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鲍尔:寻求最完美的契合点

作者:
王政楠
时间:
2015-10-17 14:20:54

  鲍尔(Karlheinz Bauer)第一次出现的时候,我们都没有特别留意。

  他显然偏爱沉默,习惯性地用右手摆弄笔。不得不说话的时候,他会略带腼腆地微微偏头。后来我们才知道,他的真实身份是“M-BenZ Car Development”的 “Director Design”部门的设计师,S级产品外形及内部设计的负责人。

  遇到一位奔驰汽车的设计师,自然避免不了往他身上贴各种标签。因为像奔驰这样的品牌,设计语言在很大程度上已自成一家,你只得用一些特定的形容词来跟进它的节拍。

  设计“平衡说”

  奔驰每年都要推出全新的车型,包括改款的车型、新一代的车型。“但是,在设计的过程当中,我们首先要想到的就是,奔驰独特的设计语言和它的这种设计DNA,在各个车型上都要得到延续和最适合的最终的表现”,鲍尔说。

  对于鲍尔这样的设计师来说,一个很重要的使命,就是如何赋予改款车更多的生命力,体现与前一代与众不同的地方,比如说在格栅方面、内饰方面做什么样的加工使它显得更加完美。

  “这个使命有可能不是最最特殊的使命,但同样能够给我们带来很多兴奋感,给我们带来很多动力,我们希望进一步把产品做得更加完美”,鲍尔的言语有些激动。

  以奔驰S级轿车为例,作为奔驰的旗舰车型,S级一直致力于树立豪华车领域的新标准。在德国S级客户群中,与鲍尔一样有着深厚教育背景而又拥有独特生活理念的消费者,都是开S 500,而他本人也是S级的客户。按照鲍尔的观点,针对这样一个客户群,设计师本人在考虑时尚、前卫方面可能相对弱一些,而更多需要考虑价值观的体现。“当然,对于运动版车型,大家喜欢更加动感、更加潮流化的风格。但是,我们可能不会做到那么时尚和花哨。因为像A级车、B级车的客户群跟S级客户群的价值观是完全不同的。”

  鲍尔认为,作为一个设计师,应该仔细观察竞争对手在做什么,而对于他们的行为,设计师还得有自己正确的理解:“举个例子,虎头灯非常大,非常炫耀,是身份的象征。但是220这一代,也就是现在S级的前身,为什么一下变小了,变得流线型了?”

  他笑笑,为大家揭晓谜底。之所以做出这样的改变,是与社会环境有关。因为当时整个欧美经济发展情况不是特别好,失业率很高,消费者的心态出现了变化——再有钱的人也不希望太过炫耀、太过张扬。

  “在这种情况下,用户既要享受S级这种顶级尊贵车给他带来的感觉,同时又不想让大家觉得自己就是很不同的,否则好像会特别张扬,所以车身要做得稍微圆润一点,稍微低调一点。” 

  而现在的新款S级车是在圆润车身的基础之上开发的,综合了市场的反馈以及竞争对手的产品特点,它的任务就是要让S级车回归硬朗的感觉,同时也不能像以前虎头灯那样做得那么极致。“所以,怎么去寻求一种完美的平衡,这一点非常重要”,鲍尔颇有感触。

  作为奔驰的设计师,鲍尔还必须让自己的设计语言能够在全球市场发挥最大的“通用效果”,毕竟全球不同市场的发展是有所区别的。

  比如,在欧美经济日渐衰退的当下,中国经济却不断向前发展,消费者调查也显示,相比德国,中国S级的目标客户群要年轻很多。针对这个问题,鲍尔这样告诉《汽车人》:“中国市场很重要,S级如果要设计全新款车型,就必须对中国市场客户的需求进行重点探讨。但这只是一个方面,我们毕竟要生产的是一款世界级车型,要在世界各国去寻求一种最佳的平衡。”

  改变的“承接”原则

  相对于宝马和奔驰,不少消费者都认为,奔驰汽车在设计变化上显得迟缓犹豫,而且车型改款的时间周期也要更长一些,在市场应对方面似乎有所欠缺。

  但鲍尔指出,消费者所看到的只是一种表面现象,而这个问题的本质,是关乎经典和传承的问题:“奔驰品牌已经深入人心,所有客户对奔驰品牌都有很深的情感,奔驰品牌在设计元素方面非常注重这种延续性。比如,S级的目标客户群追求的元素和其他车型的客户完全不一样,S级必须通过高品位来作为他们成功的象征,而S级注定不能太张扬或者进行大胆的突破和变化,所以承接性在这个方面显得更加重要。”

  对于一辆奔驰车而言,并不仅仅因为有了星徽标识就是奔驰车,而是方方面面所有的元素体现了它是一辆奔驰车。“必须决定哪些元素需要变化,哪些元素需要延续,所以这是一个综合课题。对设计师来讲,这是最重要的一门功课:这款车你会变到什么程度,变到哪里,这个度怎么去把握。”

  那么,对于中国客户,设计师又是如何考虑的呢?鲍尔回答:“无论一款车的外形在多大程度上受到不同国家的影响,它毕竟还是德国工艺的代表,虽然我们在世界上各个市场都要有一个综合的平衡考虑,但是在配置上面绝对是可以根据不同市场做特殊调整的。在尺寸方面,中国人喜欢特别大的,那么,是不是还要做得更大一点,内饰上面是不是更要豪华一点,包括皮质和颜色的选择,设计师都要考虑进去。”

  在今年的上海车展上,人们注意到,迈巴赫的座椅上有浮动刺绣。谈到这里,鲍尔显然很高兴大家对于这个细节的关注,因为这证明了设计中的中国元素起到了效果:“这是一种非常好的契合,因为奔驰的设计语言、设计哲学就是不走极端,强调更多的是共生性、互通性、融合性和包容性,这和中国传统价值观其实是很匹配的。”

  但是,具体要把这种元素落实到很抽象的方面,怎么从设计上面去体现,去迎合中国消费者的口味,这是一个至关重要的问题。鲍尔很自豪地告诉《汽车人》,奔驰设计中心之所以设立在中国艺术潮流之地的北京798,就是希望能够把握前沿的中国时尚符号,去捕捉到更多关于现在中国人能够接受的人文思想。

  “事实上,世界上所有的设计问题归结到最后,都是如何找到最佳平衡点的问题”,鲍尔总结说,“所以,我们不会为了秀中国元素而去秀中国元素,我们需要考虑的是,如何在欧洲贵族血统和中国现代价值观之间形成一种完美的契合。” 

(作者/王政楠)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件,版权为汽车人传媒所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任。

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