尽管今年一季度有所下滑，但前7月份中国汽车市场产销就突破千万辆，让长安汽车总裁张宝林非常看好中国车市，他预测，未来10年，中国汽车市场规模将达到4000万辆，长安汽车则必定会成为通过市场竞争仅剩下的五六家大汽车集团中的一员。 车市今年有起有伏，但目前来看，增长幅度在40％以上，张宝林说，这个速度即使放在中国自己10多年20年的发展历程看，也能够称得上快速。在这样的背景下，中国汽车企业纷纷做出很多布局，对未来产能调整做了很多安排，目的是为了在今后发展中赢得一个比较大的市场。中国汽车市场未来还是比较快，但张宝林认为，国家和企业要注重一系列的调整，比如从单纯注意量扩展到质量的提升，从注重量发展到结构的调整，还一个是特别注重包括新能源这方面的一些调整。
大发展促进企业更深层次的竞争，大企业主导车市未来几成定局。张宝林分析，虽然未来3到5年内，企业间的重组调整会多起来，但不会很激烈，不是很多，往后由于市场竞争影响，由于国家政策鼓励企业兼并重组力度不断加大，未来中国会形成五六家规模超过500至600万辆，甚至超过千万辆的大汽车企业。
长安汽车在整合哈飞、昌河之后，今年动作又非常大，包括已有的基地，又在北京、合肥、深圳等地签约设厂，生产基地已经达到9个。张宝林表示，长安的动作就是要成为那些最后剩下的大集团企业之一。
“去年我们发布了自己‘十二五’规划，我们提出了一个目标，把长安汽车打造世界一流汽车企业，同时提出8方面的指标，长安汽车规划，要进入在全国未来形成500到600万辆的规模的企业之列。”但张宝林强调，加大兼并重组是提升行业整体能力的重要手段，要坚持加强经验的积累和风险的管理，“长安汽车也将进一步推进兼并重组，扩大企业的规模。”
其实按照目前态势，长安在规模上已经属于中国汽车前三甲，但长安汽车还不能满足现状，自主板块长安的发展很快，长安与PSA合资签约后，又多了一个合资伙伴，张宝林认为，长安跟合资企业之间还要加大合作力度。
合资伙伴福特汽车相比其他的诸如大众、丰田等，对合资企业的投入并不是很大。张宝林认为，今年以来，南方集团的徐斌总经理和福特高层进行多轮磋商，加强战略层面一系列的协调和沟通。
“我们共同形成‘3158’未来发展目标，这个目标应该是保证我们合资企业，特别是长安福特在未来的5年中一个很好发展的目标。”张宝林表示，无论在产品层面还是产业布局方面，长安和福特都已形成共识。
让张宝林对长安未来自信的，还有长安快速发展的新能源车事业。长安混合动力车在2008年就上市销售了，参加了国家十城千辆的示范运行，并且混合动力在奥运会期间作为示范，也进了中南海进行示范。“长安在节能新能源方面走的是多线并进的道路，除了率先上市的混合动力轿车、已经投产的纯电动车，其混合动力微车也将很快上市。”
在纯电动方面，张宝林透露，长安已经攻克了主要的技术难点，去年已经实现了纯电动的生产，今年或者明年年初，长安的纯电动产品就会上市进行试销。
混合动力微车和纯电动车即将上市，这是长安新能源车的两大主力产品。张宝林强调，新能源车的销售是一个很重要的工作，长安暂时还没有建立专门的网络渠道，只在传统动力的销售公司中销售。但他透露，两个销售公司——微车销售公司和轿车销售公司都设立了相对的两个部门来推动新能源车销售工作。
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