变革，总离不开树新风、谱新篇、开新局……对于广汽本田，求变的创新已经是成长路上的标准动作。
流转不停、资源丰沛的珠江，看惯了海心沙的日出日落，经历了黄埔的云卷云舒，也见证了广汽本田成长与变革。过去的2000年中，珠江水循着河道前进，奔流不息；过去的19年中，广汽本田贴近市场、滚动发展、创新求变，虽无成例可循，却屡建新功。
从年产3万辆起步，到6万辆、12万辆、24万辆连续翻番，奠定年产销百万辆基础；从接手一座旧工厂、一些旧设备，到机器人接管全部关键岗位、生产线供应库存减少到30分钟以下的花园工厂，广汽本田在所有海外工厂中制造品质名列前茅；从一款雅阁（Accord）投产，到覆盖轿车、SUV、MPV三条产品线，提供自然吸气、涡轮增压以及混合动力多种动力选择，而且所有在售车型都是供不应求……
变革，总离不开树新风、谱新篇、开新局……对于广汽本田，求变的创新已经是成长路上的标准动作。
三品牌带来的喜悦
时间回到2016年1月，广汽本田正式成立广汽本田汽车销售有限公司，为迎接Acura品牌“落户”做好了准备。至2016年7月30日Acura CDX上市，随着首款本地生产Acura的诞生，广汽本田正式步入发展的新时代。
Acura品牌加入广汽本田，不但从产品、技术等方面为广汽本田带来发展的动力，也从品牌价值、营销理念等方面为广汽本田带来了新的机遇，更揭开了广汽本田新一轮创新变革的大幕。
从品牌层面，广汽本田掌控三个品牌，已具备“呼风唤雨”的能力。在今天的汽车市场，充分竞争甚至过度竞争已经完全打破了二十年前建立的品牌体系、产品序列；特别是豪华品牌终端成交价格的整体下探，使得原本担任旗舰的中型、中大型轿车倍感压力。
坚持“为消费者带来喜悦”的广汽本田，同样面临着满足消费者需求的压力。广汽本田的产品型谱已经形成，自飞度、缤智，至锋范、凌派，再至雅阁、冠道、奥德赛，产品线井然有序。但是，雅阁、冠道与奥德赛已经分别是广汽本田在轿车、SUV和MPV的旗舰产品，如何接续、满足这些消费者的换车需求，直到Acura到来，广汽本田才有了满意的答案。
Acura是本田旗下的豪华车品牌，1986年在北美市场诞生，生产、销售豪华和高性能产品，并以“Acura精密制造”为己任。自创立至今，Acura一直将驰骋性能作为最核心的品牌价值，不断推出如SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）、PAWS（四轮精准转向技术）等各种革新技术。
可以预见，Acura加入后，广汽本田不仅“获得”新的品牌，也为现有的500万用户提供了新的选择。
对于潜在用户而言，购车或换车时会集中考虑两大因素，要么升级品牌、要么升级功能；前者，可以为用户带来更多品牌溢价，提升产品的使用体验，是购车的“软需要”；后者，则是为用户带来使用的便利，无论周末远游还是全家出行，都是实际用车需求的体现，是购车的“硬需求”。
Acura的到来恰好可以同时满足其中的“软需要”与“硬需求”。一方面，Acura是广汽本田旗下的豪华品牌，不但品牌可以与日系的Lexus、Infiniti正面竞争，而且内涵不输于源自德国奥迪的“科技启迪未来”。另一方面，自Acura CDX上市后，广汽本田拥有了可以与BBA正面对决的产品，CDX可以直接对标奥迪Q3与梅赛德斯-奔驰GLA级。此外，Acura拥有的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）、PAWS（四轮精准转向技术）也能够满足年轻一代用户对于驾驶品质、驾驶乐趣的需要。
除了产品和品牌的利好，技术迭代与工艺升级也是广汽本田值得庆贺的多品牌“红利”。
Acura定位与豪华品牌，其制造工艺的精致、材料选择的严苛，一定会超过普通品牌。当Acura加盟广汽本田，首先是对广汽本田制造体系、生产品质的认可，是对广汽本田营销能力、品牌理解的肯定。这必定是本田放心将Acura交予广汽本田去运营的原因。
从另一个角度看，Acura加盟，也一定会带动广汽本田的制造体系、品控体系以及采购体系的全面革新与升级。这也会使广汽本田出品的Honda品牌、理念品牌产品因之受益，不但直接提升产品的品质，更会给用户以更多的购买的喜悦、使用的喜悦。
200万辆背后的坚持
2017年5月24日，在广汽本田即将迎来建厂19周年的时刻，广汽本田的旗舰车型——第200万辆雅阁（Accord）正式交付用户。截至目前，雅阁（Accord）全球销量已超过2000万辆，意味着全球每十位雅阁（Accord）车主，就有一位来自中国。鲜花与掌声的背后，是广汽本田多年的执着与坚持，更是广汽本田锐意改革的成果。
在上世纪90年代末期、广汽本田建厂的第二年，雅阁（Accord）被选中成为广汽本田投产的第一款车。此前，已经有部分进口的第五代雅阁（Accord）在中国市场销售，运动的车身造型、敏捷的驾驶感受，使雅阁（Accord）在高收入人群中拥有较好的口碑，其声誉并不输于丰田佳美、日产风度，甚至可以与同是进口销售的欧宝Vistra、SAAB TURBO比肩。
除了在中国消费者中间拥有良好的口碑，可靠性与燃油经济性是雅阁（Accord）被广汽本田选中的重要原因。上世纪七八十年代，本田雅阁（Accord）以高燃油效率、高产品品质而获得市场的追捧。不但是在日本市场，在对于安全、环保都极为严厉的北美市场，雅阁（Accord）也大获成功，其高性能版本甚至被作为福特野马的竞品，而被潜在用户反复比较。
在中国市场，广汽本田刚刚建厂，白手起家、百废待兴，迫切需要有一款成功的产品，在用户中建立口碑、在消费市场奠定基础。已经成为全球车，并在全球市场取得成功的雅阁（Accord）无疑是最好的选择。
第六代雅阁（Accord）1998年在日本上市，1999年就导入广汽本田生产。第六代本田雅阁（Accord）已经开始装备双叉臂前悬架、五连杆后悬架，提供敏捷而灵活的驾驶体验，让驾驶感受直接提升到豪华车的档次。即使在今天，这一行驶系统也是豪华品牌运动轿车的标配。而那时的中国汽车市场，别克君威刚刚投产，大众帕萨特尚未到来，本田雅阁（Accord）的驾驶表现在当时的中级车市场一枝独秀。
虽然技术先进，但对于生产制造体系却是不折不扣的挑战。上世纪90年代的广汽本田工厂，确实是“一穷二白”，既没有几天动辄数百亿元的基本建设投入，也没有非百亿元不见功的硬件采购，而是以3万辆的生产规模起步，亦步亦趋地遵循着“小幅投入、滚动发展、快速扩大”的原则，开创了中国汽车合资企业的成长模式——在中国汽车工业的历史上，被称为“广本模式”。
广汽本田不追求生产规模的数值，只追求生产产品的品质；不看重生产采购的投资，只看重生产效率的提升；不强调生产设备的高端，只强调用户使用的喜悦……广汽本田的工作，都要围绕着效率去推进，围绕这用户去改进。这是广汽本田开展一切工作的目标，也是广汽本田从成长到成熟的坚持。
18年来，雅阁（Accord）车型不断进化，始终以超越期待的产品魅力，满足不同时代生活者不断升级的消费需求，创造国内中高级车市场一个又一个“雅阁（Accord）神话”。
正是因为对于产品品质的坚持，才使得第六代本田雅阁（Accord）的产品品质深入人心，第七代雅阁（Accord）在全国经销店一车难求，第八代雅阁（Accord）升级移动梦想，第九代雅阁（Accord）在中型车市场重树标杆……也正式因为对于用户的喜悦的追求，才使得广汽本田全体员工团结一心、雅阁（Accord）在中型车市场屹立常青、200万雅阁（Accord）用户难忘初心……
18年时间、200万辆雅阁（Accord），是广汽本田对于产品品质的执着坚持，更是广汽本田对于用户喜悦的执着追求。
第六代雅阁
第七代雅阁
第八代雅阁
第九代雅阁
企业品牌指示的方向
去年北京车展前夕，广汽本田正式发布了全新的企业品牌口号“让梦走得更远 Your Dreams.Our Drive.”。全新企业品牌口号的发布宣告了广汽本田未来全领域体系变革与创新的启动，也是广汽本田与时俱进、贴近用户的新理念。
企业品牌口号，是一家企业发展战略、未来方向的直接反映。本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司(即本田汽车公司)，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标，是其对于公司未来发展的信心与产品品质的承诺。
在上世纪80年代，本田公司就专门成立商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”。图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。这个标志体现了技术创新、职工完美和经营坚实的特点。
广汽本田执行副总经理郑衡
在2008年12月，广汽本田曾发布全新的企业口号——“感世界而动”，同时宣布进军小型车市场——推出首款小型车CITY锋范。当年的“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。
从“感世界而动”，到“让梦走得更远”，体现了广汽本田战略意图的三大变化。
首先，“让梦走得更远”反映了广汽本田贴近用户、与用户一体的新理念。“感世界而动”强调“我”对世界的感知，“我”对于感知的响应。而“让梦走得更远”，则有意忽略了“你”、“我”和“他”的关系，将“你”与“我”合二为一、融为一体；无论是逐梦而行，还是走得更远，都是我们在一起。从“以我为中心”，到“我们是一体”，是广汽本田企业发展战略的重要变化。
其次，“让梦走得更远”反映了广汽本田主动提供用户需要的积极态度。“感世界而动”，是“在感受消费者的需求和社会环境的变化中，创造出崭新的价值”。而“让梦走得更远”，则是在强调以自己的主动创新、主动服务，让消费者获得消费的喜悦、使用的喜悦，无后顾之忧、专心于自己的梦想。从“被动感知”，到“主动出击”，是广汽本田企业发展战略的重大变化。
此外，“让梦走得更远”还反映了广汽本田从制造、销售产品制造、销售梦想的变化。“感世界而动”，是在创造崭新的价值，产品仍然是其中的主要角色。而“让梦走得更远”已经超越了产品的范畴，更加关心用户的情感诉求，产品仍然存在，但产品功能是服务于情感需求；产品仍然在提升，但产品品质是追随于情感体验……从“产品创新”，到“情感表达”，广汽本田的企业发展战略已经彻底升级。
营销策略升级的动力
从一辆雅阁下线，到交付第200万辆；从3万辆产能起步，到年产销66万辆；从黄埔区一家工厂，到两家工厂、一家研发中心和年销百万辆的雄心……广汽本田的销量连年增长、体系实力大幅提高，既有产品力提升、新技术导入的因素，也有营销体系夯实、营销手法创新的推动。难以否认的是，营销策略升级、营销手段多元是驱动广汽本田品牌向上、销量提升的原动力。
广汽本田初建厂时，中国汽车市场正处于起步阶段，市场需求旺盛，而商品供给不足。当时的广汽本田陆续上市第六代雅阁（Accord）、飞度（FIT），造型设计时尚、系统配置人性、车内空间宽敞，特别是“省油”“可靠”，在消费者中树立口碑。那些年，产品品质帮助广汽本田在中国汽车市场站稳市场。
至2003年，第七代雅阁（Accord）上市，广汽本田的产品已经处于供不应求的状态。此时的广汽本田并未就此停步，而是大力扶植、发展已经建立的经销店体系，通过广泛、有序的培训制度，建立了超越同侪的销售服务体系。特别是售后服务体系，服务区明亮整洁、服务程序透明可信，特别是广汽本田独创的“双人快修”制度，可以在30分钟内完成超过60项常规检测，保证快修服务一小时内交付。那些年，服务品质帮助广汽本田在中国汽车市场脱颖而出。
自2016年起，广汽本田开始“双线出击”，一面以丰富的产品全面满足各个细分市场的用户需求；一面以多元的营销手段定义各级产品的市场路径，尝试与年轻用户直接对话，实现市场的纵深与宽度双拓展，助力更多消费者的汽车梦想。
在时尚领域，先有锋范（CITY）携手薛之谦主理潮牌Dangerous People的十城联名设计巡展，邀请薛之谦参与汽车定制，设计锋范（CITY）高定版和型格版两个版本的特装展示车，传递锋范（CITY）的MODE世界观；再有缤智（VEZEL）特邀约屡获大奖的UFO媒体实验室和Clickclick新媒体艺术小组，打造以艺术光影数字化装置互动体验为核心的“缤智光影·沉浸 体验馆”，制造先锋理念上的灵魂融合，为锋范（CITY）、缤智（VEZEL）打上时尚的“烙印”。
在娱乐领域，全新奥德赛（ODYSSEY）携手综艺大咖马东，共同打造了一档综艺节目《饭局的诱惑》，节目由主持人马东设“局”，广邀嘉宾在饭局中以高智商高情商的语言艺术作对决，受到了网友们的热烈追捧。“有钱还得长得帅，出门才开奥德赛”——节目中的这一口播语红遍了网络，带动全新奥德赛（ODYSSEY）成为网络中的人气网红。全新奥德赛（ODYSSEY）的全享空间、电动滑门、航空座椅、超低油耗、全景影像……也因这一节目的推广而深入人心，成为普通用户做出选择的关键因素。
在体育领域，广汽本田连续两年“牵手”杭州马拉松，通过不遗余力地投入、丰富多彩的互动、多维度地参与，为公众呈现出一个全情狂欢的广汽本田品牌日。新雅阁（Accord）锐混动和全新大型豪华SUV冠道分别担任官方计时车和裁判车，新奥德赛（ODYSSEY）、缤智（VEZEL）、飞度（FIT）等明星车型也分别出任嘉宾接待用车、赛道工作用车……既展示了广汽本田产品的年轻运动、低碳环保的特质，也将专注、热情的体育精神与广汽本田品牌融合为一。
广汽本田在营销领域中的创新变革还有很多，但策略只有一个——打造积极进取、有理想、能担当的品牌形象，与用户的梦想同行，成为新生代消费者的喜悦之选。
