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宇通:品牌为王

作者:
汽车人传媒
时间:
2014-12-22 16:25:27

作为老大,技术上的领先已经不言自明,围绕品牌所展开的一系列营销活动,将巩固宇通在中国客车行业的优势地位。

  2009年宇通客车销量28186 辆,同比增长2.29%,而同期预计客车行业同比下降3%左右。在2009 年行业尚未恢复景气的背景下,宇通逆市实现销量正增长,体现了其在行业中的竞争优势及龙头地位。

  对于宇通而言,虽然老大的位子坐多久都不会厌倦,但总难免少了点阔步前奔的动力。在过去的多年里,起步早、定位准的宇通,在短短的几年内就奠定了良好的基础,凭着优秀的业绩成为国内客车行业第一家上市公司,甚至作为惟一一家入选的客车企业,荣登了《福布斯》2007“中国顶尖企业榜”。

  虽说风头正盛时左顾右盼皆无对手,但市场经济就是如此变幻无常,2008年以来的经济危机给客车行业带来了相当深刻的影响,出口的下滑使得中国客车遭受不小的挫折。而近年来高铁的兴起,动车组的开通,甚至铁路的几次提速,都无一不给客车带来了或多或少的影响。而无论是应对经济危机,还是面临竞争对手的挑战,无论是主动防御,还是被动迎战,宇通都做出了相对灵敏的反应。除了一如既往地走自主研发道路,宇通更以“开源节流”走出了别出心裁的突围之路,其中以“价值连城”活动影响最大。

  该活动是以开源节流的方式来寻求逆市突围,谓之“节能”新长征。耐人寻味的是,此活动早在2008年3月初金融危机尚未铺开之时就已展开。2009年4月,宇通首次与大部制改革后的交通运输部联袂,以其连续两年的“价值连城”活动经验和成熟团队,全力助推首届交通运输行业机动车驾驶员节能技能竞赛的开展。历经春夏秋三季、超过4万公里的“节能”新长征,以培训促节能,以技能推节能,以竞赛比节能,最终实现以节能促发展,既有助于降低运输企业的实际运营成本,也切实促进了交通行业的节能减排工作。这一“节能”活动在业内产生了不小的影响,也给宇通品牌带来了相当的知名度,可谓“一石二鸟”。

  不难看出,宇通正在走向品牌营销之路。包括宇通2009年4月中旬“价值探索之旅”的活动,邀请了来自全国的政府领导、资深行业专家、权威行业媒体和客户代表共计150余人,高调宣布在今后的两到三年内,宇通将分批将国内外的客户请到宇通,通过参观和考察,切身感受宇通为客户创造价值的能力,推动宇通“巩固中国客车第一品牌,成为国际主流客车供应商”愿景的实现。这在普遍缺乏营销意识的客车界,不能不说是一件值得关注的事。

  在老牌企业遭遇瓶颈、新秀后起直追的客车市场,已经不单单是技术层面的较量了,品牌、服务渐渐成为提升销量的软指标,而营销力在这方面则功不可没。当然,作为重要的销路之一,出口仍旧是中国客车不可忽视的重点,也是宇通必须坚持打通的一个环节。

来自申银万国的分析指出,如果2010 年出口回暖,则将增加大中客车龙头公司的业绩弹性,而宇通作为行业的龙头,相应地业绩增长确定性更高。就此而言,宇通在海外市场贯穿2009全年的“服务先行”战略,为其奠定了良好的基础。杜绝价格战,加强营销宣传力度,集中资源做战略市场,现在看来这一切得到了回报。

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