首先我谨代表东风日产感谢大家拨冗参加逍客的下线仪式，逍客是我们东风日产2008年事业发展的支柱车型，具有举足轻重的地位。 今天我将简要介绍一下东风日产在“2的3次方计划”期间的发展情况，并在此基础上公布2008年年度目标，之后由任总（任勇）向大家阐述今后我们将采取哪些具体策略来确保今年目标的实现。
首先谈一下“2的3次方计划”和东风日产的发展。 从2003年合资公司成立的第二年开始，在历经4年的“2的3次方计划”期间，东风日产成功实现了三级跳，取得了令人瞩目的成就。 4年间，东风日产的销量增加了4倍。2007年行业排名又向上攀升两名，取得第7的位置，已经逼近一汽丰田和广州本田的名次。
因此可以说，2007年是东风日产的“腾飞年”，我们全年共完成了27.2万辆的销售，比2006年增加了34%，可以说取得了与“腾飞”名副其实的成果。
在我们的产品序列中，TIIDA作为明星产品，年销量已经超过12万台，已经成为其所在细分市场的代表车型。而2007年刚刚向新细分市场投放的骊威为专营店吸引来新客户群，骊威的月平均销量超过5000台，这也为我们的快速成长做出了很大贡献。
东风日产能够取得这样的快速成长，离不开各级政府领导的大力支持和各位媒体朋友的厚爱，这也让广大客户能够充分领略到我们的产品和服务的价值所在。因此，我在这个地方再次对大家表示感谢， 除了销量的增长，东风日产的天籁在去年的NCAP冲撞试验中荣获５星级，在安全性方面让顾客对东风日产的产品更加放心。
关于一级专营店营销网络的建设，2007年年底，我们的专营店已经扩大到300家。专营店不仅仅在量上有增加，单店销售数量也达到了业界领先水平。 另外，我们的售后服务客户满意度（CSI）也一直名列前茅。这说明我们不仅仅关注专营店数量的增长，更注重发展高质、高效的营销网络。
产品质量方面，在J.D.power的初期品质调查（IQS）中，东风日产的天籁、轩逸、TIIDA分别在各自的细分市场中博得好评。
通过日产全球品质评价基准A－VES比较可以看出，东风日产工厂的生产品质已经达到了与日本的日产工厂同等的水平。
在保证品质的前提下，我们可以看到，DSTR是设计时的理论值与实际生产所需时间进行比较的指标，从这一指标分析可以看出东风日产的生产效率也达到了与日美欧的日产工厂同等的水平。 今后在产品品质、效率方面我们还将力争成为日产全球的标杆。 环境保护方面的社会贡献也是我们的关注的焦点之一。目前我们的环保措施以工厂的清洁生产为主，在节能、削减废弃物、促进循环再利用等方面已经展开了相应的活动。
东风日产在环境保护方面的活动成果也得到了认可，2007年我们荣获了国家环境友好企业及广东省清洁生产企业的认证。
综上所言，基于东风日产2007年所取得的成果，2008年我们的事业目标如下： 销售辆目标为34.5万辆，从2007年各个厂家的销售成绩来看，我们的这一销量目标已经接近了排名第4的奇瑞。 同时在J.D.power售后服务客户满意度调查中继续保持业界领先水平。 而作为环境友好企业和清洁生产企业，我们将继续通过推进节能、削减废弃物、促进循环再利用三个清洁链活动，切实完成目标，做出应有的社会贡献。
目前我们正在编制中“2的3次方计划”之后的中期计划——“后2的3次方计划”，在此期间，实现34.5万辆的销量是东风日产成为主流汽车厂家的第一步。
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