5月12日，曼彻斯特城市球场，曼城在主场轻松击败本赛季最后一个对手西汉姆联队，扼杀了不大的悬念，英超三季两冠。这支几年前的草根球队，现在已经行走在构筑“王朝”的路上。 大家都知道，曼城蜕变的力量来自中东。曼城老板是谢赫·曼苏尔·本·扎耶德·阿勒纳哈扬。一看姓氏，就知他来自阿联酋大名鼎鼎的阿勒纳哈扬家族。曼苏尔是开国总统的儿子、现任总统扎耶德的同父异母弟弟、阿联酋总统事务部长、第一海湾银行主席、国际石油投资公司主席。当然，他最显赫的头衔则是阿布扎比投资局（ADIC）的董事。 ADIC掌管着世界上最大的主权基金，据《经济学人》报道，其在全世界的投资可能有1万亿美元。为什么是“可能”，因其从不披露任何财务信息。中东富豪们都奉行低调的作风，他们担心公开财富将引起不必要的麻烦。 今年只有44岁的曼苏尔，就属于当今世界上财富和权力金字塔顶端的小圈子。他个人财富在200亿英镑左右，但这远不是全部。他能支配的财富比英国女王伊丽莎白二世、世界首富比尔·盖茨和俄罗斯前寡头阿布拉西莫维奇的总和还要多。 《泰晤士报》有些夸张地评价说：“钱对曼苏尔而言不算什么，他买下曼城足球俱乐部是为了方便自己看比赛；投资汽车企业如同买一辆汽车那么容易。” 既然花2亿英镑买个英超俱乐部、花6亿英镑引援也像买部车一样，那么曼苏尔买辆车相当于什么？一杯冰淇淋吗？ 这位在国外不穿长袍穿西装的阿拉伯人，每次看球从阿布扎比自己的行宫，乘私人飞机直接飞抵曼彻斯特城市球场，然后乘一部黑色奔驰Viano X-Clusive，前往曼城主场。这种车，香港人称“保姆车”。这辆7座车贴着黑色车膜，司机座位后面则可升起隔音玻璃。方便会客、休息、更衣，是富豪们的赶场利器。 外界无从知晓，这辆车进行了什么样的改装，更不知道内部的状况。私人飞机直接滑到遮蔽式“机窝”。这辆车和他的司机、先期抵达的保镖们早就等在舷梯旁边。而开到城市球场，又直抵地下专用车位、专用电梯。任何狗仔都无法用任何方式接近。 曼苏尔注重隐私到了极限。有人说，这位矮个子富豪，是个略显羞涩的老板。他不喜欢生活在媒体的聚光灯下。这种不喜欢，不是明星那种惧怕曝光又内心渴望关注的“低调”。 为什么不用体量更大、更舒适豪华的车？看一看路线就知道，曼城机场在城市西南方，而曼城主场则在城市东部。避开拥堵的环城高速，就必须穿越老城。老城区狭窄的街道，显然不适合体型更大的保姆车，唯雅诺就成了曼苏尔的选择。实际上，这是俱乐部给他安排的。曼苏尔在坐车的问题上，似乎没表达过个人意见。俱乐部图省心，一连几年都安排同一辆车、同一个司机接送他，他并无异议。奇怪的是，负责这位高官兼富豪安保工作的机构，并没有在国外指定使用防弹座车。要知道，曼苏尔给造访阿布扎比的曼城球员，每人送的见面小礼物是一款价值16.8万英镑的限量版弗兰克·穆勒腕表。这样一只表，可以买10辆唯雅诺。他就是空姐博客里那种谦和有礼、腰缠亿贯、又非常好伺候、毫不挑剔的头等舱客人。没准一高兴把腕子上的金表给了服务上佳的空姐。可惜，这个梦没有实现的可能，他从不乘坐任何民航航班。 和同样富可敌国的文莱苏丹对各路名车无比痴迷、囤积数百辆相比，曼苏尔对座车似乎没有太多热情。还没有媒体拍到他乘坐任何超跑或者SUV的画面。 不过，这不妨碍他拥有戴姆勒、保时捷、法拉利和世爵的股份。惟一明确的是，他通过旗下国际石油投资公司持有戴姆勒9.1%的股份。在其余汽车企业的股份都扑朔迷离。在这些企业披露的财报中，只能看到一些企业的名字。人们无法辨别，这些企业背后的背后，是否是ADIC或者曼苏尔本人。 持有这些股份，曼苏尔当的是甩手掌柜，并不参与企业的运营，甚至不谋求与股权相应的投票权。从这些投资，也看不出曼苏尔对汽车产业的喜好。因为他能掌握的投资规模太大，也很难计算。投向汽车企业的资金，可能只占一小部分。 就像前曼联主教练弗格森指责曼苏尔“像疯子一样花钱”，但从曼苏尔的角度，他的钱花得物有所值，而且具备投资价值。至于金额，根本谈不上疯狂。数千万英镑买个球星，不过是笔不起眼的小钱。花1200万英镑从维拉队签走巴里的当天，他卖掉了持有7个月的巴克莱银行11%股权，赚了14亿英镑。 就曼城的投资而言，烧钱的阶段早晚过去。他寄希望于青训制度的完善，使曼城实力抗衡欧洲大陆顶级俱乐部的同时，经营上也能赚钱。 一支实力迅速崛起的英超球队，并不是曼苏尔玩具，只是他的投资工具。他是来赚钱的，而非扮演大派礼物的圣诞老人。拥有天文数字的财富，并没有令曼苏尔头脑有任何的不清醒。在他看来，他的投资已经足够聪明。
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