◎ 汽车人传媒评论员 赵英
特斯拉自大张旗鼓地进入中国汽车市场以来，一度很引人注目，但不久就沉寂下来。虽然说试图通过体验式营销、开放充电桩技术等方式在中国赚取眼球，打开市场，但效果不佳。据笔者所见，除了本小区有一、两位阔少买了此车，还未见到其在中国市场有多大建树。
原因很简单，一是其高端、高价使许多人难以问津，与同级别的传统汽车相比缺乏竞争力；二是其营销方式、技术标准（包括自以为很了不起的充电桩技术）并未充分考虑中国市场的“水土”。
然而最近事情有了些变化，特斯拉推出了Model 3作为其挤入普通汽车消费阶层的汽车产品，这次特斯拉是想既要面子，又要里子了。这次市场反应也果然热烈，在特斯拉北京时间4月1日中午发布新产品之际，特斯拉中国官网一度陷入瘫痪，一天多时间预订者超过20万。在美国，特斯拉首席执行官马斯克宣布，Model 3定价3.5万美元。笔者想强调，这似乎是没有政府财政补贴的新产品价格。
如果说特斯拉此前对市场造成的震撼，是技术震撼，那么此次Model 3推出的震撼，就是实实在在的市场震撼了。回顾特斯拉的汽车市场战略，可以说其制定了一条先在高端建立市场和口碑，再进军大众汽车消费市场的路子。如今，技术和高端产品的形象、口碑已经初步建立，凭借已有形象和口碑杀入红海，进行搏杀的进程开始了。
Model 3从技术、市场等方面，是否完全成功，还要有一段时间。毕竟现在还在预售阶段，消费者真正拿到车据说要在2017年末。但是，可以肯定的是，汽车工业中的外来者正在撼动全球以及中国汽车工业的格局。以前，全球汽车工业的巨头可以忽视特斯拉的挑战，今后必须把特斯拉作为一个战略竞争对手来对待。对于中国汽车企业尤其如此。当然，在大众汽车消费领域能否成功，对特斯拉也是攸关生死。
我国汽车企业在技术上、品牌上与跨国公司尚有较大距离，本想在新能源汽车领域抄近路，但在这一领域的竞争远不是那么乐观。特斯拉的Model 3的出现，必将进一步刺激我国汽车企业在新能源汽车领域产生危机感，刺激他们付出巨大努力。从这一角度看，Model 3的出现，有其积极意义。
目前，我国汽车工业中互联网企业参与造车正搞得热热闹闹，但真正的成果并未见到。也许互联网企业真能给汽车工业带来一些创新。但是，汽车工业的创新，汽车企业的实力，必定是建立在产品开发、技术创新基础之上。马斯克领导的企业不仅在汽车产品开发领域体现了创新能力，还在宇航开发领域成功发射了第一级可回收的火箭，体现了其卓越的开发能力和创新能力。我希望中国汽车企业在产品开发、技术创新上，也要更加扎实，更加努力。
来了，特斯拉。中国汽车企业，振奋精神，迎接挑战！ （作者/赵英 社科院工业经济研究所工业发展室主任 ）（原文载于《汽车人》杂志5月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
