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中国汽车人“年度人物”奖

作者:
汽车人传媒
时间:
2014-12-22 15:50:44

这一次,汽车人2013年度人物花落谁家?结合大势,我们提出两个标准,一是国企改革者,二是行业转型者。事实上,这两个标准汇总一起,则是“从旧到新的交替”。有时候,制定一种新秩序相对更容易,但要在旧有秩序之下去改变现状,反而是一种更大的勇气。

在新老交替的时代,北汽集团董事长徐和谊,成为了这一评选标准的焦点。当业界多番提及 “大北汽”的概念时,这其实也和其他国有企业的思路无甚两样。而事实上,这位皇城根儿下的国企掌门人,内心的真实想法,则是“新北汽”的构建。

风起青萍之末,在人物的浮尘中见证时代变革之力,正是《汽车人》记录年度人物的价值所在。

2014年4月20日,400多位行业人士,见证了年度人物的诞生,并由三位一线工人代表,向徐和谊颁发了奖杯。这实则是来自行业最质朴、最真挚的敬礼。相信,在这位北汽董事长的职业生涯中,这将是前所未有的一次颁奖仪式。

中国梦 北汽篇  在徐和谊的心中,到底什么是北汽梦?他更倾向于将其量化,用数据说话。也即两个层面的阐述——其一,围绕整个企业的发展目标,落实销售收入、产销规模、利润成本等经济指标;其二,是将与十多万名北汽员工的切身利益用数据量化出来。  如此行事的原因很简单,只有企业的发展与员工的利益相辅相成时,这才是一个良性循环过程。而在多数中国企业中,能够实实在在地通过量化方式来衡量员工利益,北汽算是独辟蹊径。  然而,经济指标量化相对容易,因为每年都在规划,执行,落实,但是每一名员工的利益又该如何去量化呢?  现在,关于北汽集团的2020规划,清晰可见—— 2020年,北汽集团在产销规模上要达到五百万辆,营业收入要达到6500亿,要把北汽集团建成一个掌握核心技术,拥有国际化的品牌,具有可持续发展能力,世界有影响力的企业。  据悉,当这一关于“北汽梦”的指导思想确定后,北汽集团内部确实议论纷纷,由于以前从未采用过这样的方式,徐和谊直言领导班子甚至有同志感觉到忐忑和担心。  “我就说不怕,因为员工的量化数据并非独立的。比如,国家提出来两个翻番,2020年国民生产总值要比2010年翻一番,2020年老百姓收入要比2010年翻一番。所以这两组数据可以借鉴,和我们北汽员工的利益挂钩。”  善于举一反三,是徐和谊的特点。既然既定的经济指标为,北汽2015年销售收入要比2010年翻一番,那么职工收入需要同样在2010年的基础翻一番;北汽2020年销售收入要比2015年翻一番,那么职工收入同样要在2015年的基础上再翻一番。  中国梦的北汽篇,需要员工的幸福指数去体现。不仅仅是收入指标,包括员工培养、职业教育、人生梦想等方面,都将用具体的量化指标体现。  举例来讲,在过去的2013年,北汽党委加速推进四支人才队伍建设,包括集团各业务板块儿间、本部与所属企业间、自主品牌与合资品牌企业间的干部交流,初步形成了具有北汽特色的干部交流体系;制定完善了招聘、选拔、考核、使用等一批管理制度;注重加速后备干部的培养选拔使用;全年共调整干部306 人次,调整后备干部196 名,组织49 名优秀中青年干部进行跨专业、跨单位挂职锻炼。  北汽梦,也即北汽发展成果必须要惠及到企业员工。2014年的到来,2015年需要兑现承诺的日期也越近,压力并非没有,“但说到了就一定要做到。高调唱解放全人类,那不现实,作为企业,你不依靠自己的发展去解决、改善你所有员工所遇到的学习、生活、住房、健康等实际困难,那还谈什么中国梦?反正这就是我所理解的中国梦,北汽篇。”  当然,这也不是说说那么简单。毕竟,北汽作为一个大型国有企业,在改革创新的道路上,必须要转变思想作风。但是,徐和谊所不认同的是,国企与民企,从来就没有谁强谁弱的问题,并非是说民企能做到的,国企就一定做不到。“核心我觉得还是在领导班子,群众没有问题,员工没有问题。只有改革,才是最大的红利。”  当下的这个过程,徐和谊定义为是谋篇布局的顶层设计前奏,他坦言始于去年的群众路线实践活动、党风廉政建设等一系列活动的开启后,整个北汽的思想与行动,都有了很大的变化。  在这个难得的改革机遇,所要积蓄的东西太多了。徐和谊心里所想的,远不止他所言的这些。只是成熟与否的区别。    获奖理由:大的心气,钢的意志突破传统制造业的定义,中国梦的践行,他谋划实实在在的北汽篇章。联手京东,试水电商;重组昌河,自主双品牌加速;敲定“北戴合”,合资合作创新推进。“两翼一体”结构初现他加速产业结构的升级,思考未来全新的商业模式。他希望梦想变成现实,梦想的背后,是群众幸福指数的践行。中国梦,北汽篇新意倍出的年代,“铁血老总”,打磨“新北汽”。

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