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福特高级经理人之变

作者:
王政楠
时间:
2008-10-17 13:53:38

9月8日,福特汽车加拿大公司CEO巴里·恩格尔(Barry Engle)正式离职。巴里·恩格尔此前曾辗转于美国、墨西哥、日本和巴西等国,在福特公司的多个职位上效过力,这次在加拿大的任职经历无疑是他职业生涯中最短促的停顿——从2月份正式上任到离职,仅仅6个月时间。

无独有偶。几乎在同一时间,福特汽车澳大利亚公司的总裁比尔·奥斯本(Bill Osborne)也宣布辞职,他在这个职位上的任期仅7个月。有趣的是,在成为福特汽车澳大利亚公司的总裁之前,比尔·奥斯本原是福特汽车加拿大公司的总裁,其任期是3年。

二人关于离职的官方“交待”版本都带有典型的西式风格,像是收了人家的封口费。巴里·恩格尔发表的个人声明中称,自己在福特汽车加拿大公司的经历是其职业生涯中“最棒的经历之一”。而关于比尔·奥斯本的离职则是通过福特汽车公司亚太非地区的执行副总裁约翰·帕克(John Parker)之口传达,约翰·帕克在一份声明中指出,比尔·奥斯本在福特汽车公司任职期间为公司做出了“卓越的贡献”,希望比尔和他的家人的明天会更好。

但是,为什么这两位身经百战年富力强的职业经理人会在上任几个月之后就自动辞职呢?从他们的职业履历来看,如此短暂的任期还都是头一回。这一次的“戛然而止”,到底是出于公司的原因,还是出于他们自身的原因呢?

事实上,福特加拿大公司近几年来一直在困境中挣扎,加拿大福特公司目前拥有10000名雇员,并且在多伦多以西的奥克维尔以及安大略湖地区设有汽车装配厂。福特加拿大公司的经营困难主要是受美国市场条件恶化的影响,因为在加拿大生产的每10辆车当中,就有9辆要在美国进行销售。今年7月下旬,公司推迟了高燃效汽车的生产计划,直接导致了几百名新员工的工作毫无着落。同时,加元的不断升值以及北美汽车制造商的市场份额不断缩减等因素也让公司面临的挑战日益严酷。

同样,福特澳大利亚公司也因为不堪大型车销量的急剧下滑,于8月中旬宣布公司将裁员350人,裁员比例达15%。公司发言人表示此次裁员将采取鼓励自愿离职的方式,而福特在澳大利亚的两个工厂分别裁员一半,另外公司还透露一家6缸引擎的生产线将于2010年关闭,约有600名左右的员工会因此下岗,而此次裁员预计将在11月中旬进行。就在公司宣布上述裁员消息的第2天,比尔·奥斯本就宣告将离职。

从这些情况来看,过大的压力似乎正是让二位退避三舍的原因。但是,二位都是在汽车行业内打拼了多年的老将,压力不见得会那么轻易将其击倒;另一方面,他们既然能身居高位,骨子里自然少不了对困境的征服欲。而且福特的复苏之路虽然走得艰难,但最难熬的时候都挺过来了,为什么还要半路撒手?难道是因为水土不服?

福特公司的发言人Sinead McAlary在接受记者采访时否认了“水土不服”这一点,她指出,加拿大和澳大利亚都是讲英语的国家,当然在文化背景上和美国是有所差异,但是作为跨国公司的职业经理人,能够在不同的文化之间进行灵活转换正是他们必备的素质。倒是巴里·恩格尔自己承认了:长期以来在世界各地奔走的他内心非常渴望和家人团聚,好好享受生活。

这是借口么?看起来不太像。因为巴里·恩格尔已经有了明确的去向,那就是去宾夕法尼亚的新荷兰农业设备SPA公司担任总裁兼首席执行官,该公司是CNH的一个子公司。

而巴里·恩格尔的家乡正是在宾夕法尼亚,此行正好成全他与妻儿真正团圆。巴里·恩格尔显得很兴奋:“在农业设备行业里,我找到了自己的新角色,而这个角色给了我回到家乡的机会。”

这样,那些怀疑二位对福特“不忠”的人们可以歇歇了,因为效力福特汽车公司整整18年的比尔·奥斯本目前虽然没有公开自己的去向,但现在已经明确的是他的新东家和汽车行业并无丝毫关联。

告别汽车行业,巴里·恩格尔和比尔·奥斯本的路径是如此相似,在福特汽车公司的“最后一岗”上,他们的戏只起了个头就收场了。是厌倦了么?也许。在传奇本身显现疲态之时,离传奇最近的人可能偶然间就把浮华风景都看透,到最后只求转身,至于这个转身是否华丽,早已不在取舍之间。

(作者/王政楠)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件,版权为汽车人传媒所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任。

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