人物：周勇江
职务：一汽集团副总经济师
观点：任何政策在推行过程中，磨合是必然，但表明了政府的立场，企业应该打造高端化产品满足政府需求。
讲述：
从国际来看，各个国家领导人大部分都会选择自己国家的高端品牌，中国现在已经是汽车生产的大国，那么至少应该坐本土生产的轿车，这里面包含合资和自主，当然，如果乘坐自己研发的轿车，就更加能体现民族自豪感和荣誉感。从历史上看，过去的老领导人都提倡坐自己的车，企业也应该打造高端化产品来满足政府需求。
政府采购层面，国家已经出台了相关的规定，其中对自主品牌进行扶持是一个好消息，但是任何政策在推行过程中，习惯和磨合是必然的，见效不会特别快，但是这表明了政府的态度和立场，也是一种方向，对于企业来说，在实际操作层面还是要具备应对的能力，产品也要能够达到政府采购的标准、价格、性能、质量、服务。
对于终端市场销售，政府采购对自主的拉动作用不能说一点都没有，尤其是对于一些和政府关系密切的企业来说，有可能潜移默化地按照政府的标准去做，但是对于普通老百姓来说，有多大的影响确实不好说。
另外，我国的自主品牌尤其是乘用车和国际水平差距还是比较大的，这个差距不是在制造生产环节，因为现在中国制造业已经达到国际化的水平，差距主要在研发和核心技术，主要是因为我国企业对研发的投入不够，并且没有作为一个长期战略来执行。只要是投入够的话，我认为自主品牌走向中高端是可以实现的，因为人才和技术是共享的嘛，而且政府需要鼓励和引导企业，比如采购现阶段比较先进的产品，鼓励企业在研发方面加大投入，另外产业集中度的提高也有利于自主品牌做强。因此，自主品牌中高端计划作为一个长远战略的话，是没有问题的。
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