正所谓上兵伐谋。在将目标客户转变为终端消费者的过程中，最上乘的办法就是展开“攻心术”——促使客户成为该品牌的“粉丝”。相形之下，那些所谓的降价、促销等手段不过是无奈之举。  

对大众汽车而言，现阶段它在中国所享受的品牌溢价以及天时地利，使它有能力脱离最初级的价格血拼阶段，在营销上有了更多长袖善舞的资本。集合集团优势，展现各自独特而优秀的汽车文化，推动异彩纷呈的多元化营销，正是大众在中国征集粉丝的攻心术。

11月10日，首届冠军赛车嘉年华在上海奥迪国际赛车场精彩亮相。这项由大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷六大汽车品牌携手演绎的盛事，一方面旨在推动跑车和跑车文化在中国发展，更大的企图在于：通过冠军赛车嘉年华，从本质上脱离与竞争对手的价格纠缠，进而形成更高的品牌溢价。

挖掘跑车市场

大众汽车中国董事会成员，执行副总裁苏伟铭向《汽车人》展示了一组数据。近10年来，随着中国经济的飞速发展，大大促进了中国汽车市场的成长，从2005年到2012年，中国汽车市场的乘用车销量，从大约330万辆增加到近1300万辆，增幅达4倍之多。

与此同时，量变带来质变。现在中国消费者不再把汽车当做简单的代步工具，开始追求独特并且愉快的驾驶感受，寻找表现个性和自我的汽车产品。

因此，苏伟铭认为：“个性化且性能卓越的跑车，正在成为越来越多人的梦想和选择。”中国跑车的市场从2005年的1000多辆发展到2011年的15000辆，增幅将近15倍，远远超过总体市场的增速。

事实上，在本届冠军赛车嘉年华之前，大众旗下品牌大多都已经有了各自的赛事活动。从大众汽车尚酷R杯、亚洲保时捷卡雷拉杯、兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛到奥迪R8 LMS杯，这四大品牌赛事已成为国内乃至亚洲水平最高的汽车运动之一。

在连续数月的征战后，这四大赛事也终于在此次冠军赛车嘉年华上迎来了收官之战。数十位中外著名车手在中国顶级赛道上展开的巅峰对决，将把此次嘉年华的气氛带向最高潮。高性能赛车的角逐，知名车手和名人的共同参与，以及广大车迷的热情关注，让四大赛事成为本年度中国备受瞩目的赛车盛宴。

不仅如此，在本次冠军赛车嘉年华上，大众汽车中国还宣布：一个激动人心的全新赛事——青年冠军方程式系列赛——将于明年登陆中国。该赛事是大众汽车中国在保证高竞技水平的前提下，为亚洲特别是中国15到25岁的青年车手提供的入门级的方程式比赛。

“青年冠军方程式系列赛将致力于在中国挖掘有潜力的年轻车手，并为他们提供包括与比赛有关的一系列技术服务和专业培训。它的举办，将成为大众汽车集团在中国培养青年车手的重要举措，这一赛事也将成为这些年轻人登上国际舞台的强劲动力。” 大众汽车中国跑车项目总监马珂南先生介绍。

“集团作战”的力量

事实上，赛事营销一向是跑车类制造商惯用的营销方式，在此之前，大众旗下各品牌也都有自己的赛事活动。从大众汽车尚酷R杯、奥迪R8 LMS杯、亚洲保时捷卡雷拉杯直到兰博基尼超级挑战赛四大品牌赛事。但是对汽车集团而言，此前还从未有过整合资源集团作战的方式。

对此，苏伟铭有着清醒的认识。他告诉《汽车人》：“这次冠军赛车嘉年华活动，是大众汽车集团第一次以一种全新的、全品牌运作的方式，向中国市场介绍世界级的跑车运动和文化，从而激发中国消费者特别是跑车爱好者对于汽车运动及其文化的热情。”

实际上，主导并亲自参与汽车嘉年华，对苏伟铭本人而言也是在紧张工作之余难得的放松。了解他的人知道，苏本人也是一位超级汽车“粉丝”，自己珍藏有多款经典车型。苏伟铭坦言，和他一样爱车的人现在越来越多，中国消费者对车的喜爱也在呈现多元化的趋势，跑车成为了越来越多人的选择。而从大众汽车品牌到奥迪，从宾利到布加迪，从Lamborghini到保时捷，推动汽车运动、建设跑车文化，不仅是品牌的历史传承，更是品牌发展的DNA之一。

“我们将大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷6个品牌齐聚一堂，以‘中国跑车项目’为平台，就是要在中国开启一个属于跑车的时代。我们要用全球领先的产品与技术，精彩、激烈的顶级赛事，和激动人心的体验活动，引领跑车文化在中国的健康发展。”

在上海F1赛场的“上”字形跑道上，望着眼前一辆辆呼啸而过的大众尚酷、奥迪R8、保时捷卡雷拉等性能级跑车，苏伟铭又一次露出了招牌式的自信笑容。他向《汽车人》介绍：今年前3季度，大众汽车集团在中国共销售了200多万辆汽车，与去年同期相比增加了19%，远高于整体市场的增长；而在跑车领域，大众汽车的影响力更足。以为去年为例，大众集团旗下跑车在2011年的市场份额超过了50%达到57%，几乎垄断了中国各级有影响力的“赛道”。

“正是中国汽车市场的快速发展，为大众汽车集团的成功奠定了坚实的基础。2012年，我们仍然稳步向前。”苏伟铭头微微扬起，言辞中透出信心。

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大众的赛道文化

事实上，上海F1赛道，以及更远的珠海国际赛车场、鄂尔多斯赛道等国内最有名的汽车赛场，对大多数大众汽车集团品牌的粉丝并不陌生。就在半个月前，奥迪R8LMS刚刚在上海赛道举行，更早之前，亚洲保时捷卡雷拉杯也在这里落下帷幕。利用赛事营销正是大众旗下品牌跑车的优势项目，而将包括大众、奥迪、兰博基尼等品牌集合在一起打包呈现，集团作战令人更加印象深刻。

对大众汽车品牌来说，2009年大众汽车中国赛车尚酷杯进入中国，并在2011年升级为尚酷R杯。通过4年的努力，今天的尚酷R杯已经成为中国最受欢迎的单一车型杯赛。它不仅吸引了众多观众，更为培养中国本土的年轻赛手做出了重要的贡献。与此同时，也大大提升了大众汽车品牌在性能方面的知名度和美誉度。作为直接影响，今天，中国已经成为尚酷全球最大的市场，销量与去年同期相比，增长了81%，而这一势头还将持续。

对于国内最成功的高档车品牌奥迪而言，在赛车运动领域，奥迪更是拥有辉煌的历史和业绩。今年奥迪在中国发起了全球首个单一品牌赛事——奥迪R8 LMS杯，为中国消费者带来顶级的赛车体验。R8作为奥迪品牌超级跑车的代表车型，自引进以来备受消费者欢迎，最新推出的R8 Spyder，在今年前9个月取得了与去年同期相比75%的增长。

随着新车型的不断推出，宾利奢华动感的形象越来越受到年轻一代用户的认可和喜爱。今年巴黎车展，宾利全球首发了欧陆GT3概念车，代表着宾利重返赛道、延续赛车传奇的坚定决心。

与此同时，宾利在中国的高速增长使得中国已经成为宾利全球第二大市场。今年1 到9月份，宾利累计销量超过1500辆，增速达到26%，可望很快能达到全球第一大市场。

布加迪是大众汽车集团旗下最具有特色、个性非凡的全球超级跑车品牌，同时也是引领技术潮流的先锋。布加迪今年在大中华地区，再次创造了全新的销量纪录，提前完成了销量目标。值得一提的是，Bugatti的中国客户平均比美国和欧洲等地区年轻，这也显示出该品牌在中国市场的长远潜力。

更让人印象深刻的是，仅在过去5年时间里，兰博基尼在中国市场的销量增幅超过了10倍。2012年，Lamborghini更是将全球顶级跑车赛事，Lamborghini Super Trofeo杯引入亚洲，吸引了众多亚洲顶尖车队的参与。

作为大众汽车集团的最新成员，最受关注的保时捷的加入，不仅让集团的跑车阵容更加豪华，在赛车领域，亚洲卡雷拉杯赛更是已经迎来了自己的第10个赛季。

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跑车迷的盛宴：

即使不是专业级车手，每一个普通参与者也都可以在本届嘉年华上找到自己的兴趣点。观众不仅能欣赏到激动人心的四大杯赛，更有多种活动让每个人都有机会参与其中。作为备受玩家喜爱的游戏，由大众中国推动开发的“超级竞速”，在活动现场成为了跑车迷们竞速的舞台。这款游戏凭借它出色的操控感和丰富的内容，在发布一年后下载量就已达到550万，并在国内外斩获多项大奖。在此次嘉年华上，来自全国的玩家可以在这个模拟赛场上一决高下。

此外，不可错过的还有在各品牌展台举行的超级跑车展览、老爷车巡游等。尤其值得一提的是，本次嘉年华主要赞助商之一、全球知名摩托车品牌杜卡迪，也为现场观众呈现了精彩绝伦的特技表演。

而为了更好地推广跑车文化活动，倡导一种健康的跑车生活，此次嘉年华上，“超级跑车绅士杯”这个属于车主们的比赛也被正式引入。它让车主们有机会驾驶着自己的爱车，在国内顶级赛道上将车辆的性能发挥到极致。绅士车手们比拼的是精确的驾驶，找到赛道上的理想路线并稳定地跑完整场比赛，是超级跑车绅士杯的主旨。

激情澎湃的顶尖赛事、精彩纷呈的文化活动，冠军赛车嘉年华无疑是六大品牌在中国举办的一次具有里程碑意义的盛会。正如马珂南所言，嘉年华要全面展现跑车和跑车文化的魅力，要帮助中国消费者真正享受到跑车所带来的那种独一无二的汽车生活。

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