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余伟伟:让生产线欢快唱歌

作者:
张敏
时间:
2014-12-22 15:51:20

余伟伟:让生产线欢快唱歌

【长安马自达涂装车间设备维修工】

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不知道余伟伟是以怎样的心情来迎接自己到长安马自达第六年纪念日。细雨淅沥的南京江宁经济技术开发区,他一路小跑穿过厂区,坐到《汽车人》面前时,头发还是湿润了多半。  “时间过得真快。”他微眯着眼睛,有些感慨道。接受《汽车人》采访的次日,是他来到长安马自达南京工厂的第六个三百六十五天。“这是个特殊的日子。没有人会忘记自己第一次入职的那一天,尤其那一个重要的职业起点时。”他说。  于他而言,选择进入长安马自达是他职业生涯的新征程。来自南京附近的谷里小镇,从家乡一个职教中心的技术学校毕业后进入一家私人小企业从事电力相关工作。  2007年10月,刚刚完工的长安福特马自达南京工厂投产,首款车型马自达2开始试生产,需要招聘大量的技术工人,余伟伟也就是这个时候开始注意这家刚刚在南京安营扎寨的汽车制造基地。2008年2月18日,他正式入职长安马自达。  从最初的设备维护组中供电系统做起,在后来的培训中,领导发现他不仅熟知电力,还对“气路”颇有研究,同时还熟知一些机械知识,一年后就被调到涂装车间从事设备维修。因为,对于一个涂装车间而言,不仅仅要接触到电力,还要对水、电、气等各个设备有全方位了解。  同时,设备维修无论在哪个工厂都是一件苦累活,长马涂装车间的每一处角落,地坑下,烘炉旁,喷房除渣室内,前处理水泵间,都能见到设备维修人员的身影。  设备维修的性质决定,这些工人要在工人上班的时候,对设备运动进行观察,在工人周六、周日的时候,要对设备进行保养和维修。这样算下来,真正属于设备维修人员的休息日几乎屈指可数。  压力最大的时候,是设备出现故障的时候。生产线停滞一分钟就意味着耽误一辆车生产,就影响着后续的所有正常规划。“整个车间的人都在等着我们,这个时候就要和时间赛跑。”  但这个苦差事,反而让余伟伟乐在其中。“这6年间收获了整个人的成长,看到故障在自己的手中被解决掉,生产线重新运转,真的很有成就感。”他说。  听着“生产线唱出欢快的歌儿”,这个成就感,非身在其中的人能够体会。  护航生产线    在进入长马前,尽管他已经有多年工作经验,但进入汽车制造行业,尤其是类似长马这样的国际化合资企业,余伟伟还是首次。涂装生产的特殊性使得涂装车间工厂的现场管理比机械工厂、汽车工厂中的任何车间的要求都要高得多。初进入公司后,很多从未见过的进口设备,和密密麻麻的全英文说明书,让他一度看到脑袋就大。  尤其是从未有过任何接触的PLC控制系统,他需要从头学起。还好,公司有着系统的培训课程,同事们也很热心,会把自己经历过的维修案例与他分享,他很快就入了门。但这仅仅是个开始,用他自己的话来说:“师傅领进门,修行在个人,只有多琢磨,未来自己才能在技术路上走得更远。”  把问题解决在发生之前,这是设备维修的一个重要方面。按规定的周期和方法对设备进行预防性检查,以确定零件的更换周期,或者对于设备进行维修和保养,使故障停机损失降到最小。这是余伟伟和他12位设备维修同事们的日常工作之一。  涂装车间的特殊性,决定很多事故出现后,会造成无法挽回的损失。过往的多年中,这种教训对余伟伟来说印象深刻,让他不时提醒自己,做好每一次的设备检查与保养,降低或避免问题出现甚至重于故障修补。  2010年,在涂装前的车辆油污冲洗中,悬挂车辆的链条断裂,车子就掉进了封闭的热水槽中,然后毫无悬念地报废了,然后是整个生产线都停了下来,损失很大。这让余伟伟和同事心里很难受,他告诉《汽车人》,链条断裂的原因就是因为老化,就像自行车链条一样,有一些没有看见的磨损,同样的事故在2011年也有发生。后来,余伟伟和同事们仔细地检查了链条,最后没有办法修补,工厂花费了几十万元进行了设备更换。  身为设备维修工,余伟伟和他的同事们随时都要应对设备突发情况,保证第一时间到达现场。他的手机永远处于24小时开机状态,一有紧急抢修任务,无论是身在何处,无论刮风下雨,他总是第一时间出现在现场。为此,他不知加了多少班,也不知放弃过多少节假日的休息。他还买了一辆长安奔奔小车作为代步工具,就是为了最快出现在车间中。  去年7月涂装烘炉发生突发故障时,车体在故障中无法及时排出,面临着车体报废和生产线停线的双重危险,为能及时恢复生产,减少公司损失,他和同事们在做好安全措施后,将外套打湿,同时用湿毛巾捂住口鼻,冒着炉内的高温将进入烘炉进行检查和维修,5分钟出来一批,换一批人员再进,终于在两个小时内发现并解决了故障。  持续设备改进    应当说,设备维修保养工只要保证设备正常工作,就算完成了任务。而余伟伟已不满足于设备维修保养,开始追求更高的目标——向设备改造迈进。  在公司的涂装车间的喷房中有一个供气和排气系统,这个供风系统是由很多大功率的电机组成,正常运转的时候,这些大功率电机全部开启,耗电很大,但在平时,周六周日和节假日的时候,就没有必要开,因为一旦开启供气性就非常强,这也是很大的浪费。但这个供气系统是由电脑程序控制,平时一开的话就全部开,余伟伟就考虑能不能把这个系统改成分动控制:需要的时候,可以开着,不需要的时候,可以关掉。  他尝试着改变一些控制程序,几经琢磨后,终于试制成功。他这项涂装车间喷房合理化开启所做出的改善和调整,为公司每年节约电100万度,天然气780立方。  响应国家和公司节约能源的号召,他还为涂装燃气炉进行了改善;用天然气烧烘炉,在生产中,很多时候,车子还没有置入烘炉中,烘炉就燃烧了,造成很大浪费,余伟伟就通过程序设置把这段时间去掉,为公司每年节约天然气15660立方,电52000度,累计每年为公司节约成本10万元,同时减少了燃烧废气的排放。  针对涂装车间升降机设备操作繁琐、长期存在故障的问题,他还对升级机进行程序的改善和硬件的调整,解决了升降机操作故障,大大提高了升降机的开动率。除此之外,他还参与了涂装输送线的提速和改造项目,解决节拍不匹配以及烘炉燃气调整不良等问题,保证了南京JPH项目的顺利完成。  看到通过自己的努力让设备得到有效改善,这成为余伟伟在工作中最开心的事情。“为公司节省成本,自己也有成就感,这就是所谓的存在感吧。”他说。  合资企业6年的工作经历,让他眼界开阔,接触到世界上最先进的设备,让他感受到设备技术的无止境的进步,但也让自己对于未来技术的掌握能够达到怎样的高度心里没底。即便是掌握了工厂中的现有设备技术,对于程序有所掌握,但要全部弄得很清楚,会很难,尤其是在不断改变重组序列的条件下。  “我能做的事情,就是不断学习,让自己不被技术和时代落下。”余伟伟说。  为了让自己跟得上日益更新的技术,他不断充电。考虑到全凭自学有难度,他通过自学考试成为河海大学的一名学生。“你想达到什么高度,就向着这个高度努力,但你要想全部学会那也不现实,目标太过宏大。能做的,就是不断寻找下一个目标。”  简单的梦想    余伟伟是一个标准的“80后”天蝎座。对于这个星座的男生的注解是,有一双极其敏锐的眼睛,能洞察人的弱点和机遇的利弊。善于制定计划并使计划得到完美的结果。他向《汽车人》坦承,自己的性格属于偏内向型,这是很多技术人士的共性,但经过最近几年历练后,改变了不少,以前挺不愿意跟人交流,关键是也不知道怎么说话,但最近两年,自己也对新工人进行一些培训,慢慢的,性格开朗不少。  对于目前的工作与生活状态,他告诉《汽车人》,其实,自己很喜欢一种生活的安定状态,毕竟与以前在私企工作相比,长安马自达无论是待遇还是福利都有所提高。如果通过自己的努力,能让妻儿过上更好的生活,就更好了。如果问他未来希望成就多大的梦想,他会很腼腆地告诉你:“生活好一点,一家人在一起幸福过日子。”这一个朴素却踏实的愿望。  当然,与其他行业相比,做技术相对枯燥,挣钱也不是很多,但余伟伟却从未后悔自己选择了这条道路。“这是我喜欢做的事情,刚开始上学的时候,我对这个电器就比较感兴趣。人能够做一辈子自己感兴趣的事情,也是一种幸运。”今年33岁的余伟伟,早已成为人父。孩子现在已经上幼儿园,妻子对于他的工作也非常支持,用余伟伟话说就是:“家庭比较幸福,工作环境也比较好,感觉还不错。”  如果一定要找点遗憾的话,那就是,尽管自己后来也上了大学,但知识还仍然有些欠缺,比如英语就不太好。“有机会的话,我希望补上这一短板。”余伟伟说。   Q&A  Q:请形容您心目中的工人。A:比较朴实,勤劳,平易近人,有些个性,也有一些自己的看法。

Q:您怎么看中国汽车产业?A:汽车消费比较发达,但整个汽车行业还需要进步,现在发展比较多元化,汽车厂家比较多,技术上现在已经有进步。

Q:您有梦想吗?A:我现在感觉还不错,家庭比较幸福,工作环境也比较好。也没有什么大的梦想,就是生活好一点,家人都比较幸福。

Q:您有没有偶像?A:偶像?一时还真想不起来。

Q:如果有机会改变自己的现状,您希望这个事情是什么?A:我希望能好好学习英语,也多掌握些知识。尽管后来也是上了个大学,还是感觉知识比较少,有机会的话还是多充实一下。

所获荣誉

2010年获公司EC个人奖2011年9月PE安全竞赛一等奖2012年南京市“十佳农民工”和“江苏省优秀农民工”2012年度PE劳动竞赛机电综合竞赛三等奖2012年度长安集团技能竞赛机电综合竞赛三等奖2013年4月公司质量突出贡献奖2013年度PE劳动竞赛机电综合竞赛三等奖2013年9月公司员工表现奖

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