汽车人传媒记者 管宏业

还记得一年前，东风将新思铂睿和XR-V联袂推出、密集上市带来的冲击。一口气推出两款全新车型，这样的手笔在车业并不多见，也以此为标志，东本彻底告别了以往小而精的发展战略，真正拉开了新一轮的发展大幕。

实际上，关于新思铂睿和XR-V的看点并不仅仅在乎产品本身，它同时意味着，东风本田在品牌创新和营销上启动了年轻化战略。东风本田执行副总经理陈斌波告诉记者，东风本田的关注力不再是局限在一车一款，而是从产品、研发、制造、营销等各个环节全面渗透进时尚、运动的因子，树立起东风本田个性突出的品牌形象。

昨晚上市的“哥瑞”则将这段年轻化航程推得更远。

武汉，江滩，在巨型球幕中，东风本田全新入门级紧凑型中级车哥瑞（GREIZ）首次亮相，陈斌波宣布，哥瑞的起售价在8万元以下，将于11月7日正式上市。陈斌波认为，激烈动荡的中国车市，年轻化已不再是趋势，而切切实实已经成为消费主流，代表新兴价值观的80、90后群体已经成为购车主力军。哥瑞（GREIZ）的推出，正是充分考虑到这一群体的需求，以 “豪气”为开发理念，所体现的概念是人际关系的扩张，力图打造没有陌生人的汽车生活圈。

秉承这一开发理念，哥瑞从命名到造型都给人耳目一新的感受。外观方面，犀利时尚前大灯和灵动帅酷尾灯相呼应，搭配轮廓鲜明的侧面线条，凸显出整车的饱满和豪气；动力方面，搭载本田最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速器，在保证强劲动力的同时，还拥有出色的燃油经济性。

陈斌波介绍，自一年前在发布了Stay ahead“志在 先端”的品牌行动口号以来，东风本田就开始将注意力转向年轻消费群体，为80后、90后打造动感时尚的产品，以及东风本田“全新的、有趣的、超酷的”品牌体验。

正是以Stay ahead品牌行动为指引，过去一年里，东风本田在娱乐营、体育营销方面皆取得了不凡的效果。

娱乐经济时代，一切以抓取眼球为考量。今年年初， XR-V继去年9月携手时尚集团Cool guy，与年轻人群“亲密互动”以来，又与年轻人喜爱的明星节目《我是歌手》合作，向消费者传递了东本品牌的年轻和时尚。全新思铂睿也斩获颇丰，今年7月份，全新思铂睿独家冠名广东卫视《炫风车手》，掀起了汽车界时尚娱乐的新风潮。

同样，在以动感、时尚为考量的体育营销方面，东风本田也接连出击。年初，东本对东亚杯的倾情助阵，让许多体育爱好者留下了深刻印象；而以经典运动车型思域为原型的思域赛车，已在CTCC中国房车锦标赛中荣膺两场分站冠军，成为CTCC赛场上最闪耀的明星车型。陈表示，他希望借助这些体育赛事平台，实现与年轻消费者内心深处的沟通和交流。

如今的汽车消费市场已呈现安全的年轻化趋势，80后、90后成为消费主体。顺应这一消费趋势，陈斌波表示，东本在进行了长时间的市场调研，深入了解年轻消费者的心态之后，终于推出全新紧凑型级轿车哥瑞。与思域、CR-V等成熟车型不同，哥瑞是专门针对中国年轻消费者研制开发，具备较强的经济适用性，也必将成为东风本田在紧凑型中级车市场的扛鼎之作。

随着哥瑞的加入，东风本田的又一把尖刀切入了紧凑级轿车市场，也是国内容量最大、竞争最激烈的一个细分市场。至此，东风本田终于形成了从紧凑型轿车、中级车、中高级轿车以及跨界车、SUV、MPV在内的较为完善的产品阵容。事实上，打造完整的产品体系，为东本谋划做大做强的图景，正是过去6年中，陈斌波孜孜不倦最为努力争取的课题。早在上任之初，陈斌波就认为，必须在CR-V之外，找到新的增长点来告别单极增长，降低企业风险。自那以后，东风本田在SUV上新引入了XR-V，来降低C-RV在总销量中的销售占比，此外也在培育新的细分市场：引入了MPV艾力绅以及为中国市场打造的杰德。随着这些新品逐渐发力，东风本田也找到了更多支撑点，摆脱了完全依赖一款明星产品的危险。

陈斌波介绍，未来东风本田的产品体系将实现由“SUV、中级车和中高级车”组成的三核驱动体系。在哥瑞之后，他还为东本规划了多款全新车型。他兴奋地说：“到2017年产品体系将完整呈现，那时你将见到一个更加年轻、更加全面的东风本田。”（作者/管宏业）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。