【汽车人】2月PMI大幅下跌,汽车销量几乎停滞

汽车人传媒 2020-03-02 14:56:51 作者:张恒

2月前三周,我国汽车销售几乎停滞,但从2月底开始全国规模以上企业陆续复工,如果疫情防控不出大意外,经济将快速步入正轨。现在的问题是,海外疫情扩散的风险,对经济的影响仍难以估量。

文/《汽车人》张恒

据乘联会发布的销量数据显示,2月前23天,乘用车批发、零售销量增速同比分别为-93%和-89%,表明2月前三周的汽车销量基本处于停滞状态。

同时,国统局公布了2020年2月份的制造业和非制造业采购经理人指数(PMI),纯数字上,令人大跌眼镜。2月制造业PMI为35.7(预期46,前值50),较上月低了14.3个百分点;非制造业PMI为29.6,较上月降了24.5个百分点;综合PMI为28.9,比上月回落24.1个百分点。其中,汽车业PMI落入30以下。

 

经济停滞

国统局的制造业PMI包括五个指标并配以不同权重:新订单(30%)、生产(25%)、从业人员(20%)、供应商配送时间(15%)、原材料库存(10%)。由于商业活动暂停、延期复工、人员隔离以及交通封锁等原因,权重前四项均遭重创。

把时间线拉长,2019年的5月,我国制造业PMI滑落到荣枯线50之下,显然是受到了中美贸易争端的影响。随后连续6个月低于50,平均值49.5,说明制造业在小幅萎缩。2019年11月开始,PMI回归到50.2,12月也是50.2,2020年1月是50,2月的前值也是50。也就是说,假设没有疫情,制造业在重回增长,起码不至于萎缩。

我国汽车销量是从2019年4月出现明显下降,一直持续到了当年8月,从9月开始有回暖的迹象,11月、12月出现明显探底回升态势。从这个时间段来看,汽车行业和制造业PMI有明显正相关性,甚至汽车的数据比PMI还稍有领先(一个多月)。

国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群认为:“今年春节在1月,作为与上月比较的指标,2月份PMI指数应该呈上升态势。但疫情冲击使本应上升的态势改为大幅度下降,足见疫情冲击力度之大。”

天有不测风云,今年2月的制造业PMI35.7是自2005年该经济指标有统计以来的最低值,刷新了金融海啸期间2008年11月的38.8。2005年开始统计,自然没有非典时期的数据参考。这次新冠肺炎确诊人数比非典多十倍,其影响不能同日而语。和金融危机相比也意义不大,那时候起码大家还都上班。

爱因斯坦经常会用到这样一个评价:“这套东西在数学上是挺合理的,但在物理上没有意义。”借用这个句式,2月份的PMI是挺合理的,但在经济预测上意义不大。因为这数据既不能承上,也很难启下。如果做拟合,对曲线的影响可能会聊胜于无。

必须意识到,2月PMI的背后不是纯经济的问题,是我们主动选择了全国性的疫情防控,大规模停工、隔离、封路等措施才会出现。反例当然也有,美国疾控中心数据,2019年全美2600万人感染“流感”,1.4万人死亡。病毒全球蔓延当前,这个事情被各个国家挑了出来说不正常,认为病毒可能源于美国。美国当时漠不关心,全当流感也不排查,白宫、国会不重视。因此,他们的宏观数据就不难看。

两权相害取其轻,中国只是做出了选择,带来的负面就是一时的经济停滞。世界卫生组织(WHO)总干事也对中国为阻止疫情蔓延所做出的巨大努力表示感谢。

病毒作为人类第一大杀手,死亡人数动辄以亿计,我们牺牲一时的经济用来防控,能被多数人理解。

医学有个术语叫做“休克疗法”,后来被经济学人士引用,讲的是紧缩的金融和财政政策,这个比喻说实话不怎么贴切。中国这次疫情防控才更像“休克疗法”,全国各地大面积隔离、病毒排查,不惜令社会经济停滞,以控制病毒传播,保护老百姓的健康,所付出的就是经济暂时的停滞,这还不叫“休克疗法”么?

 

预测未来

疫情当前,很多机构和分析人士试图预测未来的经济走势。经济如何发展主要取决于病毒,而非经济本身。原来一家企业突然变好或变坏,对全国经济的影响可以忽略不计;但现在如果哪怕是有一个超级感染者出现,就会对一大片地区的经济造成影响。所以经济学的逻辑,在病毒面前无法适用。

但也并非没有任何参考,PMI有点像资产负债表,它展示的是这一刻的情况,所以不说它是滞后指标,起码算不上是领先指标。如果找一个动态的领先指标,《汽车人》认为首选汇率。2020年1月20日离岸人民币汇率最高点触及6.8410,之后显然是受到了疫情影响,单边连续下挫,2月20日触及到7.0572。这一天起,人民币汇率反转走强,最近已连续5个交易日收涨,目前为6.9764。

同期,美元指数在2月20日达到了99.9094,这是自2017年6月以来的最高点,但从2月21日起开始连续下跌,目前已经到了98.1109。

国际资本认为中国用了一个月的时间(1月20日到2月20日)控制住了疫情,对未来就不再悲观了,随即人民币走出了5连阳;而美国的情况恰好相反,这一点美股表现更明显。

全球经济一体化的今天,令人担忧的不是中国,现在最怕的是全球经济停滞。世卫组织总干事表示:“现在中国以外地区才是最大担忧,全球疫情处于关键时刻,建议各国迅速采取行动。”他提到:“只要采取正确的措施,就可以控制疫情,这是中国向世界传达的一条关键讯息。”

日本、韩国、伊朗、意大利,甚至是美国,疫情蔓延愈演愈烈。中国的疫情防控成了好榜样,欢迎他们“抄作业”,而这些国家还有些畏手畏脚,有的不想面对事实,有的是心有余而力不足。

海外的疫情不但会影响到我国供应链,还会影响外需导致出口减少。有统计显示,2019年我国对韩国、日本、意大利、伊朗出口占比合计12%;作为重要的进口来源地,我国对日本、韩国进口合计占比17%,其中,电子原材占50%以上,电子元器件设备30%左右均来自日韩。所以,从这个数据可以看出,为什么国内疫情A股没跌,国外疫情蔓延A股却跌了,尤其科技股成了重灾区。

财政部公众号3月1日发文《心存大格局,会过小日子》,以诗词的形式示意全国人民齐心协力为这次疫情做出的努力。有报告显示,2月28日,全国规模以上企业复工率超过50%,东部沿海省份复工率超80%,浙江的复工率为99.8%。有理由相信,如果病毒防控不出大意外,未来几个月,我国经济将快速步入正轨。现在的问题是,海外疫情扩散的风险,对经济的影响仍难以估量。(文/《汽车人》张恒)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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