随着标致大道落地，东风标致第一代308已经蓄势待发，李海港将借助哪“三把斧”确保新一代308成爆款车型？
◎ 《汽车人》记者 刘志鹏
8月5日，新一代东风标致308品鉴会继续在前门大街的标致大道内举行。与前两场类似活动有所不同，这一次亮相的不只是有主角新一代308，东风标致的总经理李海港也亲自来到了活动现场，并参与了媒体交流环节。
“新一代308要做新世代中级车的创行者，树立一个中级车的新标杆。” 在正式与媒体展开互动前，刚刚走上舞台并坐稳的李海港脱口而出的第一句话，即给了新308这款重磅产品的一个清晰定位。
李海港如此自信的背后，没有“三板斧”的话想必也是行不通的。对此，李海港现场表示：“我们之所以有底气将新一代308打造为中级车标杆和‘爆款’车型，主要源于有好的产品、创新的营销，以及有竞争力的价格。”
好的产品
说新一代308是一款好的产品我想并不会有异议。无论是从外观、内饰，还是从动力性能等方面来看，新一代308相比于现款车型可谓是实现了全面进化。最新的家族化脸谱设计，点阵式前格栅、狮眼式前大灯、狮爪形组合尾灯，再加上精致得体的中控布局......
坦率地讲，展厅里的新一代308实车，获得了同行媒体的一致好评。在我看来，将其称作是一款很有质感的紧凑级家轿精品车毫不为过。
更值得一提的是，新一代308在动力系统方面，不仅对现款车型上所搭载的那台1.6L自然吸气发动机进行了全新调校，还新增了1.2THP和1.6THP两款涡轮增压缸内直喷发动机。在全新动力总成的加持下，新一代308的产品力得到进一步提升。
创新式营销
产品的确不错，那李海港所强调的“创新式营销”又体现在何处呢？
创建“标致大道”无疑是其中一项很重要的举措。“面对新的消费人群、新的市场竞争环境，以及新的媒体环境，我们需要通过更加具象化、互动化的方式来进行品牌传播，这是我们创建标志大道的初衷。” 李海港表示。
据了解，标致大道其实就是标致的品牌展厅。在标致大道内，有产品展示区、科技体验区、历史展览区，消费者可以透过这里对标致建立起更立体和全面的品牌认知。
建立品牌展厅本不是什么新鲜事，但相比于奔驰、北汽新能源高端子品牌ARCFOX等，纷纷将品牌展厅和体验店设在了三里屯一带，坐落在前门大街的标致大道自然就显得有些另类和特别。
对此，李海港解释称：“我们在选址前做过市场分析，前门大街一年有近五千万的人流量，其中80%为外地游客，且多来自三到六线城市。”三里屯聚集的多为有钱人和年轻新潮的人，标致大道所面向的人群则是全国性的，符合东风标“渠道下沉”的营销策略。此外，在李海港看来，前门既有历史底蕴，同时也不乏现代的时尚情调，与标致大道所要营造的气场很吻合。
“标致大道一年的运营成本，还不到北京两块大牌（广告牌位）的费用，但其所产生的营销价值和品牌传播效果显然会大的多。” 看得出来，李海港对建立标致大道信心满满。
除了建立标致大道品牌展厅外，针对新一代308这一年度重磅车型，李海港还特意制定了“1+3+10+100”的组合营销方案。
具体说来，今年八月份东风标致将在长沙举办一场传统的大型试驾会，预计将覆盖全国三百到四百家主流媒体。同时，在九月份新车正式上市前，厂商还将针对成都等三个重点区域市场举行深度试驾。此外，在年底还将在各省二百多个地级市开展新车的试驾活动，届时会邀请当地的社会媒体参与。最后，明年还会有一百站、邀请近千家县级市媒体参加到新车的宣传报道中。
总而言之，针对新一代308这款产品，李海港希望做到全面的、无缝的、下沉的传播。“初步算了一下，前后会涉及到将近2000家媒体，这可以说是行业当中的一个创新。”不过，他很清楚这将对整个营销团队来说是一项不小的挑战。为此他强调称：“为了确保将新一代308打造成爆款车型，我们必须作出努力和尝试，相信这也将成为营销史上的一次创举。”
有竞争力的价格
正如李海港所说，好的产品、创新的营销，以及有竞争力的价格，将确保新一代308成为爆款。对于前二者，经过李海港的介绍及现场的参观体验，我对此并不怀疑。然而，价格呢？
消费者愿不愿意为新一代308买单，最终还得取决于新车售价。对此，李海港在交流过程中始终均为予以透露，但他邀请现场的媒体老师每人给东标的这款新车写一个预期价格区间，并表示厂家将以此为重点参照最终制定出一个合理的、具有竞争力的价格。
历经长达15个月的车“荒”后，东风标致开始吹响反攻的号角。作为“升蓝向上”计划的重点战略车型，新一代308被东风标致寄予厚望。但新一代308最终能否成为爆款车型，我想唯有等到李海港的第三板斧——价格正式落地后，才能见分晓。(《汽车人》记者/刘志鹏))【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
