杂志特约撰稿 郎嘉编译
通用汽车的这场“灾难”是否在较长时期有利于亚洲汽车制造商的发展，目前却很难估计。毕竟通用汽车的问题制造了大量的风险，仍然作为世界最大的汽车市场——美国，正进入了前所未有的重组时期。
有汽车分析家指出，美国“三大”除福特之外，已有两家破产，这势必会带给亚洲汽车制造商带来关联影响。短期来看，包括供应商的金融健康以及美国消费者对进口品牌的抵触情绪；从长远看，一个甩掉包袱、更有竞争力的新通用，可能将是一个更“可怕”的对手。
早在通用破产可能性增加之时，亚洲汽车制造商就采取了中断供应链的措施来保护自己。例如，本田汽车增加了零部件的存货，并为某些部件增加了供应商。日产汽车CEO卡洛斯·戈恩也表示，公司将根据实际情况，对一些供应商提供帮助。
在欧洲，欧宝出售给麦格纳，不可能为亚洲汽车制造商即刻提供增长机会；在韩国，通用汽车公司的子公司通用大宇汽车公司虽然有严重的金融问题，但在通用事态变得明朗的时候，韩国开发银行可能为通用大宇汽车公司提供新的贷款；而在重要的中国市场，通用中国以及上海通用相关负责人都表示，通用在中国的业务不受影响。“中国市场对通用的未来具有重要的战略意义。尽管美国市场的重组，暂时能为亚洲汽车制造商提供更多的机会，但未来更加激烈的竞争或许意味着较低的利润。东京新生证券公司（Shinsei Securities）分析师松本康弘就认为，日本汽车制造商将出现大量的亏损，因为重组后的克莱斯勒和通用将变成更有效率的、更强大的竞争对手，而且其他亚洲汽车制造商也将大量进入美国市场填补通用瘦身之后的“真空”。“美国市场对日本汽车制造商来说，通常是能盈利的。但随着竞争的加剧，过去的好日子可能不再回来了”，松本康弘这样说。
