2008年11月19日至30日，洛杉矶车展上，德国高档汽车制造商宝马集团强势亮相，用一系列新潮的驾驶概念，宣告了宝马高效动力战略的新一轮启动。
当金融危机的寒流袭来、欧美市场业绩出现滑坡之际，宝马开始重新权衡全球各大市场的主攻战略。此次洛杉矶车展上，宝马“MiniE”及“335d”等新车的登场已经给出了宝马要在北美市场大力推行高效动力战略的信号。
来年仍将盈利
11月4日，德国宝马汽车公司公布的业绩报告显示，第三季度宝马公司的净利润比去年同期大幅下降63%。由于全球金融危机侵蚀消费者需求，第三季度净利润已滑落至2.98亿欧元（约合3.75亿美元），也远低于分析师预测的4.65亿欧元，而在去年同期，这一数字是8.03亿欧元。
另外，该公司第三季度的销售额同比下降8.6%，降至126亿欧元；税前利润则下跌60%，至3.87亿欧元。此外，宝马还宣布调低今年的利润预测，这也是今年来该公司第二次下调利润预期。宝马公司首席执行官诺伯特·赖特霍费尔认为，2008年第四季度，汽车工业的状况不容乐观。
尽管如此，赖特霍费尔在11月20日仍表示，即使在当前市场不景气的情况下，预计公司在2009年里仍将实现盈利。
对于美国通用汽车、福特和克莱斯勒三大巨头陷入的困境，赖特霍费尔指出，如此大的企业如果宣布倒闭，必将对汽车零配件供应商形成巨大冲击。“我一点都不希望出现这种情况。”同时他还明确表示并无兴趣收购通用在欧洲的子公司萨博或者欧宝。
赖特霍费尔说：“我们预计公司在明年仍将实现盈利，这也是我们的目标。”但赖特霍费尔拒绝对今年的利润和销售目标做出预测。
面对当前经济衰退、市场萎缩等状况，宝马公司今年已经连续取消了两款新车型的上线，继８月份暂停X7系SUV的生产计划后，11月初，宝马又宣布放弃CS概念车的量产计划。虽然这是一个令宝马车迷们失望的举动，但却是一个谨慎的举措。超级轿车目前的市场看起来非常狭窄，而且如果经济形势持续恶化下去的话，这个市场可能会变得更加狭窄。尽管金融状况的好转可能会使宝马重新考虑投产CS概念车，但是宝马对于这个可能性始终保持沉默。
近几个月，宝马还采取减产、裁员和加强与工会谈判等措施，力争将今年的固定成本降低到去年水平之下。10月，戴姆勒汽车在全球的销售额年比下降18 %，虽然宝马汽车稍好，但销售额年比也下降8%。
值得一提的是，国家担保对宝马汽车旗下的宝马银行尤为重要，因为一半数量的宝马新车销售是依靠宝马银行所提供的融资或分期贷款方式完成的，这个比例比戴姆勒汽车和大众汽车更高。如果国家愿意为企业银行在国际资本市场融资提供担保，这将有助于提高它们的资信评级，最终降低它们的融资成本。
宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫对宝马集团平稳度过全球经济低迷时期及未来前景保持乐观。日前，雷瑟夫声称，即使在当今信贷市场萎缩的情况下，宝马集团也不存在融资困难问题。他表示，宝马集团拥有良好的分支机构可以支持集团公司的融资。而且，到今天为止，宝马集团还没出现任何困难局面，宝马的评级也维持在A+或者是A1级别。
美国新战略
今年6月，德国宝马汽车公司宣布，宝马将再向美国市场追加投资2.7亿美元，用于扩充宝马在美国市场的制造和销售能力。当时，在美元持续疲软的压力下，宝马试图通过在美国投资建厂、增加采购额等手段来减少损失，这样既能够在这个世界最大的市场里寻求更多的机会，同时也能够减少自己的单车成本。
据了解，在这2.7亿美元中，1.7亿美元用于投资宾夕法尼亚州伊利诺斯州的两个新零部件中心以及其余各处的营销中心，以便可以更迅速地为这些地区日益增加的宝马与Mini客户服务；另外的1亿美元经费则要用于位于新泽西州的伍德克利夫湖地区的宝马美国总部的扩建。加上今年3月宝马宣布将用于工厂产品的更替和转移的7.5亿美元，宝马集团的原计划是，在2012年之前，向美国市场的投资将超过10亿美元。
但是，到现在，宝马汽车已估计到今年在美国市场的销量将减少约10%，所以宝马不得不重新权衡在美国市场的新战略。从销售数据可以看到，如果不是Mini 车型的销量不错，宝马在美国市场销量的下降幅度会更大。
宝马汽车美国分公司的老总Jim O'Donnell 在接受采访时表示，明年1月他就将正式向德国总部提交一份美国市场新战略计划书。O'Donnell指出：“如果在美国市场没有利润而再要花冤枉钱的话，今后我们宁可少卖些汽车。因为，要挤进一个正在萎缩的市场是错误的。”O'Donnell同时宣布，为了减低成本，美国分公司将削减90个工作岗位，公司还将减少销售广告的支出，因为临近年底时公司一般都会这样做；另外，公司计划将继续减少在美国市场的租赁业务规模。
由于欧美汽车租赁业市场的不景气和二手车市场价格的大幅下降，宝马汽车所承受的经营压力越来越大，为该业务亏损拨出的预备金额自然也是水涨船高。因为宝马、戴姆勒等德国汽车厂商在美国市场的销量有一半都是通过租赁业市场完成的，普通车所占比例仅为20%。为了平衡在租赁业务上的亏损，宝马汽车在年初已拨备2.36亿欧元，第二季度又追加了4.59亿欧元。
今年5月初，宝马集团声称，公司已经花费了372万美元用于填补由美国二手车价格下跌引起的财务空白，宝马公司首席执行官诺伯特·赖特霍费尔指出，在美国，来自宝马集团租赁车行的二手车的销售收入与公司预期相比严重缩水。按照他的说法，3年的租期一过，宝马二手车的销售情况“变得恶化”。在2008年前三个季度，大量的车辆租赁合同的终止让这种情况更加复杂。
事实上，对于宝马来说，销量并不是问题。问题在于虽然卖出的数量多，但卖出的价格与预期相比还是差了一截。宝马汽车的财务董事Michael Ganal近日表示，公司不排除在今年年末为该业务再次增加损失预备金。当然，目前受欧美汽车租赁业市场的萧条影响的不只是宝马汽车，其他生产豪华汽车的制造商也面临着相同的问题。
总的说来，无论销量还是利润，美国市场的业绩跌落都给宝马及其他豪车品牌发出了警讯。而且，这种不景气已经开始向欧洲市场蔓延。在这种情况下，洛杉矶车展上，宝马集团率高效动力车系重磅亮相，意义也就很明显了。
出击洛杉矶
洛杉矶车展是规模仅次于底特律车展的北美地区第二大汽车展。在今年的洛杉矶车展上，绿色环保型汽车不约而同地成为了各大汽车制造商首推的新宠。
混合动力汽车数量众多，包括丰田“雷克萨斯 RX330/450h”及“凯美瑞CNG混合动力概念车”，马自达“3（Axela）”轿车，日产“370Z（Fairlady Z）”，保时捷“Boxster”及“Cayman”，福特“Fusion（含混合动力）”及“野马概念车”等。在这当中，宝马的电动汽车MiniE格外引人注目。
据介绍，全电能驱动的MiniE正是Mini Cooper的电动车版本，在洛杉矶车展上全球首发后，宝马公司将在加州挑选特定的个人和公司客户进行MiniE日常驾驶的试点项目。
MiniE的外形和普通的MiniCooper相似，车顶上有一个大大的卡通插头图标，表明了它的环保理念。MiniE省去了油箱主入口（变成了充电的插座）和车尾的排气管，动力部分采用电动机，以代替现有的1.6L汽油发动机。锂电池组被安排在了车尾部，其体积相当于普通的60L的汽油箱。MiniE电动车完成一次充电大约需要耗费2.5小时，续航里程可达250公里。而且，如果能加装制动能量回收系统则将进一步提高续航里程。
宝马公司计划在年底向加州和纽约州及新泽西州提供500辆MiniE的试运行，这样不仅能够帮助宝马测试电动汽车技术在实际运用中的可靠性，同时也能满足加州对每个厂商必须提供零排放汽车的要求。据了解，MiniE的租期为一年，其间宝马将提供完善的维修和服务支持。
从宝马此次出击洛杉矶车展的产品阵营来看，在推出高效混合动力技术的同时，宝马正不遗余力地实施车型差异性战略。此次洛杉矶车展上展出的BMW 7系高性能混合动力概念车采用轻度混合动力概念，在欧洲测试循环下，该车的油耗与传统的内燃机动力汽车相比，减少了约15%。BMW X6高性能混合动力概念车进一步展示了这项技术的优势。
宝马集团开发了综合混合动力系统，旨在为每一位客户的车型带来定制的最佳解决方案（即最佳混合动力）。据了解，到2009年，BMW还将研发两款达到量产标准的混合动力车型，进一步实现电动发动机和内燃机相结合，并将制动和推动力转化为电能，而这一技术的集中运用能极大地提高效率、提升产品性能。
11月20日，车展媒体日第二天，在与会场相邻的公路上，车展主办方举办了面向媒体的新一代汽车试驾会——“Green car ride and drive”。宝马“335d”及“MiniE”都在试驾之列，不出意外地大受欢迎。
宝马大中华区总裁史登科博士说：“高效动力是宝马的一项核心战略，我们认为作为一个大的汽车公司，不仅要生产好车，同时也要解决汽车产业面临的问题，今天我们所面临的问题是环境方面的问题，就是节能方面的问题，作为世界上主要的生产厂家，我们在这方面必须要走到前头。”（作者/王政楠）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
