汽车人传媒记者 安丽敏 法兰克福报道

摆在IMSS新任总裁毕少朴面前的是巨大的挑战，同时，也有可能是最难得的一个机遇。

今年6月份正式上任的毕少朴颇有些“救火队长”的意味，原IMSS总裁陆逸突然离职，背后隐含的一些问题，让这个试图创造出一种新合资模式的机构受到不小的冲击。

但这样的起点对于毕少朴来说，未尝不是一个机遇，因为捷豹路虎正在迎来一个“令人兴奋的时代”，产品线不断完善，与消费者建立起更多的沟通渠道，而品牌形象也将变得更加多元。

在法兰克福车展前夜发布的捷豹F-PACE就是这样的尝试。

众所周知，捷豹路虎旗下，路虎是一个SUV品牌，捷豹则主要集中精力在跑车以及高性能轿车层面，F-PACE是捷豹首款SUV，它对于捷豹品牌来说意义重大。

根据捷豹路虎全球2014年的销量数据显示，捷豹品牌销量为81570辆，路虎2014年全年全球销量为381108辆，两大品牌的悬殊占比是非常清楚的。新产品的短缺影响了捷豹品牌的表现，改变只能从产品开始。

入门级产品XE是探索的开始，而SUV车型则是一个更加大胆的举措。

毕少朴在接受《汽车人》采访时表示，F-PACE瞄准的竞争对手是保时捷的MACAN，未来F-PACE的定价策略方面，一方面毕少朴会考虑到现实的层面——毕竟这是一款捷豹品牌全新的产品和尝试；另一方面，其定价也要有针对性。

在当前SUV市场火热的情况下，捷豹品牌的这一尝试相信可以很快得到市场的反馈。

同时，F-PACE为捷豹带来一个重塑品牌形象绝好的机会，一款SUV产品能够吸引消费者的关注，进而关注到捷豹品牌的其它产品，就像保时捷的卡宴一样。对于今后是否考虑推出捷豹品牌系列化的SUV产品，毕少朴说：“我们必须要特别小心，毕竟这是‘摸着石头过河’，我们也要谨慎的观察，如果市场有这方面的需求，当然一切都有可能。”

除了产品层面让毕少朴可以松一口气之外，IMSS本身架构和经销商网络的重新梳理也非常重要。

毕少朴表示，今后IMSS将强化合作伙伴关系，同时架构和人员也将梳理到位，惟一不确定的是市场大环境的变化和影响，就IMSS本身来说，毕少朴怀有巨大的信心，他立志将IMSS打造成为成功的模式体验。

在经销商层面，毕少朴表示，未来捷豹路虎也将会把销售服务职能分散下放，但这需要时间以及诸多条件的配备，“事情需要一件件来完成，我们将迎来一系列的梳理和改变。”

在法兰克福当地时间15日的上午，捷豹路虎全球CEO施韦德在致辞时表示，捷豹路虎正在迎来彻底的改变，当然，就像捷豹F-PACE一样，虽然它是捷豹“从未想过”的SUV产品，但是当你在200米之外看到它时，你依然可以确定这是一款捷豹的车型。在这变与不变之间，捷豹路虎正在寻求新的平衡，背后的源动力，当然是成为全系列高档车产品制造商的雄心。（作者/安丽敏）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。