2月的北京已有了几丝春意，淅淅沥沥的小雨结束了近一冬的干涸，
对宝马集团大中华区公关总监李英君女士来说，她的心情似乎格外不错。全球性的金融和经济危机似乎并未对她所在的宝马汽车中国造成什么影响。2008年，宝马集团在中国大陆销量仍然创下了65822辆的新纪录，同比上升了28%，至此，中国已经成为宝马在亚洲的第一大市场，在宝马全球的排名也继续上升，排第五位。
不再遥远的宝马
宝马销量猛增的背后，反映出其实是其品牌形象在国人心中发生的微妙变化，从最初孤傲的高高在上到现在更加平和，更加注重环保和文化历史，从曾经作为稀缺资源甚至奢侈品的代表，到现在走下神坛进入寻常百姓家。许多人的直观感受就是：身边的宝马汽车是越来越多了。
对于这些变化，李英君看在眼里，喜在心中。她认为，这很大程度上说明中国消费者变得更加理性成熟，有更高的欣赏品位与更尊重自我与社会和谐发展的价值理念。特别是随着经济发展，富裕阶层也正在变得更加年轻，很多事情都不再是遥不可及。
李英君说，宝马在中国的车主群体有着非常相似的特点：他们大多受过良好的高等教育，具有很高的素质与追求，大多是通过自身的奋斗和努力获得成功，目前是各自领域的精英人士或高管。他们觉得奋斗后应该买最心爱的车，作为对自己的认可与奖励。这辆车应该非常契合自己的品位，同时能提升自己的生活品质。还有最关键的一点，这车无论是开还是坐都应该十分舒适。以前的富人开好车是给别人看以显示身份地位，现在的客户更多作为享受生活的一部分。
可以说，价值观的变化使人们对宝马不再那么另眼相看，而宝马丰富的品牌内涵又聚集了越来越多真心喜爱它的客户。同时年轻财富新贵的迅速崛起也为宝马快速发展提供了消费基础，李英君认为，2008年宝马销售飘红不是偶然，而是随着社会财富聚集，人们观念变化的必然结果。
“变与不变”的平衡
对宝马而言，在如此一个高速发展中的市场，号准社会价值观和消费意识的脉，并不是一件容易的事，但要想在一个外国市场发展，又必须保持自己的品牌特性，就需要懂得“变与不变”的平衡。
李英君表示：“宝马之所以能够来成为一个经典品牌，就在于有它长期坚持和不可复制的内涵，包括设计，包括品质。无论经过多少年，无论是在哪一个国家，无论经济好还是不好，总有一些东西是不能变的，这也许就是人们常说的血统。宝马之所以在中国和全球有如此多的忠实客户，这是很重要的一个原因。” 当然在很多情况下，宝马也非常懂得调整与改变。比如在一个海外市场，你一定要知道这个市场消费者喜欢什么，他们能接受的是什么，从中找到很好的契合点。
“国产5系加长就是一个很好的例子。”李英君说道，在全球宝马体系中，宝马还从没有为了某一个国家市场而单独研发生产一款特别的量产车型，这是宝马适应中国市场需要的体现，体现出总部对于中国市场的重视和宝马的本地化思维。但李英君强调：“并不是说因为加长了国产了，我们就放弃一些东西或降低标准，恰恰相反，我们从生产一个零件开始，所有的国产车或进口车统一都是全球标准，包括它的经典设计元素、质量体系等等。这些都是标准，是我们绝对不能变的。但是我们可以在其他地方，比如在销售服务方面越来越贴近客户的体验与需求。”
宝马去年开始推出的宝马“天平计划”，通过宝马金融，客户只需首付很少的钱，然后选择一个非常不错的月供组合，就可以把宝马3系或者5系开回家。这个计划去年一经推出就得到了消费者的青睐。如今宝马又把类似计划延伸至进口车，包括1系、X3等车型都可以享受宝马针对中国消费者推出的金融帮助方案。
“如果你够细心，在很多地方你会感受到，其实德国人是很聪明的。他们非常懂得入乡随俗，很会扬长补短，在所擅长的地方他们会坚守，而在更多他们认为依靠本地人解决问题的地方，他们会完全相信本地人，交给对方去做，我觉得这就是非常好的合作，在公司里有一种信任的文化氛围。”
将爱心落在实处
一位了解宝马企业作风的业内人士告诉记者，与一些企业在热衷于捐助搞明星慈善活动不同的是，宝马实实在在把爱心与回馈社会落实到了实处。
“比如去年汶川地震发生后，我们并没有像一些企业那样，捐一笔钱了事，而是真正关注到底有哪些人需要什么帮助，所以我们联合中华慈善总会成立了宝马爱心基金，但它并不是今天赞助一笔钱，明天赞助一笔钱。在宝马中国，我们现在有专人在运作这个爱心基金和其他很多企业社会贡献项目。我们希望由宝马提供一个爱心平台，让我们的经销商、车主和员工以及更多人参与进来，一起在这个平台上发挥力量，能做一些事情，真的能帮助到那些需要帮助的人。”
通过这些潜移默化的努力，宝马也在悄悄改变着公众的印象。
“我们从来不把我们的企业社会贡献做成一种商业行为，因为这和营销无关。这也是我们做了这么多事但是很少去大肆宣扬的原因。我一直认为，只要你踏踏实实地去做一些事情，自然会带动很多和你有同样爱心的人加入到这个团队来，长此以往，我们的品牌周围就会感染聚集很多这些价值观一致、富有爱心和责任的人，大家都有一种归属感。你会看到，他们对宝马品牌也是一种影响力，而这种影响和宝马品牌相得益彰。”李英君说道。
“回到你最初谈到的话题，实际上，我们不会刻意改变消费者对宝马品牌的理解，而是通过这些潜移默化的行为，消费者会越加感悟到宝马的魅力，也会和我们一起爱护这个品牌，这样虽然会慢一些，但却更有效果。”
点滴做好就是成功
诚然，相对自己，宝马中国取得了非常不错的成绩。
“做最好的豪华品牌，我觉得没有必要去做很多大而空的东西，这不是宝马的风格。其实宝马一直是务实稳健的一家企业，这跟外界对于宝马的有些理解恰恰相反。我们这些年默默做了很多事情，而且已经看到成效，关于宝马品牌理解的误区逐渐减少。我们一直说宝马品牌核心价值是乐趣。乐趣其实包括很多方面，包括技术创新、设计美学，也包括文化等等。宝马的核心价值恰恰是由这些不同的元素长期融合，形成丰富的内涵。”
“虽然我们在中国市场相比很多品牌进入较晚，但不会说因为来的晚，就把所有产品都一起引入，一定要在最合适的时间推出最适合国内消费者的产品。”李英君说道。就在最近一年，宝马接连向中国推出宝马1系、宝马X6等个性化车型，而宝马最值得骄傲的旗舰产品——全新宝马7系今年年初刚刚在底特律车展露面后，就率先引入中国，保证了中国市场的优先性。宝马目前非常全面的产品线满足了国内客户的不同需求。
“不要就此认为宝马激进，”李英君解释道，“实际上宝马在产品引入上是很慎重的，消费者所看到的是一个一个产品上市，他们看不到的是前期宝马所做的大量调研和准备工作。你只有去倾听市场和客户的声音，才能做得好。有时候眼光不是仅仅放在竞争对手身上。”
谈到超越竞争对手，李英君表示，产品是宝马非常重要的一环。
“我们将向中国客户提供最完整的产品线和最高质量的产品。”从销售服务上，宝马将向客户提供最便捷的销售服务方式。从品牌建设上，包括企业社会贡献上面，做最好的企业公民，“当你把这些一点一滴的每个环节都做到位，你的品牌就是最好的。”李英君说道。
宝马美女的知性人生
每个女人都喜爱奢侈品，就像每个男人都有钟爱的汽车。当把一个管理豪华汽车公关的工作交给一个女人，那她无疑是天下最幸运的人。
李英君正是这其中的一员，而更让人妒忌的是，她还是一个美丽的女人。
与这个汽车美女的沟通不像是采访，倒更像是年轻人之间的谈心。虽然身居宝马大中华区公关部总监，但与生俱来的亲和力使记者更乐意将她归于同龄年轻人的行列。在她身上，北京女孩的开朗大气、公关女性的知性细腻、宝马主管的机智干练……交织辉映在一起，使这个宝马中国公关人的个性显得更加饱满。
人既然开朗，谈话自然更加坦诚，就是一些相关宝马的敏感话题她也毫不避讳，自言与宝马之间“有化学作用”的她，畅快淋漓地在展示着幸福女人的公关天分。
《汽车人》：我一直认为女性相对男性来说更加感性，在对待马力、扭矩、涡轮这些术语时远不如男性娴熟，你怎么认为？
李英君：干吗要把汽车想像成冷冰冰的东西呢？就像汽车业的媒体里，也有很多女性。汽车行业有它自己的魅力，尤其豪华车品牌，你真正爱这个品牌的时候，你根本不会觉得枯燥。
宝马从来都不希望把汽车纯机械化，宝马全球总裁说过：“宝马不只是从A到B的交通工具，它是流动的艺术品。”而我也希望人们把它当成是你的好朋友，是你人生的伴侣，它在陪着你走。这么想，它自然就不冷冰冰了，这时候你再去关注技术与操控，会有人车合一的感觉。
实际上，我本人也是理工科出身，数字啊、机械啊，这些对我来说不困难。同时，我觉得女人可以把汽车做得更人性化一些，可能女人的优势就在这儿吧。
《汽车人》：听得出来你对宝马品牌是由衷地喜爱，你和宝马是怎么结缘开始工作的？
李英君：对我来说，最好的职业选择，就是你既爱它，又在从事它。能到宝马工作真是和这个品牌有缘分。
《汽车人》：人们都说公关无小事，需要特别耐心细致，因此适合女人做，而事实也证明女人做公关似乎做得更好，能谈谈你的体会吗？
李英君：就像你说的，女性做公关的相对概率高一些，可能女性天生沟通能力比较好一些，考虑问题会比较细一些，会比较能够理解他人。其实有时候公关这种东西就是你站在他人角度去考虑，因为很多东西都是要大家谈，聊出想法，如果你很固执己见，可能这个思路就不是很适合了，而女性在这方面有更多的天然优势，比较柔韧一些，很多事情可以用一些以柔克刚的方式处理，不用那么硬碰硬。
《汽车人》：在突发事件爆发处理危机公关时，你如何保持理智冷静？
李英君：如果有危机，事情已经在那了，理智冷静是最基本的。你要想办法快速解决它，这是最重要的。
我们有非常好的一套预警机制，包括我们的公关部、售后服务部、配件部、法律部等等，这些部门在一起，组成一个危机管理小组，对潜在有可能有风险的案例进行分析，基本每周就会碰面在一起谈。
我想危机处理是必须具有危机意识，居安思危，在平静水面上发现哪有潜在的暗礁，在危机发芽时就把它解决，但这并不代表说我挖掉了隐患，企业就没这个问题了，有时候危机处理完之后，企业反而需要反思自己的工作流程，是不是真的有什么问题，然后马上改进，这才是一个良性循环。但这就不是公关部一力能解决的事了，一定需要大家通力合作。
《汽车人》：这么长时间下来，有没有记忆犹新、让你焦头烂额的事？
李英君：真没有，但是大项目或活动完成后你一定会有成就感，甚至忘记了过程中的艰辛。这种事情就太多了。
《汽车人》：但棘手的事情多了，毕竟让人烦恼，你怎么缓解压力？
李英君：与其有时间发愁，倒不如坐下来让自己深呼吸一分钟，然后着手解决问题。有时候人就是这样，给自己一定压力不是坏事，人无压力轻飘飘。
不光是做公关，任何职业都是这样，你肯定每天都面临很多事情，所以静下心来理清自己的思路很重要，如果你一时没解决方案的话，先让自己安静几分钟。
而缓解压力的方法很多，比如读书、做饭、跟朋友聚会，这都是我喜欢的。现在没什么时间了，以前还参加越野俱乐部，经常开着车去玩。嗯，等有时间一定还得去。
《汽车人》：你这么年轻，压力肯定不小，你如何应对？
李英君：努力肯定是必须的，有时候机会不一定有，但机会来了你就得抓住。我不是那种刻意给自己的职业做规划的人，其实是很享受每一天的工作与生活。最关键的是，我又热爱这个品牌，我当然就要把它做好。我想当一个人急功近利的心少一些的时候，他整个人都会安静很多，反而更有效率。人有时候把心态稍微换一下，做同样的事情，会有不同的收获。所以对于我来说，没有太急功近利的心很重要，出于真心地把每件事做好，我想，这样工作也是享受。
《汽车人》：感觉你在知性之余，又非常理性。
李英君：我觉得这样也挺好，理性不会让人迷失方向，朝着一个方向坚定走下去，其实有时候我是个挺坚持的人。但是感性又会让我能够理解别人，用心学习包容。
（作者/管宏业）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
