有些时候你必须听从你的意愿而不必一定遵循所谓的“规定”，事情反而可以做得更好，凯司·冈萨（Casey Gunther）就是这样成就了自己钟爱的汽车事业。
冈萨在美国的大众汽车经销店，无论是店面外观，还是内部装潢，通通打破了大众公司所制定的“戒律条款”，但他的销量却是美国市场最好的。
艺术家的工作室
乍一走进冈萨位于佛罗里达州椰子溪谷的大众汽车经销店门口时，你若是来买车的，一定以为是找错了地方。首先映入眼帘的，是停放在入口处的3辆六七十年代风靡一时的大众微型公共汽车（Microbus），复古怀旧的气息迎面袭来，使来访者即刻产生了一种幻觉：“这若不是一座小型的汽车博物馆，也应该是一位抽象派艺术家的工作室。”
进入到室内，更神奇的景象出现了。两幅巨大的著名摇滚吉他乐手Jimi Hendrix的海报张贴在正对着门口的墙上，旁边是两尊曾出现在大众“GTI Fast”广告里的“真人版”的超人雕塑，来自上世纪各个时期的大众经典车型被翻修一新，横七竖八地排列在周围。再环视一下四周，被涂得五颜六色的汽车前发动机盖儿也成了装饰物被吊挂在墙上，旁边点缀着的是五花八门的海报。目光再往下移，满视野的棕榈树，上世纪五六十年代使用的加油泵比比皆是，最令人感到有点头晕目眩的，是散落伫立在棕榈树之间的几根印第安人膜拜的图腾柱子。你就是很难相信这里是卖汽车的地方。
就在你发愣的这一瞬间，主人冈萨会从某一根柱子后面绕出来，笑容可掬地迎接你的到来。和你印象中汽车销售人员西服革履、油头粉面的形象相去甚远，他穿着印有和平鸽图案的花衬衣，稀松的浅棕色头发散落在肩后，胸前戴着的金项链挂坠还是和平鸽图案，这一切更有些让人摸不着头脑，眼前这个卖汽车的人分明就是个捍卫和平的前卫艺术家。但是你的一切感觉仅仅是错觉而已，这里不但卖汽车，而且还卖得非常红火呢。
两大法宝
现年52岁的冈萨，所经营的大众汽车经销店已经连续7年蝉联全美单店销量冠军，金融危机来袭也没能对他的销售产生任何负面影响，冈萨的店面今年的销量很有可能再创出新高。据了解，在2009年的前10个月里，冈萨的店已经累计售出了2847辆新车，同比上升了近2%，因此冈萨本人也乐观地估计：“2009年的销量应该比去年还要好。”
和大众美国销量排名第二位的经销商来比，冈萨店里的销量起码相当于前者的两倍之多，这家位于12英里之外Fort Lauderdale的经销店，正是由冈萨的父亲和哥哥来经营的，当然那里也是培养冈萨成长的摇篮。
海军出身的父亲退役后为了维持生计，于1970年在Fort Lauderdale开办了一家专卖大众汽车的零售店。有一天，本来是建筑工人的冈萨忽然觉悟，他想他应该到父亲的店里去看个究竟，于是他草草地填好了一张工作申请表，顺理成章地成为了父亲手下的一名员工。据冈萨回忆，那一年是1976年，他刚满19岁。从卖二手车开始做起，冈萨这一干就是25年。25年的时间，足以成就一个汽车销售领域的行家里手，但却不能了却冈萨多年来的一桩心愿——他要建立一家独一无二的经销门店。
冈萨乐意承认，客人之所以喜欢到他的店里来买车是被他店里独特的文化气息所吸引，但他也非常诚恳地表示，他给消费者所提供的优惠价格是无人能及的。“我们的宗旨就是要以量取胜。客人都是想要尽量花少一点钱，这是无可厚非的，因此我们省掉了交易中间的许多繁文缛礼，在价格上一步到位。虽然我们在每一辆车上赚的钱很有限，但我们看中的是和客人长期的关系发展。这也就是为什么有的客人甚至开上一整天的车来我们的店里买车的原因。”据来过店里的客人说：“来这里买车是一次愉快而又意义的经历。”
之所以能够取得成功的另一个法宝，冈萨坦承自己就是“单品牌”经营策略。按照他的经验，如果一个经销商代理多个品牌，往往在某个品牌卖得不好时，注意力就只全部集中到销量好的其他品牌，而不会对出现的问题加以重视和改正，这样做的结果，往往是手里的几个品牌都不会做得很精。
追忆到他在父亲店里工作的日子，冈萨深有感触：“当年我父亲的店就同时经营着两个品牌——大众和马自达。当时马自达卖的很好，是赚钱的，而大众卖的不好，在持续亏损，有很长一段时间大众都被冷落而束之高阁，后来尽管马自达的效益不错，但总体来说，店里还是亏损的。”
当时，为了挽救父亲店里大众品牌的销售劣势，冈萨独辟蹊径，请来当地小有名气的艺术家把店里稍稍点缀，包括把冲浪手的冲浪衣悬挂上天花板上的怪异举动。冈萨还把收集来的大量客人的照片张贴在墙上，没想到这一疯狂的举动竟然得到了很多人的认同，没多久，大众的销量就达到了每个月400辆的成绩。
也就是在这时，冈萨“开一家具有艺术氛围的卖车店”的想法变得更加坚决了，终于在2001年冈萨40岁生日的那一天，他离开了父亲的生意，另辟新路。
大众“赦免令”
其实，大众汽车公司对旗下经销商店面的建设有着非常严格的细节要求，但冈萨能成为一个例外，是靠他的业绩来实现的。
冈萨的名声随着卖车业绩的增长而快速传播，也惊动了大众总部。耳闻不如眼见，4年前，大众北美首席执行官Adrian Hallmark悄然到访，面对眼前的情景他无言以对，但面对连续3年占据销量冠军宝座的事实，没有哪一位高层管理者会愚蠢到不给冈萨开绿灯的地步。
“他让我完全自由了。” 冈萨在得到赦免后变得欣喜若狂，但狂喜的并不只是冈萨一个人，大众负责南方市场的总裁Don Hughes此后频繁地打来电话，关心店里的运营情况。
他说道：“冈萨是我见过的对大众最有激情的人。在冈萨的感染下，店里的每个工作人员都好像‘打了吗啡一样’，激情四射。”
尽管对大众品牌爱到了发狂的程度，但冈萨对大众公司还是提出了很多看法和建设性意见，这其中包括：
大众不再生产微型公共汽车（Microbus）的决定是错误的，这让其在美国反传统主流文化盛行的60年代失去了一个重要的机会。
没有将Scirocco引进美国市场有可能让大众又失去了一次翻身的机会。
大众最近的几个广告太过于古板和沉闷乏味，广告的内容应该更贴近消费者，风格上应更具时代感。
大众品牌在美国市场的定位有些模糊不清，应该更加强调大众的永久传承——“力量的魅力”。
大众应该更加拉近和经销商的距离，通过他们才能真正了解市场的需要。
冈萨的大众情结还将继续，他对大众能够在2018年实现在美销售80万辆的目标深信不疑，他说：“我将继续扮演马戏团演员的角色去取悦我的客人们，我相信在这点上我比大众公司本身的本领要大得多。”
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