作为东风日产副总，任勇经常被同行问及的一个话题就是：在日系车整体表现不佳的背景下，东风日产何以能异军突起？
　　过去的一季度，东风日产再度领跑车市大盘，以22万辆的销量，实现同比16%的高速增长，为其全年实现百万销量目标打下基础。
　　其中，旗下的天籁、轩逸、新一代TIIDA、逍客、阳光5款主力车型表现尤为抢眼，长期保持着月销量万辆的最佳状态。前3月天籁累计销量达3.5万辆，稳居中高级车市前三甲；新一代TIIDA累计销量高达15万辆，单月平均销量超过13000辆；逍客领军都市时尚SUV，1-3月累计销量达34107辆；骊威月销量近万辆，牢牢占据着细分市场领军地位。
　　对于前者的提问，任勇做出了精彩回应。他表示：“从最初的最初数万辆，直至去年的80万辆，一直到今年我们提出的100万辆，东风日产这几年的发展是比较快速的。在这个高速增长的过程中，我们时刻警惕两个方面。一个是要保持小企业的灵活性，把客户的需求放在第一位；另一方面保持高效的流程体制。我们要让大象学会跳舞。所以，我们在时刻地检讨我们的组织流程，我们的体系是不是能够对区域进行足够的支撑。”
　　正因为如此，东风日产开创行业先河，按照产品类别和目标消费群推出品类营销概念，并通过更具针对性、资源利用更有效的聚合传播，实现了“1+1>2”的捆绑效果。而新成立的四大地区营销部，则通过更加贴近本地市场和消费者的营销策略，更迅捷的反应速度，提升东风日产在区域市场的品牌认知和市场影响力，巩固和强化了区域市场地位。
　　任勇欣慰地表示，经过过去多年发展，东风日产已经构筑起最强大的体系竞争力。NISSAN和启辰双品牌战略已经进入实质运营阶段的同时，2012年在产能布局、营销架构、产品营销、售后服务等各个方面都进行了改革与创新，将进一步助推东风日产“百万梦想”的早日实现。
　　产能方面，随着花都工厂的正式投产，目前东风日产已经形成花都、襄阳、郑州“三地四厂”的产能布局。2012年年内，东风日产三大生产基地整车产能规模将达百万，为东风日产冲击2012年百万销量目标打下了坚实的基础。
　　作为北京车展上最具瞩目的车型之一，东风日产新轩逸已经亮相。随着新一代轩逸的强势登场、启辰首款量产车D50的上市及全车系3年10万公里新保修政策的实施，东风日产双品牌运营正进入实质阶段。任勇相信，在日产全球新一代中级车的强力推动下，东风日产凭借强大的体系竞争力，将以超越之态向100万辆销量目标发起决胜冲击，续写“东风日产速度”神话。

 

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