混合动力车似乎真的不太好卖，特别是在当下的美国。
油价下跌，给了美国人重新钻进皮卡和SUV中的机会，毕竟那也是他们的习惯之一，混合动力汽车却显得过于昂贵。就算是有人对混合动力车很有兴趣，眼下的经济形势可能也会让他断了念头。
但是，你最好不要在福特混合动力和可持续交通项目的高级主管南茜·乔娅（Nancy Gioi）面前提这个，因为对于这种论调，她从来都是不屑一顾的。
“在这样一个伟大的时代成为汽车工业的一部分，这是多么振奋人心的事”，她会告诉你，“如果你真的想来点儿不寻常的，现在真是一个好时机。”
南茜·乔娅，今年48岁。在汽车这样一个几乎是被男人掌控的行业里，她无疑是底特律最具影响力的女性之一。这些年来，她和同伴一起，致力于将美国汽车的发展方向引至节能环保的轨道上。而且，她的活儿还干得挺漂亮。
专业就是信仰
南茜·乔娅曾先后取得密歇根大学电机工程学学士学位和斯坦福大学科学制造系统工程学硕士学位。1982年，乔娅毕业后进入福特汽车公司电子产品部门实习，自此就一直效力于福特公司，一呆就是27年。要知道，刚毕业的时候，一共有15份工作摆在她的面前任其挑选。事实上，乔娅的父母都是中学教员，从小生活环境单纯的她从未想过自己会在汽车工业内部一展身手。
1983年至1986年，乔娅在福特公司的动力系统业务部门担任过各种职位。在1986年6月，她成为发动机电控设施部的制造和质量工程师。之后，她在制造方面的经验渐渐运用到了管理职位上，其中包括1989年在西班牙Cadiz参与组建福特的新工厂。
通过1989年在西班牙的小露身手，乔娅让很多人相信，自己不仅精通技术，而且在管理方面也有相当的才能。正因为此，1991年6月，乔娅被任命为电子部门的联盟经理，负责管理18个以上战略联盟。1993年2月，她成为制造和材料部的规划及物流经理；当年稍晚，她又担任了位于密歇根州的气候控制部装配机构的负责人。
从1994年8月起，乔娅开始担任好几个品牌的重要部门首席工程师。到2002年，她开始监管包括野马在内的福特小型车的工程技术工作。
2005年10月，福特公司混合动力车项目的高级主管玛丽·安·莱特(Mary Ann Wright)递交了辞职报告，她是福特混合动力汽车的项目总监，同时也是福特Escape混合动力车的总工程师。莱特辞职后，福特家族决定由经验丰富的乔娅接任其位置。
对此，乔娅显然早已是志在必得。多年的实践加上管理经验，她对自己所在的领域是如此充满信念。“这个时代是如此让人兴奋”，她说，“新能源汽车是一个急速发展的产业。”
“她是一个非凡的女人，她总能知道应该做些什么”，福特美国公司总裁马克·菲尔德（Mark Fields）说，“而且她还具有天才般的说服能力。”
在今年1月的北美国际车展上，乔娅亲自当了回解说员，为到场的人们介绍新能源汽车技术。她身穿黑色西装，立在人群中，显得如此从容。即使她默不作声，你也能一眼就在人群中注意到她。她似乎天生就有一种莫名的影响力，她的个人魅力让她足以应付各种挑剔的汽车评论员、媒体以及其他一些重要的业界人士，获得他们的信任。
光荣的荆棘路
“趋势”、“未来”，这类词语向来是南茜·乔娅的关键词。今年年初，福特公司宣布了未来的大规模电动车和混合动力车开发计划。作为底特律三大车厂中财务状况最好的一家车厂，福特宣布的“大规模计划”包括：向市场推出一系列电动车、混合动力车和插入式混合动力车，而这一切都将尽快实施。
福特野心勃勃的战略还表明它意欲成为电动车市场的领先者，它同时承诺将在2010年向市场推出电池驱动电动商用车，在2011年推出小型电动车，2012年推出插入式混合动力车。
对于自己率领的这个团队，乔娅非常兴奋：“当我最早进入这个团队时，我非常吃惊，因为几乎所有的成员都是我最初进入公司时候的工作伙伴，我感觉像是回到了电子产品部门。”
对于未来的汽车产品，乔娅表示，福特会拓宽混合动力技术的涵盖范围，而不仅仅局限于Escape和 Mercury Mariner混合动力车，福特将会有更多的全混合动力车面世。但是，混合动力系统的研发还存在一定的技术问题。
总体而言，福特奉行的是一个极度实用主义的技术路线。在乔娅看来，由于全球市场各不相同，不会有单单一种技术统治全球。所以，福特的新能源战略是全面发展各种新能源技术，这其中包括混合动力、乙醇燃料、氢动力和燃料电池等技术方向。
福特目前的主要目标是发展可靠的可充电式混合动力系统。据了解，这种可充电式混合动力系统可以在短途行驶中完全使用电力，还可使用家用插头为车辆充电。乔娅透露，福特将致力于研发可充电电池技术。
在乔娅的组织协调下，福特目前已经与麦格纳国际建立合作关系生产小型电动车，福特希望2011年能将这种车投放到市场，该车采用锂电池驱动，可以储存更多的电能，这种电池与目前笔记本电脑使用的电池是同一类型。福特表示，这种车一次充满电后可以行驶160公里。另外福特还与英国Tanfield公司合作开发针对欧洲市场的电动版的全顺和全顺Connect客货两用车，福特希望能在2010年上市。另外，福特还在与美国电力研究所和南加州爱迪生公司合作开发Escape插入式混合动力车，预计将于2012年问世。
在说起福特汽车混合动力技术未来发展的问题上，乔娅表示，福特目前正在全力研发锂离子电池技术，并计划将这种高动力轻重量的电池运用在福特混合动力车款中。但乔娅也指出，福特在这个问题上不会急于求成。如果要以安全性和可靠性来冒险的话，福特是不会与丰田等竞争对手攀比推出产品的速度的。她摊开手，耸耸肩：“伙计，这是一条光荣的荆棘路，你不可能永远都领先。”
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