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赵福全:放飞吉利的梦想

作者:
唐昱
时间:
2015-10-17 12:03:39

  

专访赵福全是一次愉快的“聊天”旅程。无论是公开演讲还是单独访问,他的幽默总能让人感到放松,甚至让人有种回到新东方TOEFL班上课的感觉。

  加盟吉利仅两年半的赵福全,凭借幽默的个性,在团队中的人气颇高。虽然有时候也会很严厉,但他总能让身边的人感觉放松。有吉利员工这样评价他:“赵总的严厉让我害怕,但他幽默起来却让我感到亲切。这样松弛有度的领导者,我很愿意跟着他一起工作。”

  赵福全告诉《汽车人》,自己小时候就很开朗,加上在美国的多年生活,更是融入了那种轻松的氛围,因此有时候严厉之余会开个小玩笑活跃一下气氛。“其实轻松的气氛对于做事很重要,不单单是在工作上,生活上也是一样”,不过赵福全坦言:“我工作中很认真,也很严厉,但是项目做完,我立马就会给大家放松。这也算是一种劳逸结合吧!”

  还没充分享受这轻松的气氛,赵福全就迫不及待地要介绍吉利的优势。可以理解,现在的赵福全是吉利汽车技术的“掌门人”,自然要在这个时候突出吉利转型后的成果了。而从严格意义上来讲,正是因为赵福全的加盟,吉利汽车的自主研发体系才得以构建。

产研储结合

  全新的研发理念,在此次上海车展吉利全球首发的诸多车型中充分得到显现。为什么吉利可以在这么短的时间推出这么多的车?很多人都很认为吉利疯了,但赵福全却实实在在表示:“吉利没疯,一切正常。大家也很关注吉利真有那么多的研发力量吗?我们有自己的秘诀,就是通过平台化战略,通过‘通用化’来多、快、好、省地开发产品。”

   “生产一代、研发一代、储备一代”,这个在去年就被提出的概念,今年得以验证。赵福全认为,支撑战略规划的出发点就是要支撑企业的发展。吉利战略规划的总体原则首先就是平台化,不会乱打,不会乱出钱,分步实施滚动发展,同时保证既有现卖产品,又有在研产品,更要有寄予梦想的产品。

   “去年北京车展的在产车型这次没有登场,当时的在研车型这次都作为了准产品,其中6款全球首发。实际上我们可以有9款,但考虑到如果全部推出,大家可能不会相信吉利会进步这么快。所以我们打了7折,最后是6款。这样的话,上次北京车展的概念车,这次上海车展70%都作为准产品和在研车型了”,赵福全的言语仍然不乏幽默。

  我们可以看到,吉利EV825就是所谓的MPV,去年北京车展上还是个概念车,门都打不开。如今,这款车在明年的10月份就要投产了,这是在研车型变成生产一代的最好例证;而吉利的一款皮卡,一款皮卡平台上的大豪华越野SUV,同时还有一款IG智慧吉利的概念车,都是体现储备一代的新产品。

  当然,能源多样化也是吉利研发理念中的重要组成部分。有观点认为,中国的新能源产品,现在做电动车就足够了,但赵福全并不赞同这样的观点,因为 ,“做一个企业,一定要先生存后发展。正确的企业战略决策必须同时兼顾眼前与未来。”国际权威分析数据也表明,在未来至少10年内,纯电驱动、混合动力等新能源技术都会有长足发展,但传统内燃机动力系统仍将占据汽车动力源的主导地位。

  在赵福全看来,生存的基础就是要把现在传统的动力总成做好,这是未来15年到20年的发展支撑,也是支撑吉利长期战略的基础。这次吉利在上海车展展出的9款发动机、3款变速箱就是最好的体现。当然,吉利接下来还会有新的内容,比如说涡轮增压1.3T、直喷1.5排量,更有2.0排量满足欧洲5号排放标准的高压共轨EGR柴油机。

  “立足于现实,同时展望未来。如果只储备未来,电动车要是晚到两年,吉利就要关门了,现实与未来的结合,是吉利新能源的真正基础”,赵福全介绍道。据悉,吉利的醇类燃料CNG已经投放市场,吉利电动车一代在年底就会商业化,电动车二代也早已经储备。

打江山难守江山更难

  赵福全告诉《汽车人》,从原来不懂造车到能造出来车,吉利已经走过第一阶段。现在,为了满足客户的个性化需求,同时掌握更新的技术,吉利正在步入第二阶段。“虽然说从无到有是很难的一件事情,但打江山难,守江山更难。尤其是在当下自主品牌百家争鸣的局面中,吉利还是存在着很大的差距。”

  但赵福全同样承认,自主品牌百家争鸣是件好事情,这给了很多企业自主的机会,吉利也不例外。他建议,政府应该鼓励各大自主品牌迅速发展,按照经济规律实现优胜劣汰,中国的自主品牌也一定会出现世界级的企业。“50年前的丰田,不一定比吉利规模大多少,如果你相信历史会重复的话,将来奇迹会发生。比如这次的金融危机,对自主品牌既是机遇,同时也是挑战”,赵福全笑言。

  具体来讲,所谓机遇,包括一些国际供应商开始重视与中国自主品牌的合作,但在大家纷纷集中力量开发中国市场的同时,基础薄弱的自主品牌又不得不面临更大的外部竞争。在这样的背景下,赵福全强调,政府牵头主导,根据市场经济规律进行汽车产业的整合重组非常必要,充分集中优势资源加强自主品牌的核心竞争力,“至于重组的效果,当然是需要市场来检验。”

  在这场即将掀起的兼并重组大潮之中,无论吉利将会充当一个什么样的角色,赵福全始终都希望向大家展示一个全新的吉利。“吉利这几年的埋头苦干是媒体所不能够体会得到的,因为真正支撑吉利发展的核心东西不是表面可以看到,而是吉利心里所想的。”

  为了让大家更多了解吉利,对吉利产生信心,赵福全在上海车展上把吉利的家底都搬出来给大家展示,目的就是为了让所有人了解吉利。不在于了解吉利在做什么,关键是吉利在想什么。短短几十分钟的过程中,赵福全用诙谐幽默、铿锵有力的声音,向业界传达了吉利的实力。在这个富有激情、体制灵活的民营企业中,吉利仍然坚守着它的梦想,要造出具有国际影响力的中国民族汽车。

只要李书福不放弃,赵福全就会和董事长一起做这个“梦”,这不是南柯一梦,而是实实在在能够成真的好梦。

  

(作者/唐昱)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件,版权为汽车人传媒所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任。

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