他最喜欢看足球，喜欢的球队是充满力量的拜仁慕尼黑，喜欢开车，“开着高尔夫GTI，在等红灯的时候空挡轻轻踩一下油门，发动机的声音特别迷人。”安铁成曾经在一次采访中对《汽车人》说道。对于这个在解放生产线工作过19年的人来说，他十分钟爱开卡车头。可以说，安铁成比大多数人更加热爱汽车，从一汽-大众一系列新产品的引入，就可以看到这位总经理对技术的痴迷。速腾、新宝来、迈腾、第六代高尔夫、CC的相继引进，TSI+DSG技术的导入，使一汽-大众跻身为国内汽车应用技术的典范。这些结果的达成背后是一直忙碌的安铁成，从这些产品上可以感受到安铁成对于技术的热爱。有几款车型在引入前曾面临各种争议：譬如太超前、不适应中国市场需求等等，但是这些代表着机械美学的车型，最终一个个呈现在了消费者的面前，如果没有一份对汽车的热爱是很难做到的。或许这也是“工程师文化”在安铁成身上的体现，60年代生人的他，在一汽体系内工作整整工作27年，身上仍然保留着理想主义的色彩。在汽车业已经被各种市场营销至上的法则统治时，安铁成难得地将激情和现实达成了一个平衡，这一点可以从一汽-大众不断攀升的销量上得到印证。高尔夫是最明显的例证，5月份销量达到9000多辆。一份来自第三方的调研数据表明，2010年一汽-大众各个子品牌BIC评分均位列第一，这是一汽-大众从未达到过的高度。这样结果得益于新产品阵容的不断扩大，据了解，一汽-大众捷达以外产品所占销量比例已经从2009年的57%提升至63%，随着新产品的引入，这一比例还在不断上升。一汽-大众正在朝着安铁成所希望的方向——成为中国最优秀的汽车合资企业，成为中国高品质汽车的代名词前进。来到一汽-大众5年的他，已经完成了新产品线的调整和布局，佛山工厂的开工建设，也让我们有理由期待更加强大的一汽-大众。【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。