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徐和谊 天下稍安,尤须兢慎

作者:
陈瑶
时间:
2015-10-17 10:18:11

古人说得好,“天下稍安,尤须兢慎,若便骄逸,必至丧败”。越是形势好的时候,越要有危机意识和忧患意识,越要居安思危,如履薄冰。

《汽车人》:中国汽车大而不强,这是一个老话题了。站在新旧时代的浪潮里,您觉得根本问题在哪里?

徐和谊:其实,中国的汽车产业要成为汽车大国,有两个重要的标志,一是要有国际化的中国民族品牌,二是要有世界级的跨国公司。当前,之所以说我们的汽车产业大而不强,就是因为我们还存在着“有大企业,却没有大品牌;有大制造却没有大研发;有大引进却没有大出口”这三大问题,所以,中国汽车产业要真正由大变强,就必须要形成一批世界水平的跨国公司。从2002年开始到现在10年的快速发展,北汽集团已经具备了世界级的规模,有了一定的产品、技术、品牌和人才的积累,具备从整车到发动机、变速箱和新能源车的一整套研发与制造技术。我想,这会是一个好的开端。

《汽车人》:新一届政府,将“改革”提上战略高度,您觉得改革在北汽集团如何体现?

徐和谊:其实,北汽集团这些年来的长足发展,靠的就是改革;当前在新的发展阶段,我们要破解快速发展过程中的难题和挑战,需要进一步深化改革。未来北汽要实现自我突破和超越,让“北汽梦”变为现实,依然需要不断改革。改革不仅是中央和北京市委的部署和要求,更是北汽集团实现快速发展的现实需要,改革应该成为我们北汽集团在今年发出的最强音。所以,2014年也是北汽集团的改革创新年。

《汽车人》:其实,结构调整,应该也是“改革”内涵中的重要一环。

徐和谊:结构调整是企业永恒的主题。过去的一年,我们着重调整业务结构和产品结构,逐步把业务结构由无成长性、分散的业务调整到成长性好、系统性强的业务上来,把产品结构从无竞争力、附加值低的产品调整到有竞争力、附加值高的产品上来,以结构调整推动产业结构转型升级。

《汽车人》:2014年,北汽自主品牌建设的大方向是什么?

徐和谊:这将是我们自主品牌实现跨越式发展的重要一年。为什么这么讲?无论是广州、镇江、北京越野车还是黄骅等基地,都将建成投产,昌河汽车在重组之后也将集纳10个集团运营体系,北汽自主品牌将由区域性经营向全国性经营转变,当然,这对于我们的体系能力、管理能力、资源掌控能力等,都是巨大的考验和挑战。还有一个必须要提及的是,北京市委市政府主要领导非常关心北汽的发展,多次明确指示北汽要在北京市的经济发展中发挥更大作用,特别是在新能源汽车领域要做出更大贡献。所以,对于北汽来讲,2014年,将会是自主品牌全方位蓄势发力的时候。

《汽车人》:自主研发一直都是自主品牌的瓶颈,就北汽集团而言,将如何突破?

徐和谊:我一直以来的观点是,只有增强创新驱动发展的新动力,使企业的增长转变到更多依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新驱动的轨道上来,才能打造北汽集团真正的创新力。所以,2014年,我们以产品开发为核心,加大力度对研发体制机制进行改革,明确改革目标、责任、计划和进度,调整薪酬考核激励体系,完善产品技术创新流程,合理化研发组织和工作模式,真正破除自主研发的瓶颈问题。

《汽车人》:北汽集团已经进入世界500强,从规模和生命力来看,已经是一个巨型企业,您将如何让这艘巨型战舰顺利航行?目前最需要调整的是什么?

徐和谊:确实。北汽已经进入500强,产销也突破了200万辆,员工人数达10万人,他们来自五湖四海,背景不同,观念各异,迫切需要有一个强大的北汽文化为统领,形成一整套全体员工都高度认同的价值观、企业精神和行为准则。在北汽快速发展的过程中,其实也暴露出一些问题和不足。因此,我们要以实现由大变强、走向世界的“北汽梦”为共同理想,以“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的北京汽车精神为核心,大力塑造拼搏奉献的创业文化、精益求精的工程师文化和海纳百川的包容文化,以北汽文化来感染和激励北汽全体员工,增强北汽的凝聚力。

《汽车人》:业界都觉得,北汽集团经过这几年的调整,进入到一个最好的时代。您如何看?

徐和谊(笑):古人说得好,“天下稍安,尤须兢慎,若便骄逸,必至丧败”。越是形势好的时候,越要有危机意识和忧患意识,越要居安思危,如履薄冰。只有怀着忧患之心,才能反省自己的所作所为,当一天领导,问题和考验就存在一天。

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