前十名当中，仅别克GL8为合资品牌，其余均为自主品牌，且别克GL8也仅以42098辆排名第七位。此外，在前15名当中（销量过万的品牌），自主占据12席，而合资也仅占3席。

自主品牌MPV之所以能够取得今天的成绩，正是由于选择了适合中国国情的“低端发力”，值得警惕的是，在今年上半年，却放慢了脚步，增幅趋缓。

在车市整体增速放缓，轿车市场甚至出现负增长的情况之下，MPV市场是除SUV之外，另一个保持增长的细分市场。

然而，这个去年曾超越SUV，成为中国车市增速最快的细分市场，在今年上半年，却放慢了脚步，增幅趋缓。即便如此，在MPV市场占据绝对优势地位的自主品牌，依然继续保持着领先。

2015年上半年MPV销量排行榜前15名

增幅趋缓 自主延续“以我为主”

中汽协数据显示，上半年，乘用车销量达到1009.56万辆，同比增长4.80%，比上年同期回落6.38个百分点。其中，多功能乘用车（MPV）销售101.63万辆，同比增长15.26%，相比去年的52.64%回落37.38个百分点。

业内专家表示，这主要由于MPV产品不足导致家用需求未能充分释放。随着下半年自主品牌和合资品牌MPV产品的推出，这一市场有望重新启动。

分国别来看，中国MPV销量908789辆，市场占有率达到89.4%，近乎九成。相比之下，第二名美国的42098辆，也仅是其零头。（数据来源选车网）

今年上半年国内销量前十的MPV品牌分别是五菱宏光、宝骏730、欧诺、威旺M20、菱智、风光330、别克GL8、景逸MPV、瑞风和欧力威。前十名共计销售850385辆，占MPV销售总量的83.7%。

前十名当中，仅别克GL8为合资品牌，其余均为自主品牌，且别克GL8也仅以42098辆排名第七位。此外，在前15名当中（销量过万的品牌），自主占据12席，而合资也仅占3席。

可以说，上半年的MPV市场，自主品牌依然拥有着绝对优势，延续着“以我为主”的态势。