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博世在华遭遇人才瓶颈

作者:
张敏
时间:
2014-12-22 16:54:44

       没有足够的工程师,博世将无法在德国继续支撑其高技术产业发展。同样,在博世中国存在巨大人才缺口的情况下,也无法支撑其中国繁荣

       近日,全球500强企业——博世集团再一次大举追加中国投资,称未来3年内,将在华追加投资850万欧元(合8500万元人民币),扩大中国业务。

  这已不是博世第一次大举增资中国了。2005年,博世在本土以外最大的投资项目——博世汽车柴油股份有限公司新址落地无锡;同年4月,博世冰箱以“双压缩机冰箱”的概念登陆中国;2006年,博世电动工具(中国)有限公司的高层高调宣布将在中国增资6.2亿欧元,力搏中国市场。

  2007年,博世在中国的销售收入达到18亿欧元,同比增长41%,成为了博世亚太地区的最大亮点,也奠定了博世在中国零部件市场中的重要地位,进一步发力势在必行,博世对中国市场的倚重也可见一斑。

  将“科技成就生活之美”作为自豪口号的博世,一直对先进技术有着执着的追求,其背后所拥有的人才资源就是最好的支撑。

  但现在,人才匮乏却日益成为博世全球发展的障碍,尤其是在中国市场表现更为明显。

  尽管外资厂商进入中国市场都会遭遇到人才难关,但对于博世而言,正是因为中国业务迅猛发展的势头,才将无法与之匹配的人才瓶颈更加突出地显现出来。

  2008年5月9日,在接受一家斯图加特媒体采访时,博世总裁弗朗茨·费伦巴赫(Franz Fehrenbach)再一次表露出他对当前公司人才缺乏的忧虑:“我们现在面临着一个非常重要的问题,处于一个戏剧性的时刻,这个(人才)是博世未来发展的关键。”费伦巴赫同时表示,按照规划,2009年,博世中国的员工人数需要达到23000人,但现在,博世中国员工却只有近17000人。

  在人才资源本就紧缺的中国市场,要在不足一年的时间内招聘到6000名合适的人员,对于人才集中的欧美市场而言都几乎是一个不可能完成的任务,更何况在人才紧缺的中国市场?

  博世所确定下来的中国战略能否顺利,将在很大程度上受到人才结构是否完备的影响。

  其实,博世中国的人才匮乏问题早就有所显现,2006年,博世在华员工人数就上涨了30%,但当时主要还集中于对生产制造一线工人的“扩招”,研发领域的高技术人才补充并没有得到相应缓解。

  博世2007年的年报显示,当前博世在全球共有80个研发中心和29000名研发工程师,西欧拥有46个研发中心和21000名研发工程师,而亚太地区拥有的16个研发中心,却仅有3500名研发工程师,而这3500名研发工程师中,人员主要来自于印度和日本,其次才是中国,博世中国对工程师的需求已经迫切。就像一位接近博世中国的人士告诉《汽车人》的那样,由于工程师人手不够,博世工程师加班是家常便饭,他们通常一个人要干两个人甚至更多人的工作。

  员工虽少,但博世在中国及亚太地区的目标远大。早在几年前,博世便计划在未来几年扩大海外销售收入,减少对本土市场和本土公司的过分依赖,这种向海外转移的策略也是提高其利润率、降低其成本的不二法门。

  2007年博世亚太地区的销售收入仅占其集团总收入的17%,而博世计划到2015年把这一比例提高到25%,业务扩大,自然需要与之对应的投入。相比于资金、技术、设施等硬性指标,人员结构性问题、尤其是高科技人才匮乏的瓶颈,要得到突破则困难很多。在博世全球人才需求都呈现紧张的背景下,中国的人才匮乏问题该如何得到缓解?

  正如费伦巴赫所言,没有足够的工程师,博世将无法在德国继续支撑其高技术产业发展。同样,在博世中国存在巨大人才缺口的情况下,也无法支撑其中国繁荣。

     (作者/张敏)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件,版权为汽车人传媒所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任。

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