国章一句话为雷诺未来在中国市场的发展指明了方向。
“请问雷诺在重新规划近一步拓展中国市场的时候遇到了哪些困难？”一位记者小心翼翼地发问。
“没有困难，因为我们已经为所有的困难都找到了解决方案。”这就是尚身处困境、正蓄势待发的雷诺大中华区执行总裁陈国章给出的答案，他显得自信而从容。
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